解读领克01准量产版 特别有想法的SUV
发布时间：2017-04-17
LYNK & CO在4月16日为我们奉上了一场难忘的互联共创之夜，完成品牌的中国首秀。我们不仅看到了首款量产车01，知道了它的中文品牌名称“领克”，更对着个全新品牌有了更深的了解。除了高品质、科技先进的产品以外，像网购手机一样简单便捷的购车体验，像共享单车一样便捷的出行方式，您不想尝试吗？这些正是LYNK & CO想给你的。领克01将于今年第四季度上市，售价区间预计将会高于吉利最高端SUV博越，低于同平台沃尔沃车型XC40，前者的最高售价为15.78万元，后者还没发布但起售价无疑将会控制在30万元以内。因此领克01的售价预计大概会在15万元起，不高于25万元。至于网络直销与价格透明体系的理念，能为用户节省多少成本，我们也只能期待了。
品牌背景——身披吉利外衣的沃尔沃
谈及LYNK & CO领克这个全新品牌的时候，很多人会说它是吉利的子品牌，先入为主的将它定义为自主品牌。没错，就是很多人在买车时从不考虑的那一类。如果我们从品牌所有者的角度来看的确没错。正如沃尔沃、THINKPAD、MOTOROLA，但没有人会认为它们是“自主品牌”。
领克的车型研发由吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）负责，CEVT融合了吉利和沃尔沃的研发团队，总部设在沃尔沃的老家瑞典哥德堡，所以其本质……你懂的。
领克的设计由吉利哥德堡设计中心主导，其全新的设计语言出自沃尔沃前任设计总监彼得·霍布里之手，我们熟悉的S40、V70等上一个时代的沃尔沃车型大多出自他手。
此外，领克未来将在台州路桥工厂与沃尔沃汽车共线生产，在车辆品质上与沃尔沃保持统一标准。台州路桥工厂由沃尔沃进行管理和运营。
所以，与其将LYNK & CO领克看作吉利的高端品牌，不如将其视为沃尔沃的低端品牌，说它是披着吉利外衣的沃尔沃，并不为过。
买车就像买iPhone一样
对于消费者而言，选车是一件头疼的事儿。
当初我想买手动挡的途安L，但配置最高的舒适型并没有氙灯、全景天窗和前泊车雷达，最终因此选择了自动挡舒雅版。然而7座车平时都不排产，现车寥寥无几，下订之后要一个月才能到车，险些错过了购置税减半优惠。相信您也有类似的经历。
选车难，买车更难。与销售的砍价之路不亚于一场国际商业谈判，托关系、找熟人，搞不好最后还是买贵了。
如果买车能像买iPhone一样，配置一目了然，售价统一，能直接快递到家，可全款可分期，还可以一个优惠的价格随时置换新款，岂不完美。领克就是要实现这一点！
透明的价格将使在线订车成为可能，之前很多网站也在做汽车电商，但由于汽车价格的不透明，并没有什么卵用。
直接从领克官方订车有什么好处呢？
以往经销商购车的方式，中间环节的费用就要占到车价的25%左右，没有了这个环节，这部分利润便可回馈到实际的车价中，从而提升产品的性价比。
除了全款支付以外，还可通过月和年的方式签订合约，既享受了租车一样的灵活性，又可以以一个实惠的价格在一个时期内拥有一台完全属于自己的车。例如，对于一对新婚夫妇来说，就完全不必为了一、两年之后的育儿计划，而现在就考虑买一台中级车或SUV，一台更经济的紧凑型车更适合。
共享架构带来全新用车体验
虽然我们已经可以看到盈利性质的共享汽车，但短距离有膜拜、ofo，有急事打出租，远距离可计划性的租车，TOGO这样的共享汽车更多的是新奇。而领克的分享技术架构可以让我们的出行更便捷。
想象一下，当我乘飞机来上海出差的时候，一下飞机就能开上车，在停留的这几天随意使用，只需在返程的时候将车开会机场，而不用负担租车费用，不好吗？而此时别人也在北京使用我分享的车辆，当我回北京的时候车已经按照约定时间归还。这听起来仿佛共产主义一样遥远，但通过手机APP、分享时间限定、信任人群和会员制社群机制，从技术上实现起来并不困难，需要的只是能形成规模的用户群。
在了解了LYNK & CO领克的创新品牌理念之后，相信您已经被打动，单凭25% OFF就够吸引我的了。那么它的车怎么样呢？我们就来看看首款车型01。虽然此次发布的官方中文名为准量产版，但通过了解，未来上市的量产版车型，将会保留这款车100%的设计。反正老外是这么告诉我的。中国人总会留一手，可以理解。
设计无处不在
彼得·霍布里为领克品牌定下了“都市对立美学”的设计理念，灵感源自国际化超级都市，充满了活力与冲突。设计理念在分体式大灯、双色车身上尤为体现。
名为“都市天际”的前脸设计，将熏黑处理的远近光大灯藏于进气格栅两侧，从而突出了上方的“北极之光”LED日间行车灯。
相比多数日间行车灯的2D效果，领克01的立体设计看起来深邃迷人，的确还原了极光的意境。
转向灯的点亮效果也十分醒目。
头灯采用反射式LED光源，上下的分体式设计与沃尔沃S90异曲同工。雾灯也为LED光源。
领克01提供两种车身形态，图中红色车辆更具运动气息，进气格栅采用磨砂黑色，雾灯周围由车身同色的造型包裹，保险杠下沿配有银色装饰。
蓝色车辆相对内敛，黑色进气格栅改为高亮设计，雾灯周围采用独立金属质感的装饰。
同样的的差异还体现在尾部设计，红色车配备双边两出镀铬排气管，蓝色车则羞羞的藏了起来。
从翼子板的装饰造型处投射出两条腰线，略过车门在尾部逐渐淡化，看起来十分动感。
这么好的设计，连保时捷都在用。
银色车顶行李架与贯穿前后的镀铬饰条，在黑色车顶的映衬下，十分醒目，同样体现了对立美学。
领克01的车尾设计，同样值得后车欣赏。两侧的尾灯被链接为一个整体，贯穿左右。
LYNK & CO的英文logo如浮雕一般，镶嵌在黑色钢琴烤漆之上，十分精致。
尾灯同样展现除了立体的效果，并非像很多车镶嵌在车体内。全新A4L也应用了这种设计理念，相信未来会成为趋势。
尾灯名为“能量晶体”，小立方体的排列确实能给我看冰灯时那种晶莹的感觉，但也有说像麻将牌的。不管怎样，能让人记住就是成功的设计。
在领克01的车门拉手和鲨鱼鳍天线，我看到了无处不在的细节设计，可见该品牌的用心。
领克的内饰和配置，年轻人一定喜欢
领克01的内饰照搬了概念车的设计，此前谍照车辆取消了镀铬饰条和全液晶仪表，不过请您放心。通过与领克官方确认，全液晶仪表和中控台周围的镀铬饰条将成为标配。“现在看到的100%都会出现在量产车”老外这么说。
除了全液晶仪表，另外一块液晶屏占据了中控台的大部分面积，甚至将空调控制旋钮揽在其中，就是看起来有点像电磁炉。它集成了强大的多媒体和互联功能，包括设定车辆分享的时间。
下方的储物盒集成了无线充电和近场通信功能，这样一来充电和数据传输都可通过无线来进行。
自动挡车型采用7速双离合变速器，电子挡把对领克这个创新品牌来说自然最为适合，后方是电子手刹和自动驻车按钮。
挡把右侧是驾驶模式选择旋钮，阻尼和做工均属上乘。
打孔真皮方向盘拥有不错的手感，下方的饰条还可搭配内饰饰板，进行多种选择。
一体式头枕运动座椅，几乎就是S60的翻版，感受自然也不差，包裹性、舒适性很好。
后排空调出风口延续前排的同心设计，下方是两个USB接口，至于地板并没有做成全平，因为领克01未来是提供四驱车型的。
至于空间，领克01为紧凑级的水平，因为CMA平台本身就是Compact Modular Architecture紧凑级模块化架构的缩写。虽然轴距有2730mm，但大多贡献给了短前悬，外加那厚厚的座椅……不过对于四个成年人乘坐的舒适性，我相信它是没问题的。
行李厢空间规整，座椅可4:6分折，同时还提供了三个儿童安全座椅锚点。
掀开隔板，下方是一个隐藏储物格，三角警示牌右侧为Infinity音响的低音扬声器。
行李厢提供电动尾门，领克01做的很好，带锁车键的电动尾门才是完整的。
主动安全配置方面，领克01同样继承了沃尔沃的传统，360度全景影像、自适应巡航、前方碰撞预警、盲点监测、车道偏离预警等配置，一应俱全。
沃尔沃40系同款动力总成
之前已经提到，领克由CEVT研发，与沃尔沃全新40系列共享CMA平台。从某种层面来看，领克01开起来应该和未来的沃尔沃XC40差不多。
动力方面，它将搭载1.5T三缸和2.0T四缸Drive-E（LYNK & CO应该不会这么叫）发动机，搭配与沃尔沃合作研发的7速双离合变速器和手动变速器。
后轮采用独立悬架，同时还提供四驱系统。
而在研发之初，领克01就将混合动力以及纯电动车型纳入其中。
购车后的无忧体验
发布会上，领克还打出了终身质保、终身提供救援服务、终身免数据流量费的三重无忧保障。此前荣威RX5上市之时也承诺基础服务和基础流量终身免费，对于像领克这样更多增值服务全依赖移动网络的车来说，自然不可或缺。相信随着汽车与手机日益紧密的发展，这项服务或许将会像ABS一样，普及到所有车型。
另外终身质保，也从侧面反映了企业对产品品质的信心。不过，换个角度来看我们也不必太过兴奋。毕竟不是保养，而是质保。如果您平均6年左右换车，那么8年质保和终身质保其实是一样的。
领克值得期待
个人觉得，领克LYNK & CO就仿佛是一个身份特殊的孩子，有一个身份显赫的父亲和一个平民出身的母亲。如果有能力，未来也有可能继承父亲的王位，可如果没有能力，也只能在时间的长河中沉寂。这么有增至潜力的原始股，你不打算支持一下吗？
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