东风标致5008价格也许没有你想象的那么贵

新车图解

发布时间：2017-04-19

标致5008关键词:高颜值/7座布局/高效动力

说起东风标致5008我还真有点话语权，之前我在海外提前体验过这款车。总的来说，这款车的外观内饰设计、配置做工、空间的灵活多变和高效动力都给编辑不错的印象。这次上海车展国产的东风标致5008来了，那国产后的版本5008表现怎么样呢？编辑很想知道，我想您也一定想知道。

东风标致7座新旗舰别太纠结第三排座椅空间

东风标致5008六月国内上市，作为东风标致最大的旗舰SUV车型，上市后，东风标致在国内SUV就有四款了，从2008到5008，从小到大，总有你喜欢的。标致5008提供5座版和7座版。七座空间是卖点，第二排空间巨大，第三排座椅与大多数7座SUV一样，临时应急乘坐可以，所以别太纠结第三排座椅空间。

国产标致5008搭载1.6T与1.8T发动机，动力总成东风标致5008没给我们什么惊喜，但有着宝马基因的这两款发动机很多人都比较熟悉，动力输出强劲，油耗是编辑比较担心的和关心的。同时，新车无四驱。

主推7座车型预计售价24万左右

今天东风标致公布了标致5008的四款车型，大家注意一下公布的都是7座车型。之前编辑也得到了5008未来会主推7座车型的消息。

关于定价，东风5008主推车型首先要避开小弟4008，目前标致4008主推的1.6T车型价格在21万左右。而5008则是主推1.8T七座版本，价格应该在24万左右，相比汉兰达主卖的车型低了将近2万。5座车型起售价预计也就在20万左右，所以如果按照这个策略，编辑认为上市后有戏，至少不会失败。

总的来说，面对汉兰达、途观L、昂科威、全新胜达和斯柯达柯迪亚克，东风标致5008想取得成功，定价很重要。

标致5008几个关键词：高颜值、7座布局、高效动力

车好不好看大家都喜欢才能说明成功

近几年东风标致的新车设计编辑真的是很喜欢，虽然现在车系里也是有点套娃的意思，但是相比德系车，标致的新车设计还是能给人深刻印象的，有很多值得一提的细节，比如：点阵式进气格栅、LED狮眼大灯、狮爪式LED尾灯、悬浮式黑钻车顶、黑钻式横贯尾部等等。如果您问目前4008车主，相信很多都是回答冲着漂亮的设计去的。

具体来看，东风标致5008和海外版差别不大，也分为普通版和GT版车型，作为4008的“大哥”，在长相上其实和4008相差不大。一句话，要看变化你就看B柱之后就行了，这两辆车前脸和内饰太像了。

内饰设计养眼有科技感用起来更舒爽

内饰设计相比外观设计编辑其实更加喜欢，液晶仪表盘和大尺寸的触摸屏都是同级别少见的，加上整个座舱向驾驶员侧倾斜的设计，让坐在驾驶位的你会欲罢不能。其实你想想平时开车你看的最多的是内饰，外观是给别人看的，至少标致的这种内饰设计让你在开车时的视觉享受提高很多，从3008到4008一直如此。

功能性和7座空间是5008另一大卖点

东风标致5008提供5座和7座版，7座版内部采用2+3+2式座椅布局，这里说一下国产车型第二排座椅与海外版有点不同，海外版第二排有三个独立座椅，都配备有儿童座椅安全接口，独立座椅坐起来是不错，包括中间座椅也是不会拥挤，但是实际体验屁股却提出了抗议，因为宽度真的是不很大，屁股大一些的人很容易坐到安全带卡扣上。

国产版本则是没有保留三个独立座椅的设计，第二排左右两个座椅很宽大，中间也就只能应急了。还有海外5008前排座椅背后的小桌板也被取消了。

座椅布局随便玩放倒拆卸都可以车震很宽敞

东风标致5008轴距达到了2840mm，相比汉兰达的2790mm还要长。又能根据需求轻松拆卸第三排变为双排5座车型，获得1060L行李厢空间。

空间拓展上，国产5008的副驾驶座不可以放倒，空间利用率上没有海外版高，但第三排座椅可平整收纳进地板内，空间扩展性方面，可以看图，我不说啥了，只要不是七个座全用，后备厢空间绝对靠谱！另外，第三排单个座椅重量只有11千克，且可轻易拆卸下来，让后备厢容积增加100升。

第三排座椅别强求太多

第二排座椅最靠前（海外版5008）

第二排座椅最靠后（海外版5008）

作为一款主打7座车型，试驾的标致5008车内空间与国产版一致，2840mm的轴距比这个价格区间车型都要长，但是第三排座椅坐起来怎么样大家也都懂，应急乘坐或者坐小孩没问题，要想买坐的舒服的第三排座椅，您出门右转去MPV卖场看看。

这款7座SUV开起来不像一款大SUV

这款7座SUV开起来不像一款大SUV

动力方面，东风标致5008与4008车型保持一致，搭载1.6T和1.8T发动机。其中，1.6THP发动机最大功率分别为123kW/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm；1.8THP发动机最大功率为150kW/5500rpm，最大扭矩为280Nm/1400-4000rpm，全系车型匹配的皆为6速手自一体变速箱。

在这里我简单说一下我在海外试驾5008的感受，估计国产后的5008在悬架和动力总成会对中国市场进行适应性的匹配，但是估计总体变化不会大。5008的1.6T发动机动力源源不断，超车毫无压力，即使120公里每小时还有几分后劲，这点出乎了编辑的意料，开着真不像一款七座SUV。

还有一点给我了比较深的印象，标致5008的小方向盘非常有手感，转向力度比较轻，转向的时候让你对这个有着2840mm轴距的7座SUV轻松驾驭。

悬架方面，标致5008开起来很整，悬架对于车身支撑很到位，丝毫没有有的SUV过弯侧倾严重或者悬架松垮的感觉，开着和坐着都是很舒服，在这里给标致的工程师点个赞。希望引进国产之后不要调教的像4008那么软，这样5008的驾驶乐趣还能得到保留。

主流科技舒适配置都有 USB口少但电源多

东风标致5008配置不错，相比竞争对手配置不低，液晶仪表盘、自适应巡航（带跟停功能）、车道保持系统、主动盲区探测、全景天窗、座椅加热座椅按摩、座椅记忆、自动泊车、全景倒车系统、香氛系统和齐全的主被动安全配置等等。

要是挑毛病，配置上5008只有前排有一个USB接口，但是电源却很多，三排座椅都有，有点想不明白。

四驱系统仍然缺失

标致5008没有四驱系统，试驾过后编辑其实感觉这个没必要必须配备，东风标致5008本身定位就是城市SUV，越野不是他的强项。试驾过程中也感受了5008在非铺装路的行驶表现，舒适性和底盘隔音都还不错，一般的非铺装路面都能对付，多路况适应系统也发挥了一定作用。当然，如果有四驱最好，没有四驱你也不用大惊小怪。

写在最后:

作为东风标致SUV的旗舰车型，标致5008有高颜值，7座大空间和高效动力，驾驶起来也足够轻松，家用你已经挑不出太多毛病了。如果您喜欢个性高颜值和实用性都兼有的SUV车型，如果定价合理，国产标致5008其实不错。

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