“总销量84490辆,月均约7041辆。”以上这些数字,就是汉兰达在2014年的“业绩”。尽管合资七座SUV市场竞争愈发激烈,汉兰达依旧可以用霸主级的销量表现,征服着眼光越发独道的消费者们,这多要归功于其良好的舒适性以及充裕的空间表现。然而,霸主也存在“弱点”,古老死板的内饰造型已经成为了汉兰达的硬伤。就在这时,全新一代汉兰达终于来了,“精益求精”是我对它的形容,全新汉兰达的推出,我相信将是其巩固霸主地位的开始。
汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座
汉兰达作为占据7座合资SUV市场近67个月销量头牌的车型,今天终于迎来了换代,其目的显然就是要巩固目前的霸主地位。换代后,新车的空间表现、舒适性等方面依旧不错,曾被诸多用户嫌弃的内饰造型也有很大改善。除此之外,2.0T车型的推出,除了有助于燃油经济性的提升,还帮助新车的官方指导价成功下探,23.98万元-42.28万元的售价刚刚公布,就受到了部分消费者的认可。现在,留给我唯一的疑问,就是全新汉兰达未来的市场表现究竟如何。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩)
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售23.98-42.28万 广汽丰田新汉兰达上市
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继续做好自己 海外抢先测试全新汉兰达
http://www.autohome.com.cn/drive/201412/854168.html
车型图片 | |
基本参数 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
厂商指导价 | 33.08万 |
厂商 | 广汽丰田 |
级别 | 中型SUV |
发动机 | 2.0T 220马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4855*1925*1720 |
车身结构 | 5门7座SUV |
最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 8.7 |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
长度(mm) | 4855 |
宽度(mm) | 1925 |
高度(mm) | 1720 |
轴距(mm) | 2790 |
前轮距(mm) | 1635 |
后轮距(mm) | 1630 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(kg) | 2070 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 72 |
行李厢容积(L) | - |
发动机 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
发动机型号 | 8AR-FTS |
排量(mL) | 1998 |
排量(L) | 2.0 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 86 |
行程(mm) | 86 |
最大马力(Ps) | 220 |
最大功率(kW) | 162 |
最大功率转速(rpm) | 4800-5600 |
最大扭矩(N·m) | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 |
发动机特有技术 | VVT-iW |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 |
供油方式 | 混合喷射 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 国IV(国V) |
变速箱 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 适时四驱 |
中央差速器结构 | 多片离合器 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 脚刹 |
前轮胎规格 | 245/55 R19 |
后轮胎规格 | 245/55 R19 |
备胎规格 | 全尺寸 |
主/被动安全装备 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | ● |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
并线辅助 | ● |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
夜视系统 | - |
辅助/操控配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | - |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ● |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | ● |
上坡辅助 | ● |
自动驻车 | - |
陡坡缓降 | ● |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | ● |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
整体主动转向系统 | - |
外部/防盗配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | ● |
内部配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
真皮方向盘 | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
座椅材质 | 真皮 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | ● |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
前/后排座椅通风 | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | 2座 |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
多媒体配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
GPS导航系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB+AUX |
CD/DVD | 单碟DVD |
扬声器品牌 | - |
扬声器数量 | 6-7喇叭 |
灯光配置 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
近光灯 | LED |
远光灯 | 卤素 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● |
车内氛围灯 | ● |
玻璃/后视镜 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 |
空调控制方式 | 自动● |
后排独立空调 | ● |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气调节/花粉过滤 | ● |
车载冰箱 | - |