C-NCAP第四批车型公布竟然有2星成绩！

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发布时间：2019-12-27

12月26日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）公布了今年第四批共九款车型的C-NCAP评价试验结果。包括3款轿车、4款SUV车型、1款纯电动汽车（EV）、1款混合动力汽车（HE。）其中，有1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星，1款车型获得两星。具体如下：

从本批评价结果来看，不论是进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好，大部分车型获得了5星评价，各车型在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。

在五星评价的六款车型中，被动安全碰撞全部在90%得分率以上，并且主动安全得分率也很高，仅长安CS75 PLUS稍微拖了点后腿。具体来看配置方面，这些车中全系标配有正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统（ESC）等；而侧气囊配置率达也高达88.9%，侧面气帘配置率达到了66.7%。

而对于能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）功能也越来越完备，装配率迅速上升，虽然还未成为车型全系标配，但仍有7款车型配备，且配置率较高。

值得一提的是，一汽-大众探岳330 TSI 两驱豪华型得分最高，以94.6%的得分率傲视群雄，同时也是唯一一款获得五星半评价的车型。

另外两款获得四星评价的车型为：北汽智道U7 1.5T CVT新智版、广汽新能源Aion S 魅 Evo 630。从得分率来看，其主要在主动安全方面扣分较大，其中智道U7在此环节中仅得4分，极大拉低了综合评价表现。

最后表现最差的车型为四川野马博骏 1.5T CVT 领动型，其成绩仅为两星。可以看到，博骏在各项测试成绩中都不尽如人意。

通过现场碰撞后的实拍图可以看到，博骏在碰撞后发动机舱向车内侵入的距离较大，虽然证明安全气囊即时弹开，但下方脚踏板处的区域却对假人小腿造成了很大伤害。此外，车门受损也较为严重，不便于轻松开启，这对于驾驶员的逃离，或者其他人员的营救工作造成一定的影响。

而博骏在行人安全保护以及主动安全测试中的表现也很不理想，最终博骏仅获得了51.7%的得分率，成为了唯一一个两星成绩的测试车辆。