实拍起亚凯绅比销量过万的名图差点诚意

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实拍起亚凯绅比销量过万的名图差点诚意

发布时间：2017-08-26

在2017成都车展上，起亚带来新款K4，并给它重新上了个户口，起名叫做凯绅。但其实它仅仅是个中期改款车型，还是能够看出它是从哪个户口簿里挪出来的。

起亚和现代在国内市场一直是一对相爱相杀的亲兄弟，共同分享着生产平台，但也面临着最直接的同级竞争。虽然哥俩风格分明，但对于K4和名图这对兄弟来说，K4的颜值确实略低一些，再加上入门车型配置相比名图不够实在，导致它的月销量仅仅是名图鼎盛时期的4分之一。而这一次K4的改款，究竟有多大诚意呢？

外观：造型小改带动车型定位变化

全新的车型名称肯定是想要与现款K4有明显差异，所以也能想象出设计师硬着头皮在现款K4的基础上修修改改，然后座位周边仍满了被攒成球的设计稿的场景。因为在我看来，凯绅的设计完全琢磨不透他的定位。

内饰：以不变应万变

当我打开车门坐进凯绅车内的一瞬间，就是穿越会K4里的感觉。1.8L的自吸车型车内采用黑色+棕色的色调，中控台上依然保存着那条偏老气的木纹装饰条。

而1.6T则配备了D字形方向盘、黑色+红色的配色风格等等呈现运动气息的设计。当然，整体内饰风格与现款K4一模一样。此次上的那条老气横秋的装饰条。

动力：取消2.0L发动机

总结：

其实K4的这次中期改款最大的变化就是外观部分，但也正好是我觉得最不值得改的地方。同平台的名图已经是这种偏稳重的居家风格，现如今还把K4仅有的那点运动感也给抹掉了。而对于起亚和K4来说配置的提升才是关键。以现款K4和名图为例，同价格的车型名图就多了倒车影像、启停和8英寸屏幕这些重点配置。所以，想要打开市场还是要从性价比入手。至于价格，我们就等8月28日揭晓吧。

此外，无论名图还是K4这种合资入门级中型车，现如今生存环境都比较艰难。随着自主品牌车型品质的不断提升，像吉利博瑞、传祺GA6和长安睿骋这类车型也都有实力抢占15万元以内的中级车市场。而且韩系车也是现在诸多自主品牌车型作为赶超合资品牌第一阶段的目标，所以韩系车想要继续在中国市场分一杯羹的话，诚意是唯一的救命稻草。

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