熊猫，一个耳熟能详的车名。你绝对看过，甚至有可能开过它。或许在国人越来越偏好大车的时代里，微型车渐渐的比较不被人们重视，不过，熊猫还是坚守着自己的岗位，不断地再进化。

事实上，熊猫车系在2008年问世之后，在2011、2012年，还曾经挂上“全球鹰GX2”的车标销售，又在2014年推出车身尺码略微放大的熊猫CROSS（轴距未变化）。目前熊猫车系共有萌动版、帅真版和酷趣版三种版本，萌动版使用的外观就是最早的熊猫仿生外形，而帅真版则使用了先前熊猫CROSS的外观。我们这次的主角2016年熊猫酷趣版，则是增添了一些外观的饰板，接下来我们就来看看新款熊猫有什么变化。

结论：

光阴冉冉，时光飞逝，经过几个年头，虽然在细节有所改动，但基本上并没有太大的变化。它还是你我所熟悉的那个熊猫，呆萌依旧，不过也代表在人们的眼中，它的新鲜感可能正在快速消失。

为了延续熊猫的产品寿命，厂家把原有的1.5L发动机从产品阵线中取消，现在的熊猫只剩下1.0L排量。除了手动版车型，全系搭载AMT变速箱，并且配置换挡拨片。我们体验实拍的酷趣版车型，则是透过车身下半部的塑料饰板和车顶行李架，把自己妆点得更有跨界风格。事实上，在原厂的传播重点中，特意提及酷趣版车型具备160mm离地间隙和32°离去角，似乎在强调虽然它不是越野车，但还是拥有一定的通过能力。

老实说，我觉得熊猫的改变不大，在微型车市场逐渐萎缩的情况下，厂家可能也不太愿意花太多心力替这些车型拉皮整容，但好就好在熊猫已经经过了多年市场考验，产品成熟度有一定的水平，如果你刚好需要一辆微型车，又不想花太多钱，成熟稳定的熊猫或许是一个不错的选择。（文/图 汽车之家 张立祥 ）

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