设计者之车 试驾路虎揽胜星脉P380

发布时间：2017-10-19

路虎品牌在豪华SUV领域一直引领世界。最新推出的星脉便是另一引领潮流的存在，设计理念追求“极简”风格，就好像一位事业有成的绅士。这款车面向的是那些追求极致的精英人群。试驾这辆车的过程中，我逐渐迷恋上它，内心暗自下定决心将来一定要成为能够拥有它的精英人士，这种感觉真的是太棒了。那么究竟是星脉的哪些点这么吸引我呢？看下面文章吧。

极简理念在外观上表现得淋漓尽致。整车家族式线条一如既往，隐藏式门把手逼格满满，撞色车身将车身修饰得更加精致修长，看似简洁，实则下了不少功夫。这种极致简洁的风格可不是一朝一夕就能练成，只用像路虎这种拥有丰富经验、对市场把控精准的老牌龙头企业才能做到。我是真的被星脉的外观深深地吸引住了。好啦，外观就先介绍到这里，下面看看内饰方面的表现如何。

路虎作为豪华品牌，对内饰的要求一直很苛刻。此次星脉内饰的材料设计一点儿减料，而且使用了品牌最新的“极简”设计风格，减小了大量物理按键，中控台的两块触摸屏能够满足日常大多数使用需求，这点大胆而又前卫的设计，我特别喜欢，未来我觉得路虎品牌其他车型也会陆续使用这种设计。

星脉的目标客户群是追求极致的精英人士，并不是一辆家庭用车，我觉得更像是那些30-35岁左右自己日常使用的座驾，这类人群本就有会有提供给家庭使用的大空间车辆，而购买星脉完全是为了表现身份认同感的车，所以空间并不是星脉追求的重点。

星脉总计有三种动力配置，目前发布的有两种，分别是P250和P380，另外的P300动力配置预计将于2018年发布。入门级P250车型最大功率250马力完全能够满足人们的日常需求，当然购买这类车型的人对于驾控需求还是比较苛刻的，所以P300将是最好的选择。而我们本次试驾的这款P380，动力表现则有些过剩，放在星脉上多少有些觉得浪费。

来自ZF的8AT变速箱深受消费者认可，降挡积极、换挡平顺。面对星脉P380的450牛米的超大扭矩也毫不示弱，在猛烈加速过程中，你几乎感觉不到换挡顿挫，只觉动力源源不断，车辆加速度逐步攀升，越来越快，推背感越来越强。

前后独立悬架表现特别扎实，总体感觉会有些偏硬，通过沟沟坎坎时传递到屁股上的振动比较直接，但并不影响舒适，这是因为减振系统已经把高频颠簸的振动吸收，回馈给驾驶者的主要是路况信息。空气弹簧随着驾驶模式的改变可以自行改变车身高度，同时也可以通过手动控制来改变车身高度。停车时车身高度会降到最低，方便乘客下车。

P380的加速毋庸置疑，在一瞬间推背感之后，便可轻松加速到你需要的时速。由于车辆动态行驶稳定性极佳，会很容易对速度判断有所误差，你觉得没多快的时候，车已经悄无声息的超速啦。充沛动力，在城市和高速都得不到充分发挥，太过旺盛的动力，在日常生活中用武之地有限。如果你喜欢追求速度极致的话，P380无疑是最好的选择。而如果你更追求均衡实力的话，我觉得可以等等P300。

路虎的转向精准度极佳，方向盘回馈手感沉稳、扎实，很容易能够给你带来驾驶乐趣，甚至期望前路别那么笔直，多些弯道，来感受转向带来的驾控乐趣。而它转向精准的感觉与跑车还不同，你还是会感觉到这是一辆SUV，转向时仍会考虑SUV车身高度、车重等对转向的影响。不过，相比于大多数SUV来说，星脉的行驶稳定性表现突出，转向时的信心更足。

制动系统完全能够hold住380马力的超高动力，轻踏制动踏板能够感觉到车辆明显抽动，随着力度的增加，制动系统响应积极，而又不失线性，在整个试驾过程中并没有出现在均匀踩踏刹车时制动效果突然增大的情况，一直随着踩踏节奏来执行制动，使用起来很容易上手，并且信心十足。全程都没有出现绵软无力的情况，在速度快速变换的过程中，一直保持着稳定的工作状态。

星脉的乘坐舒适性可能和其他豪华SUV不同，真皮座椅手感是偏硬那种，并不是柔软大沙发的感觉。坐在上面时，能够明显感觉到座椅的棱角和缝隙，而这并没有影响到乘坐舒适性。尤其是长途驾驶，疲惫感并不明显。这也证明了手感软硬并不能说明乘坐舒适性的好坏，只有真正长时间乘坐后才会体验出来。隔音效果具备豪华车的水准，高速行驶时能够虽然能够清晰听到各种噪音，但并不觉得吵闹，静音水平处理得恰到好处。

星脉搭载的是全自动化四驱系统，你不需要进行动力分配、锁止调整等操作，星脉会根据路况自形进行调节，这要归功于它使用的智能动态传动系统和主动式后电子差速器。

具备全地形进程控制系统、陡坡缓降控制功能的星脉面对陡峭的山坡毫无压力，你只需要开启相关功能，调整到合理车速，剩下只需握住方向盘专心控制转向，其他的全部交由车辆自动判断路况，很容易应付复杂多变的越野道路。

总结：星脉给我的感觉就像一位能力全面的绅士，穿着体面，不浮夸，通过极简的风格和对细节的苛刻追求来诠释本身的价值。这正式目前在设计过剩的时代中，人们越来越喜欢追求的设计。极简、平凡，返璞归真，我想这正是星脉内外设计很容易让人接受的原因。星脉的定位注定它不会是一辆畅销车型，它讲究的极致毕竟是少数人能够负担得起的追求，它不像极光可以作为日常座驾，也不像揽胜具备行政和越野能力。它的定位，更精准、更细腻，想要购买它的人，一眼便知道这就是为他设计的车，而对于我来说，它就是我努力的目标。

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