新车谍照

6.7s破百 新款揽运插电混动版现身国内

发布时间:2017-10-30

本月中旬,新款路虎揽胜运动版刚刚在伦敦设计博物馆正式亮相,如今已经在国内曝出了无伪谍照,并且是此前未曾露面的PHEV P400e插电混合动力车型。

插电混动版车型的外观、内饰和汽油版的新款揽胜运动几乎都是同款设计,最大的不同就是插电版车型的进气格栅右侧是一个封闭式的盖板,打开这个盖板后正是新的P400e车型的充电插口。

『配图为新款揽胜运动版PHEV车型官图』

新款式样外观,对进气格栅和前杠都进行了重新设计,而最大的技术升级在于大灯部分。日间行车灯的风格看上去变化不大,只是灯带变得更加轮廓分明一点。不过新款车型将全系标配LED大灯,而且分为四款不同技术规格,低配和中配版分别由24颗和52颗LED组成,高配版由142颗LED组成Pixel像素大灯,实现不同照明方式。P400e车型则采用旗舰版配置,由144颗LED和4四颗激光二极管组成Pixel-Laser像素激光大灯。

车身侧面设计不变,仅仅是换装了新款式样的轮毂,这也符合Facelift中期改款的惯例。尾部主要是采用了新款设计的LED尾灯,此外后杠也进行了重新设计。

新的内饰设计向揽胜星脉的风格靠拢,大量使用液晶屏和触摸控制。上下两块10英寸液晶屏组成的全新INCONTROL Touch Pro Duo系统,上部多媒体系统屏幕可以向前翻折一定角度,下部屏幕主要承担悬架,空调,座椅的调节功能。仪表板是12.3英寸的全液晶屏,车门上的车窗按键面板和方向盘上的多功能按键,都引入了触摸控制的设计。

P400e车型由220kW的2.0T Ingenium发动机和85kW的电动机组成,综合最大功率和扭矩分别达到了297kW和640Nm。搭配8速自动变速箱,锂电池组容量13.1kWh,纯电动模式最大续航里程51km。快充只需2-3小时,慢充模式需要7.5小时。P400e车型0-100km/h加速仅为6.7秒,介于汽油版的3.0L V6机械增压发动机和5.0L V8机械增压发动机车型之间。

编辑点评:从揽胜运动版开始,未来路虎旗下的车型将陆续推出插电式混动版车型,而插电式混动版的车型拥有油耗低、动力强以及没有纯电版车续航里程焦虑等优势,对于豪华品牌而言,确实比纯电动版车型要更加合适。

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