“真”自动挡来袭 试驾宝骏730双离合版

发布时间：2017-11-08

要说起MPV车型，有一款车我们应该不会忘记，那就是宝骏730。毕竟上市三年百万销量不是闹的。随着各大汽车厂商纷纷推出自动挡车型来提升竞争力，宝骏730仅仅有AMT车型显得有点力不从心了，但是不要怕，今天我将试驾的车型就是宝骏730双离合版顶配，这回是“真”自动挡呦！

自动挡版本目前只搭载1.5T发动机

据官方消息称，此次宝骏730自动挡车型将推出两款配置，分别为尊享型和旗舰型。两种版本的动力组合均为1.5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合变速箱。

6速湿式双离合

此次新车动力组合为1.5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合。此款DCT变速器来源于上汽集团，目前已经应用于荣威RX5，宝骏560等多款车型，其可承受的最大扭矩为360Nm，0.2秒即可完成快速换挡。

因为是双离合变速箱，所以我会更加刻意的去感受挡位在1-2-3-2-1之间的切换。因为这是大多数双离合变速箱会顿挫的区间，在乘坐体验的时候我并没有发现有明显的顿挫感。

低速闯动是双离合变速器的通病，然而在宝骏730双离合版本很难察觉到这一点。

正常行驶时，发动机转速基本在1500-2000转，总体来说比较平顺，如果你想要超车的话最好在3000转左右，在此刻，发动机的动力输出更加充沛。

变速箱在换挡逻辑方面是偏向于经济性的，D挡情况下，转速达到2000转就会迅速的换入下一挡位。变速箱在升挡方面也是比较积极地，在D挡行驶下，当你一脚地板油下去它还会犹豫0.5秒左右才会给你降一挡再去加速，而当你松开油门踏板后变速箱会大约在0.3秒左右就会升挡。

当挂入S挡后变速箱降档会积极很多，转速基本在3000转以上，当地板油踩下去的时候变速箱会连降两挡后随后将转速逼入红区。

变速箱在平顺性方面整体还是比较不错的，在正常行驶中，如果你不是刻意观察转速表的变化，几乎感觉不到它在换挡。

如果说顿挫感一点没有那是瞎说，试驾过程中经过一个岔路口，行驶比较缓慢，变速箱挡位在3挡，遇见突然插队进来的车辆我猛然刹车后又恢复油门的时候还是感觉到了细微的顿挫感。

新车油门初段调教的很灵敏，起步之后就会有不错的动力响应，此处有一点值得一提就是刹车踏板位置有点高，而且刹车的前段比较灵敏，所以说脚脖子开始有些不适应。

因为宝骏730定位为家用MPV，所以整车的调教偏向舒适性，在高速过弯的时候会感觉侧向支撑并不是硬朗，不过这也是可以理解的，有舍有得。既然定位7座MPV又会有几个驾驶者带着一家人去飙车呢。

新车在隔音方面表现的十分不错，在转速不超过2800转的时候几乎只能听到轻微的风噪声，胎噪和发动机噪音声音控制的不错。

新车前面采用了前麦弗逊式独立悬架，后面则为多连杆式独立悬架，相比传统的扭力梁非独立悬架，独立悬架可以使车辆行驶过程中使车轮和地面尽最大可能保持垂直，最大可能维持轮胎的贴地性。

当笔者当坐在第二排进行乘坐体验的时候，明显感觉“车屁股”是很稳的贴合在路面上而且就算经过比较大的减速带的时候也不会觉得很颠。新车在底盘调教上还是下了一番功夫的。

新车最主要的变化就是变速箱和配置。所以外观方面在此就不做过多描述了。新车内饰采用了全新的配色设计，在配置上增加了九个Infinity音响、四窗一键升降、电子手刹、电子驻车等。

新增内饰配色

配置升级

新车在配置上增加了Infinity音响和四门车窗一键升降。在这里值得一提的是Infinity不是英菲尼迪，Infinity中文名是“燕飞利仕”。Infinity诞生于1968年，比日产创立英菲尼迪早了20年，后来在上世纪八十年代被音响巨头哈曼集团收购，如今成为这家集团十几个音响品牌之一。

宝骏730自动挡的到来，是大家期盼已久的，当年销量几乎赶超“漂移神车”，如今是否还能再创奇迹呢？压力有点大。简单说说现在市场上强有力的两个竞争对手，比亚迪宋MAX和长安欧尚A800。

定价是个问题

先从价格说起，就拿竞争对手的入门版自动挡车型来说，比亚迪宋MAX为8.99万元，长安欧尚A800为7.99万元。相比之下现款在售宝骏730车型（AMT）的官方指导价，宝骏730iAMT豪华型（最便宜的）为9.68万元。那么你觉得宝骏730自动挡的价格应该定在多少合适呢？很多人可能因为种种原因迫不得已才会购买自动挡车型，配置或许并不是他们最看重的，我觉得这个价位性价比应该是排第一位的。

DCT你怎么看？

既然说到这了，咱们就看看竞品的自动挡动力组合都是什么样的。

车型名称	宝骏730自动挡	比亚迪宋MAX	长安欧尚A800
排量	1.5T	1.5T	1.5T
变速器形式	6DCT	6DCT	6AT
最大功率（kW）	110	113	115
最大扭矩（Nm）	230	240	225

双离合变速箱的优势在于成本低、动力传输效率高。缺点就是有时候会有明显顿挫感，还有就是爱坏，虽然现在技术已经成熟很多了，但是很多消费者对此还是比较抵触的，这个是大家熟知的也不用争辩什么。AT（手自一体变速箱）的优势在于由于构造原理的原因，行驶起来比较平顺，稳定。缺点就是成本比较高，换挡效率相比双离合变速箱较低。

在这里面要说最值得一提的就是长安欧尚A800的6AT变速箱了，此变速箱是来自日本爱信的6AT。对，不用怀疑，就是传说中可以一直用到汽车报废都不会坏掉的那款变速箱。此款车于今年7月31日上市。8月份的销量就直接飙升到MPV销量排行榜的前四名。个人感觉此车将会是宝骏730自动版未来最强的对手。

独立悬架是个竞争点

全文总结：宝骏730自动挡的到来无疑是一件喜事，不仅增加了宝骏730的市场竞争力也同时为消费者多提供了一种选择。新车配置足够高，“真”自动挡的加持使新车在平顺性上有了更好的表现，在全家出行的时候会更加惬意。相信如果有个合理的定价，应该会再创辉煌。

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