英菲尼迪全新QX50图解亮点不止VC-T发动机

新车图解

发布时间：2017-12-03

外观颜值霸气外露离地间隙跃至218mm

在刚刚结束的洛杉矶车展上，英菲尼迪终于发布了全新QX50，距离上次换代整整过去了10年之久。好在是好饭不怕晚，全新QX50带着最新的家族式设计以及世界第一款VC-T可变压缩比发动机来到了我们面前。然而其亮点还远不止于此，全新一代QX50还配备了英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，可谓武装到了牙齿。

内饰双屏设计动力VC-T发动机是最大亮点

全新的VC-T 2.0T发动机是全新QX50的一大亮点，其全称为Variable Compression Turbocharged发动机，重点在于VC部分，也就是可变压缩比的意思。官方表示，其压缩比可在8.0-14.0之间随意变换。

据悉，这套可变压缩比技术，日产工程师足足花了十一年的工夫才将其量产。从性能上看VC-T 2.0T发动机最大可以实现272匹马力和380牛米的扭矩，参数可媲美自家搭载的3.5升V6发动机，同时油耗还可以降低27%。

除此之外，VC-T发动机还带有双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）等当今世界发动机最尖端的技术。

总结：不得不说，全新QX50这十年一换代没有让我们白等，全新的家族设计语言，全新的动力总成，丰富的科技配置以及不错的空间表现都让QX50的产品竞争力有了质的飞跃。不过在其所在的豪华中级SUV领域中，奥迪Q5、宝马X3以及奔驰GLC等竞品也都有着不俗的实力。而英菲尼迪全新QX50要想真能在一众德国对手面前分一杯羹，其国产后的定价便成了关键所在。

据悉全新QX50将在2018年由东风英菲尼迪正式国产,而国产后是否会对轴距加长？VC-T发动机又能否适应国内油品？其动态表现驾驶感受又将如何？这一切都将是我们今后关注全新QX50的重点。

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