体验新一代ix35 重整旗鼓换装再战

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体验新一代ix35 重整旗鼓换装再战

发布时间：2017-12-15

新一代ix35外观解析

7年前，作为途胜换代车型的ix35第一次走进中国就创下了不俗的销量记录。然而时代在进步，这位见证了北京现代几年来风风雨雨的长腿欧巴终于退居二线了，与此同时，新一代ix35在进行了大刀阔斧的改革后卷土重来。接下来就让我们看看，北京现代这位深谙中国消费者对于设计需求与审美趋势的“中国通”设计师罗西蒙，如何将“沉稳”“硬派”刻入新一代ix35的DNA。

新一代ix35的造型设计确实有着相当大的改变，给我们的感觉更加的稳重、厚实与硬朗，这些改变确实能够迎合消费者的喜好。

新一代ix35内饰解析

页面操作流畅性体验

Apple CarPlay操作体验

人机交互体验

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新一代ix35相较于老款在内饰设计上简约时尚了不少，而且设计更加用心，努力为消费者营造出硬汉的感觉。

新一代ix35空间解析

安全配置部分，新一代ix35拥有丰富的安全驾驶辅助配置。包括FCA前碰撞预警制动系统，LDWS车道偏离警示系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BVM盲区显示系统、前后驻车雷达和倒车影像等均有搭载。挡把两侧也有着丰富的配置，驾驶模式支持3种状态：舒适，运动和经济，但是这些只针对发动机进行控制，并不会控制悬架的软硬。自动启停，上/下坡辅助系统以及四驱锁止也都是当下潮流中的硬货。

以下为价格相近的新老车型配置对比

	新一代ix35 2.0 TOP 4WD 智勇·旗舰版	老款车型 2.0L自动舒适型
指导价/万元	16.19	16.38
前排侧气囊/侧气帘	●	-
ESC车身电子稳定系统/TPMS独立数显胎压监测系统	●	-
FCA前碰撞预警制动系统/LDWS车道偏离警示系统	●	-
倒车影像	●	-
定速巡航	●	-
智能钥匙一键启动	●	-
前排座椅加热/自动控制前大灯	●	-
自动空调/加热外后视镜	●	-

新一代ix35动力解析

对于这台2.0L自然吸气发动机，我并不敢奢望太多，毕竟自重1.5吨的车身摆在那里。但是驾驶起来发现，这台发动机把车拉起来并不费力，而且转速基本都控制在2000rpm以内，如果不激烈驾驶，变速器会在1800rpm升挡。80km/h巡航时，转速只有1500rpm，保证了足够的燃油经济性。

油门踏板还是现代熟悉的味道，整体感觉比很多车型都要轻，加速感比较线性。方向盘的助力一样很轻，转动起来丝毫不费力，并且转向力度控制的也很均匀。

激烈驾驶时，在经济模式或舒适模式下，新一代ix35表现可以接受，并没有拖泥带水，动力储备在4000rpm左右感觉最强烈，但是过了这个点后，动力就会稍显不足......动态模式下，变速器降挡速度会明显提升，油门到底时会不假思索地连降两挡，后劲不足还是会有一些，但比起经济模式下要好得多了。不过日常驾驶时我想一般家庭都不会用到5000rpm以上的动力，所以我想说，这动力足够用了。

悬架虽然表现出了硬朗的一面，但是质感稍稍有所缺失，过减速带或井盖时略显单薄一些。马路上细碎的颠簸可以过滤的很彻底，过大一些的坑坎时离预期还稍稍有点距离。总体感觉悬架很“整”，韧劲也再足一些就好了。

NVH方面，新一代ix35还有提升空间，急加速时车内的发动机噪音比较明显，胎噪控制的还算合理。简单的说就是，只要不肆虐它，车内还是挺温馨的。采用多片离合器结构的AWD智能四驱系统，以及28.2°同级最大的离去角保证了坑洼路面的通过性，新一代ix35的四驱系统尽管并不为苛刻越野而生，但多片式离合器结构配合电子设备的辅助，依然能够穿越一些境况苛刻的林间道路。毕竟，一般的交叉轴还是困不住这套四驱系统的。

一款车能够打动消费者的地方关键于配置和价格，二者兼顾的车型才最具性价比，因此新一代ix35更推荐2.0 GLS 2WD 智勇·畅享版。以下为该车型与入门车型和顶配车型配置对比：

	2.0 GL 2WD 智勇·畅质版AT	2.0 GLS 2WD 智勇·畅享版	2.0 TOP 4WD 智勇·旗舰版
指导价/万元	12.99	13.99	16.19
TPMS独立数显胎压监测系统/倒车影像	-	●	●
智能钥匙一键启动	-	●	●
LED日间行车灯/自动控制前大灯	-	●	●
电动折叠&加热外后视镜	-	●	●
定速巡航	-	-	●
前排座椅加热	-	○	●

2.0L 自动智勇畅享版作为新一代ix35最畅销的车型，性价比不言而喻。放眼全系车型，11.99-16.19万元的指导价在合资品牌的同级别车型中依然优势明显，配置也遥遥领先。纵观自主品牌同级别车型，配置上也丝毫不落下风，价格甚至还略低一些。由此看来，综合了百度智能网联系统，优秀的主动安全配置和硬朗外观于一身的新一代ix35，定然会分得紧凑型SUV市场的一杯羹。

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