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一汽大众2018款迈腾试驾 增配调整有诚意

发布时间:2017-12-15

2018款迈腾试驾-外观

提起迈腾这款车,相信没有多少人不知道的,可以说得上是家喻户晓、尽人皆知。由于早期的大众汽车出色的品质给国人留下的深刻印象,为如今的新产品铺平了所有道路,同时新产品的良好表现更是让人们对大众的汽车产品偏爱有加。而为了答谢消费者们的信任、给予消费者们更好的回馈,一汽-大众为2018款迈腾又进行了配置增加,下面就由我带各位读者来感受一下2018款迈腾。

可以看到在外观方面2018款迈腾并没有进行设计上的调整,但对于配置却进行了升级,虽然行事很低调、却颇有诚意。所有领先型车型都在2018款车型上由16寸铝合金轮毂升级为标配17寸;所有豪华型车型都在2018款车型上增加了无钥匙进入与后备箱脚步感应开启,以及智能感应雨刷;所有尊贵型车型都在2018款车型上由17寸铝合金轮毂升级为标配18寸,以及增加了电动尾门。

2018款迈腾试驾-驾驶

对于车内的配置方面,2018款迈腾同样也诚意十足。除了对中控体多媒体控制区的样式进行了人性化调整之外,也对配置进行了增加。所有豪华型与尊贵型车型,在2018款车型上都增加了棕色内饰;所有豪华型、尊贵型和旗舰型车型,在2018款车型上都增加了空气净化过程可视化功能;旗舰型车型在2018款车型上还为后车窗增加了手动遮阳帘;旗舰型车型在2018款车型上将原先8英寸的中控台大屏幕升级为了9.2英寸。

由于不是改款和换代车型,所以车辆在动力系统上并为进行调整。依旧是大家熟悉的三种动力系统,分别是搭载1.4T发动机的280TSI、搭载1.8T发动机的330TSI和搭载2.0T发动机的380TSI。而变速箱的匹配也仍为1.4T发动机配7速干式双离合变速箱,1.8T发动机和2.0T发动机配7速湿式双离合变速箱。

为了让日常驾驶变得更加安全和便利,2018款迈腾旗舰车型上增加了交通辅助功能和全景可视泊车功能,为车辆驾驶者提供了很大的帮助,同时也让新手们可以更从容地驾车出行了。

总结:值得一提的是只需5000元,2018款迈腾的豪华车型就可以选装原厂LED前大灯,对于许多有需求的消费者来说这一项目是相当超值。由此可见,一汽-大众在推出2018款迈腾的时候不仅考虑的是产品的竞争性,同时还通过增配服务回馈消费者这一举措,进一步地提升产品形象和吸引力,让2018款迈腾变得更加富有魅力。

2018款迈腾试驾-配置
车型图片
经销商报价 23.77-31.69万
厂商报价 31.69万
产地属性 国产
级别属性 中型车
款型 2018
排量(L) 2.0
最高车速(km/h) 230
0-100加速时间 7.1
工信部综合油耗 6.7
百公里耗电量 -
保修政策 三年或10万公里
长/宽/高(mm) 4866*1832*1464
轴距(mm) 2871
前轮距(mm) -
后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) -
整备质量(Kg) 1550.000
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 66
行李箱容积(L) 483
发动机型号 EA888
气缸容积(cc) 1984
进气方式 涡轮增压
气缸排列形式 L
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 -
配气机构 DOHC
缸径 -
冲程 -
最大马力(Ps) 220
最大功率(kW) 162
最大功率转速(rpm) 4500-6200
最大扭矩(Nm) 350
最大扭矩转速(rpm) 1500-4400
发动机特有技术 -
燃油类型 汽油
燃油标号 97号(京95号)
供油方式 直喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国V
动力系统 -
电池管理系统 -
电动机最大功率(kW) -
电动机最大扭矩(N·m) -
电池支持最高续航里程 -
变速箱简称 7挡双离合
挡位个数 7
变速箱类型 DCT(双离合)
驱动方式 前置前驱
四驱形式 -
中央差速器结构 -
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18
备胎 非全尺寸

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