7万元的7座中型SUV 试驾幻速S715T+8AT

单车评测

发布时间：2017-12-27

更夸张的进气格栅冲击力十足

幻速S7作为北汽幻速家族第一款中型7座SUV，被赋予旗舰称号，也肩负着打开中型SUV市场的重任。幻速S7已经于2017广州车展期间发布了1.5T车型的售价区间。新车共推出7款车型，指导售价区间为7.88-11.58万元。竞争对手主要锁定为长安CX70和东风风光580。

此外，北汽幻速针对幻速S7还推出了多重购车政策，其中包括7年或20万公里超长质保。当然前提是在12月31日之前订车，眼看没几天了。心动不如赶紧看完这篇文章，决定行不行动。

全新的设计语言内饰用料点赞

虽然在外观造型上能够从幻速S7身上找到不少家族设计，但内饰采用的是全新的设计思路。就是这个内饰的配色啊，深棕色+浅棕色，可能是我没跟上时尚的步伐。

乘坐空间点赞但储物格少了点

▲进入第三排演示

车内的储物格不算丰富，空调下方的储物槽如果能开槽大一点就更好了。副驾驶位的车门扶手上没有设计储物格，这个对于副座乘客来说非常不方便。

1.5T+8AT 动力匹配没毛病

幻速S7先期上市车型仅搭载1.5T发动机，2.0T车型此前也已经亮相，只不过还要再等一段时间才能上市。这台1.5T发动机最大功率为110Kw/5500rpm，峰值扭矩为220Nm/1800-4000rpm。

搭载自主品牌的8AT变速器，自然成了这次试驾体验中最被关注的焦点。盛瑞传动曾在2014年推出第一代8AT变速器，当时陆风X5更是把首搭自主8AT当做自身卖点之一。2016年下半年盛瑞传动发布了第二代8AT变速器，并获得了“世界十佳变速器”这确实是一件值得我们为之骄傲的。

此次试驾的幻速S7正是搭载的这款“十佳”变速器，从实际体验来看，这款8AT在日常行驶中是不会让你发现它的存在的。0.2秒的换挡时间已经可以和双离合变速器相媲美。8挡并不是虚设，在保持80km/h巡航时挡位保持在7挡，超过85km/h后便进入8挡。但也有一点小瑕疵，就是在加大油门力度时，它的第一判断不是直接降挡，而是在转速提升时先升挡，然后才做出降挡动作，所以会出现降挡不及时，后劲不足的情况。“S”模式，只是针对变速器换挡逻辑调整，拉高转速以榨取更多动力。

1.5T的发动机参数属于现阶段主流，配备霍尼韦尔涡轮增压器。对于自重1710kg的幻速S7 1.5T自动挡车型来说，1.5T的发动机在雾都重庆这种以上下坡路为主的城市会有些乏力。涡轮增压器在1800rpm时介入，所以如果你在等红灯，又是一个上坡的话，那起步必须大力度踩油门，才能不被后车司机骂。（话说重庆的驾驶风格就像红油火锅一样，火辣。）

真皮方向盘握感不错，配备电子助力转向系统，在日常低速行驶时处在一个相对偏轻的力度，即便是女司机也完全可以驾驭。作为一款城市SUV，侧重是更大的宽容度和相对更轻松的驾驶氛围，所以小幅虚位和牺牲一定的指向性也是可以理解的。

油门踏板的力度设定不错，不会有窜车的现象出现，也不会觉得回弹力度过大。反倒是刹车踏板的初段力度偏轻，从城市用车来说可以避免急刹的出现，以保证车内乘客的舒适性。只要稍加适应，很容易就能驾驭。

“四轮独立悬挂”虽然在讲解会上反复提起，但相比于它的两个主要竞争对手长安CX70和风光580来说，确实算是优势。当然并不是说非独就一定不好，只不过从实际体验来看，幻速S7的悬挂调校确实很注重舒适性。细小的颠簸过滤很彻底，过减速带时避震器对回弹的抑制也值得点赞。

总结：

幻速S7在自主中型SUV这个级别中，有自己的自身优势。首先就是不错的造型设计，夸张的进气格栅和钢琴烤漆元素的装饰，确实比之前的S5、S6更时尚。内饰大量软性材质包裹和打孔座椅也可见用料很下本。其次，车内空间无论是第二排还是第三排都拥有不错的头部空间，同时第二排座椅的前后移动幅度也能让第三排乘客找到合适的坐姿。

1.5T+8AT整体搭配没有什么大问题，偏重于日常代步和注重燃油经济性的可以考虑。如果是注重动力，那可以等一等幻速S7的2.0T车型。

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