也许GL8真的可以让位了试广汽传祺GM8

单车评测

发布时间：2017-12-31

也许GL8真的可以让位了试广汽传祺GM8

说起MPV，相信大多数人首先想到的就是别克GL8，其实这一点也不奇怪，看看大街上GL8的出场率就知道了。虽然近几年，市面上也涌现出奥德赛等其它不错的MPV车型，但GL8的地位依旧无法被撼动。

为什么？因为如果是用作商用的话，GL8显然要比奥德赛更合适、比埃尔法更实惠。这一点从销量的成绩单上就能看出来。但不得不提的是，国内MPV市场正在发生着巨大的转变。随着二胎政策的放开，MPV的主战场早已经开始从商用向家用转变，而且速度是惊人的。

也许现在消费者更需要的是一款家用或是宜商宜家的MPV，所以，虽然从目前的销量看GL8依旧凭借着13000多台的单月销量领跑众多竞争者，但这次GL8所要面对的，或许是一场硬仗，甚至有让位的可能。

如此有气势的开场白，是进口MPV还是合资MPV？都不是，广汽传祺在刚刚闭幕的广州车展上，发布了旗下全新MPV车型GM8，这款自主品牌MPV车型一经发布便引来了很高的关注度。从价格上看，相比GL8的22.99万-44.99万元低了不少，但仅仅是便宜肯定不够，GM8能否成为爆款，产品力是关键。在这里，我先给各位剧透一下，GM8真的是个有诚意的作品，同时它的定位似乎刚好与我们上面所说的宜商宜家所吻合，我很看好GM8。

源自i-Lounge概念车外观赚足了眼球

其实现在市场上的自主品牌MPV并不算少，而且像是五菱宏光和宝骏730这种更是爆款中的爆款。但如果有人问我对于自主品牌MPV外观的印象如何，可能我会毫无犹豫的说出“面包车”三个字。

这些固有观念在我第一眼见到传祺GM8之后，消失的无影无踪。GM8虽然也是一款自主品牌MPV车型，但与以往不同的是，这是一款主打中高端市场的MPV，或者你可以简单的认为这是广汽传祺为了对付GL8而造的一款车。

GM8的外观设计源自一款名为i-Lounge朗智的概念车，这款车在2015年就发布了，当时凭借着超前卫的外观广受好评。

如果你把GM8看作是一款“靠脸吃饭”的MPV，其实也并不为过，因为至少在我看来它有靠脸吃饭的资本。所以如果你是个颜控的话，那传祺GM8你真的可以着重的考虑一下。

试图营造豪华这次它真的做到了

把外观弄的吸引眼球远比将内饰做的奢华要容易，就好比一个人，只要穿搭还算有品，怎么也能赢得60分的认可。但内在的提升就比较难了，不是太low，就是装X，那个尺度真的是很难拿捏。

GM8的内饰基本上延续了GS8的风格，但是绝对没有照搬，只是风格神似而已。中控台上硕大的液晶屏幕格外抢眼，搭配上大量的搪塑工艺，轻松的营造出了豪华的质感。话说回来，恰到好处是豪华，但过了就变成“土”了，我很庆幸GM8的尺度控制的很好。

2+2+3 让第二排拥有头等舱般的感觉

现在越来越多的中高端商务MPV采用2+2+3的座椅布局，努力将第二排的乘坐空间以及舒适性做到极致。因为作为一台MPV车型，空间和舒适性是至关重要的，而这其中，第二排的表现则是关键中的关键。

从数据上看，传祺GM8的轴距达到了3000mm，虽然相比GL8的3088mm还是短了一点，但足足比奥德赛的轴距长了100mm。轴距的长度有可能对于乘坐空间的影响不是绝对的，但也肯定是重要的影响因素之一。接下来，就让我们实际的去体验一下GM8的空间究竟怎样。

经过实际的体验，传祺GM8打动我的并不仅仅是充裕的乘坐空间，还有很多细节上的设计，这些对于提升乘坐舒适性和日常使用性都起到了至关重要的作用。尤其是像第二排的两个航空座椅，提供了腿拖，可以有效的缓解第二排乘客由于长期乘坐而产生的腿部疲劳。还有就是后排出风口以及独立显示屏等等，都是很用心的表现。

2.0T+6AT 与GS8完全相同

只是能装下七个人远远不够，要能拉得动七个人才可以。传祺GM8搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，这款发动机与传祺GS8上的那台2.0T发动机完全一致。先来汇报一下这台2.0T涡轮增压发动机的参数，最大输出功率148kW，峰值扭矩320Nm，与GS8相同。从技术上看，这款2.0T发动机并没有采用当下比较流行的缸内直喷技术，而是继续延用了电喷技术。这款代号为4B20M1的2.0T发动机是4B20系列发动机的第二代产物，优化了配气相位机构以及耐久性等。

既然是要向GL8发起挑战，那我们来看看究竟是GM8的动力更猛，还是GL8动力更强。现款GL8提供了两种动力，分别搭载2.5L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大输出功率为191kW，峰值扭矩可以达到350Nm。如果只是从账面数据来看的话，明显GL8的2.0T要更强一些，在最大功率和扭矩上分别比GM8高了43kW和30Nm，差距还是有的。

传动系统方面，GM8配备的是一款6速手自一体变速箱，这款横置6AT变速箱来自著名的变速箱厂商爱信。所以可想而知，这款变速箱在综合表现和可靠性等方面，应该会非常不错，具体表现如何，我们会在下面的实际体验中为你带来。

广汽传祺GM8采用了悬吊式的油门踏板，油门踏板的宽度比较窄，回弹力度偏轻，对于脚掌的支撑性一般。这样的设定，如果你是长时间驾驶的话，过轻的踏板会让驾驶者感觉到一些疲惫。油门的调校上，个人感觉很符合一台MPV的定位，初段留有一定的旷量让驾驶者去反应，同时油门初段的旷量以可以提升一些乘坐的舒适性，毕竟不会轻点油门就窜出去，还是很不错的。油门进入中段之后，你会感受到持续增加的动力响应，但整个动力输出还是很线性的，不会出现某一个油门区间内，动力过猛或者过弱的现象。

刹车方面，GM8的刹车踏板位置相对较高，在同级别的车型中也属于比较高的，所以如果你是第一次驾驶的话，可能会需要一定的时间去适应一下。刹车的调校并没有很贼，同样是偏向舒适性的调校方式。刹车的初段留有很小的旷量，过后制动力才会逐渐增加。这种调校方式虽然可以很大的提升驾乘的舒适度，但一开始可能会让驾驶者误以为刹车很软或是刹不住等，需要时间去适应。

这款2.0T涡轮增压发动机在账面参数的环节败给了GL8，那么在实际的表现方面呢？会不会依旧不如GL8？GM8实际开起来，这台来自广汽传祺的2.0T发动机的表现还是可圈可点的。这款发动机采用的是电喷技术，与GS8相同。所以别看GM8块头大，但这台2.0T发动机拉动这个大块头可以说是不费什么力的。值得注意的是，这款2.0T发动机在低扭上的表现非常好，当发动机的转速达到1750转时，便可以输出最大的320Nm扭矩，而GL8的2.0T发动机则需要2000转时才会进入最大扭矩输出平台。

GM8开启来的整体驾驶感受与GL8也有所不同，明显可以感觉到GM8开着更轻盈，这一点与奥德赛有些相似，开着更像是一台自己家里用的车。而GL8则刚好相反，开着非常厚重，整体驾驶质感更像偏向商务用车。在发动机的响应上，GM8也会好一些，这与更低的最大扭矩输出门槛有一定的关系，发动机的整体动力输出非常线性，不太像是一台涡轮增压发动机，反而更像是自吸发动机的动力输出感受。

说完了发动机，我们再来聊聊变速箱，这款变速箱可以说是明星产品了，它来自鼎鼎大名的爱信。但只是名字够响亮还不行，要实际表现好才是真的好。这款6AT变速箱虽然听上去没有什么8AT、9AT、甚至是10AT有气势，但它的优势就在于这是一款非常非常成熟的产品。所谓成熟，就是用起来很赞，并且没有什么过多的后顾之忧。

这台6速手自一体变速箱在换挡逻辑上非常合理，它能够很聪明的猜到你要想干什么，从而去迎合你的意图。在换挡的速度上，虽然和双离合变速箱仍有一些差距，尤其是在升挡的速度上，但这并不是一台主打运动的车型，相反这是一台以舒适为己任的MPV，所以换挡速度差不多就可以了。还有就是要着重的说一下换挡的平顺性，因为对于一台MPV来说，平顺性才是最重要的，因为这会直接影响到驾乘感受。这款变速箱的换挡非常平滑，甚至会让你误以为这是一款配备CVT变速箱的MPV，这一点绝对要给个赞。

悬挂方面，广汽传祺GM8全系标配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，而它的主打对手GL8，则只在2.0T车型上配备了多连杆式的独立后悬挂，2.5L车型采用的是扭力梁式非独立悬挂。所以这一点看来，GM8还是非常有诚意的。悬挂的调校方面，GM8的悬挂很柔软，要比GL8再软一下，所以在过滤路面的颠簸时，GM8显得更加轻松一些，过滤的也更彻底。但也正是由于这种柔软的调校方式，使得GM8在转弯时，如果车速稍高的话，会出现一定程度的车身侧倾。

GM8采用了电子助力转向系统，同样GL8采用的也是电子助力。从转向助力的力度上看，GM8要比GL8更轻，这一点驾驶起来会轻松一些，也更适合女性驾驶员驾驶。GM8的方向盘两端会存在一些旷量，但程度很小，不会影响到日常的驾驶，这毕竟不是一台主打运动的车型，所以这完全在可以接受的范围之内。

总结：实力真的很强尤其是在家用市场 GL8真的要小心了

整个试驾下来，GM8的综合实力真的很强，说足以媲美合资品牌一点也不为过。GM8的优势并不是某一个点，或是某一个方面，它的核心优势在我看来就是均衡。GM8拥有足以比肩GL8的外观和内饰豪华度，所以作为一款商务用车，一点也不会感觉到吃力，独立的第二排座椅，可以提供出色的乘坐感受，丰富的配置，甚至真的会让你感觉自己置身在一款合资车当中。

再来就是驾驶感受，这款2.0T+6AT的组合，使得GM8有着很不错的驾驶质感，所以作为一辆家用MPV的话，GM8要比GL8更合适，因为GL8太过于沉重了。最后就是硬指标价格了，GM8在配置和豪华度均不输给GL8的情况下，售价要比GL8低了一个档次，所以这对于消费者而言，是GM8一个巨大的优势，相信很多消费者会为之买单的。在天时、地利、人和都具备的情况之下，相信时间会证明GM8的实力，这时候要紧张的，一定是早已独孤求败多年的GL8。

推荐资讯

相关车型