你戳到了我的“G”点测北汽BJ80

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你戳到了我的“G”点测北汽BJ80

发布时间：2018-01-12

你戳到了我的“G”点测北汽BJ80

如今，“大G已经成为了无数男人的梦想”，这句话稍微有些不准确，因为现在，它也是很多女生心中的Dream Car。

但无奈理想总是很丰满，现实又太过骨感，“大G”的身价就像是一记响亮的耳光，让我们迅速醒了过来。然而此时，当我们回过神之后，就真的不能过一把狂野的隐吗？其实也不见得。

今天的主角北汽BJ80也许能够小小的满足一下你内心的渴求，可能它真的可以戳中你那久违的“G点”。

先来认识一下BJ80

其实BJ80在很早以前就已经进入了人们的视线，从2013年曝出谍照开始，到后来个各种show，可以说BJ80这款车在上市之前就已经赚足了关注度。

BJ80于2016年4月份正式上市，目前在售的有两款柴油车型和三款汽油车型，这里我们先暂且搁置一下柴油车，主要聊一聊汽油版车型。刚才已经说了，汽油版车型共有3个配置，分别为1款手动车型和2款自动车型。BJ80的售价为28.8万-31.8万元，目前北京地区的优惠幅度不是很大，大约在2万元左右。

BJ80之所以在上市之前就很火爆，除了宣传以外，还有一个非常非常重要的原因，就是它和奔驰G级长得实在是太像了。

BJ80的竞争对手们

说到了BJ80的竞争对手，这个采用非承载式车身的大家伙的竞品还真是不太多，其中最具代表性的应该就是哈弗H9和三菱帕杰罗劲畅了。文章的一开始已经介绍过，BJ80的起售价格为28.8万元，顶配车型的售价为31.8万元，各配置间的阶梯浮动非常小，低配和顶配只相差3万元。

先看看前一段时间也火的不行的哈弗H9，H9与BJ80一样，也采用了非承载式的车身结构，车身尺寸为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm，比BJ80要大一圈。售价方面，哈弗H9的起售价格在19.98万元，顶配售价为27.28万元，售价方面相比BJ80还是有一定的优势的。而且从车型的配置上看，H9提供了7个配置，相比BJ80的可选择性也更多一些。

最后看看三菱帕杰罗劲畅，虽然是一款合资车型，虽然同样采用了非承载式的车身结构，但由于车身尺寸比BJ80要小了不少，所以起售价比BJ80要低了很多。帕杰罗劲畅的起售价格为20.88万元，比BJ80的28.8万元便宜了近8万元。帕杰罗劲畅的顶配价格为30.88万元，与BJ80比较接近。

销量怎么样？

如果看销量的话，BJ80的销量确实有点惨淡了。上面我们说的这三款车里，销量最不好的就是BJ80了，截止到2017年11月，BJ80的全年累计销量仅有1498台，至少从销量上看，这确实是一款非常非常小众的车型。

身处合资阵营的帕杰罗劲畅，定位在中型SUV，要比BJ80和哈弗H9低了一个级别，但售价上三者比较接近。帕杰罗劲畅的11月销量为66辆，全年累计销量为2974台，比BJ80稍高一些。

这三款“硬派”SUV里，卖的最好的就是哈弗H9了，截止到2017年11月，哈弗H9的全年累计销量达到了11740辆，11月单月销量超过了1600台，相比BJ80和帕杰罗劲畅，优势还是相当明显的。

胜也颜值败也颜值

BJ80远在还没有上市之前，就已经赢得了非常高的关注度，这是为什么呢？除了其采用了非承载式车身，并且配备了分时四驱系统，拥有很高的越野能力外，还有一个非常重要的原因，就是BJ80硬朗的身段。

正如文章一开始提到的，BJ80与奔驰G级真的非常的像，但两款车的价格却悬殊的非常大，所以如果是G级的粉丝，但却又没有那么钱的话，BJ80则正好适合他们的品味。BJ80的整个外观设计，几乎全都是直角，很难找到一处圆滑的细节设计，这也正是它的魅力所在，但与此同时，这种激进并且稍与现代审美所对抗的设计方式，也一定会让很多人不喜欢。

从车身尺寸上看，BJ80的长宽高分别为4705/1847/2135mm，轴距为2800mm。这个车身尺寸在同级别的车型中并不占什么优势，尤其是在车身长度方面，比哈弗H9要短了100多mm，但两车的轴距是完全一样的，同为2800mm。

将“狂野”进行到底

BJ80的内饰与奔驰G级也有几分神似，内饰的整个氛围延续了外观的粗狂。虽然从设计风格上看，BJ80的内饰还是很吸引人的，但做工实在是有些不敢恭维，还有很多提升的空间。

BJ80在内部的配置上还是很厚道的，倒车影像、定速巡航、座椅记忆、前排座椅加热和后视镜记忆等功能，都是自动挡车型标配的。

空间真的不大

BJ80的轴距为2800mm，与哈弗H9相同。但BJ80全系均为5座版，而哈弗H9除了5座版之外，还提供了7座版车型供选择。无论是BJ80还是哈弗H9，由于采用了非承载式的车身，所以离地间隙非常高，如果是个子比较矮的人，上下车多少会有一些不方便的现象存在。

此外，经过实际的空间乘坐体验之后，BJ80的乘坐空间真的不大，与哈弗H9相比不占优势。而且坐垫相对会比较硬一些，长时间乘坐的话，会稍微感觉有一点累。也许，这真的不是一款主打空间和舒适型的硬派越野车。

搭2.3T发动机加速10秒之内够了

BJ80搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为184kW，峰值扭矩达到了350Nm。从账面数据上看，BJ80的这台2.3T发动机与哈弗H9的2.0T发动机，参数上几乎一样，细微的差距在日常的驾驶中不会被察觉。

从实际的体验上看，这台2.3T发动机想要拉动这个庞然大物还是非常轻松的，尤其是低扭的表现，非常不错，要知道这个大家伙起步可是非常不容易的。

在实测中，BJ80的加速成绩很好，顺利的进入了10秒以内，而制动距离则相比加速要弱了一些，超过了42米，但依旧在正常的范围之内。

2.3T发动机表现真的很强悍

目前在售的BJ80，除了柴油版车型外，只提供了一款动力可选。新车搭载了一台2.3L涡轮增压发动机，最大输出功率为184kW，峰值扭矩为350Nm。这样的账面数据说实话已经很不错了，与主要竞品哈弗H9相比，H9的2.0T发动机最大输出功率为185kW，最大扭矩为355Nm，参数几乎与BJ80是一样的，稍高的那1kW和5Nm，在日常的驾驶中不会有丝毫的感觉。

说BJ80上的这套动力总成是目前北汽最强悍的之一，一点也不为过。与这台2.3T涡轮增压发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱来自爱信。爱信的6AT自然不用多说了，无论是产品成熟度还是可靠性都是数一数二的，至于在实际的驾驶中有着怎样的表现，与发动机的匹配度如何，我们会在后面的内容中详细介绍。

BJ80采用悬吊式的油门踏板，并且油门和刹车踏板采用了银色金属覆盖，上面配有防滑橡胶颗粒，提升了视觉运动感。油门踏板的回馈力度比较硬，对脚掌的支撑性很强。油门的调校方面，前段留有一定的旷量，所以如果是初次驾驶的话，有助于驾驶者更好的控制油门。油门进入中段之后，你会感觉到动力的响应更加敏感，提速感也更为明显。BJ80刹车踏板的位置相对比较高，所以需要一定的时间去适应，刹车的调校非常软，这种调校的方式虽然有助于日常跟车，但过软的刹车调校也会使驾驶者刹车时很没有信心。

这台2.3T发动机绝对是目前北汽最强的发动机之一，不仅是在账面数据上，在实际的驾驶体验中亦是如此。当发动机的转速达到1900转时，便可以迸发出350Nm的最大扭矩，这个峰值扭矩输出门槛已经很低了，这样有助于发动机更早的进入到最佳的工况，从而使发动机在低扭方面的表现更好。当发动机的转速达到4500后，扭矩才会开始减弱，更宽泛的峰值扭矩输出平台，让BJ80无论是在低扭的表现上，还是中高速的持续加速能力上，都有着很好的表现。此外，这款发动机虽然是涡轮增压发动机，但涡轮介入时的突兀感并不是很大，整个提速过程很线性，这一点我个人很喜欢。

说完了发动机，再来聊聊传动系统。在BJ80上与这台2.3T发动机相匹配的是6速手自一体变速箱，这款6AT变速箱来自日本爱信。虽然6速在现在看来已经是比较“落后”了，各种8速、9速比比皆是，甚至已经有了10AT变速箱。但虽然在挡位的个数上，爱信的这款6AT并不占什么优势，但出色的产品成熟度和优良的可靠性是其最大的优势所在。除此之外，这款6AT变速箱的换挡逻辑很清晰，能够很聪明的揣测出驾驶者的意图，并且以最快的速度去迎合，所以在换挡的速度和平顺性方面，这款来自爱信的6AT变速箱也很不错，尤其是在容易出现闯动的低挡位间切换时，这种平顺性方面的优势更加明显。

BJ80采用的是非承载式的车身结构，更有利于越野，这一点与哈弗H9相同。悬挂方面，BJ80配备的是前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂，后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，这种悬挂类型其实并不常见，主要集中出现在这种硬派越野车上。悬挂的调校上，BJ80的悬挂行程很长，这样在面对一些较烂的路况时，可以尽可能的增加每个车轮与地面的接触时间，从而增加抓地力。BJ80在较高的速度并线或是转弯时，会出现毕竟大幅度的侧倾现象，这是因为其重心比较高的原因。所以，如果你要在城市的公路或是高速上驾驶的话，可能真的不是BJ80的主场。

采用了机械液压助力的BJ80，方向盘很沉，这对女性驾驶者而言，可并不算是一件好事，尤其是原地打方向时，可能真的需要付出一把力气了。方向盘转向比调校的很越野车，左右两边均接近2圈，所以掉头的时候，可能稍微有点费劲。此外，转向系统会有一定的迟滞现象，至于程度，在日常的驾驶中不会有什么影响。

10秒内便可破百 2.3T真的很强

0-100km/h加速实测

100-0km/h制动实测

越野测试

对于BJ80来说，城市道路和高速公路显然不是它的主场，烂路才是它发挥的地方，BJ80采用了分时四驱系统，提供了两驱和四驱模式之外，还提供了低速四驱模式，在低速四驱模式下，车辆的扭矩放大比可以达到2.48:1。在面对交叉轴的挑战时，采用电子限滑的BJ80明显有些疲软，并不能够及时准确的对打滑的车轮迅速的进行制动，这一点稍显不足。

将硬汉完美演绎

头部空间不错腿部空间一般

总结：高关注度≠高销量因为真的很小众价格能商量或卖的更好

说实话，详细的体验下来之后，BJ80的产品力还是有的，无论是借鉴G级的外观也好，或是一味的增大也罢，达到的效果还是不错的，至少关注度很高。但为什么高关注度不等于高销量呢？一是因为这种可以形容成激进和不走寻常路的设计风格，会让喜欢它的人和不喜欢它的人分的很明确，就目前来看，喜欢的还是相对小众的。再加上不到30万元的起售价格，对于一款自主品牌的SUV来说，确实是有些高了，毕竟哈弗H9只有20万出头的起步价而已。

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