2018途锐冰雪体验营越野漂移都拿手

单车评测

2018途锐冰雪体验营越野漂移都拿手

发布时间：2018-01-12

凤凰网汽车·抢先试驾对于车迷而言，漂移和越野是两个极富有乐趣的玩车项目，可惜“术业有专攻”，同时兼得漂移和越野几乎是不可能的，那么问题来了，如何用一辆车同时满足漂移和越野两个愿望？此次我们来到银装素裹的牡丹江镜泊湖，与大众途锐一同找寻问题的答案。

换挡杆后方左侧的旋钮用来控制ON ROAD（公路）和OFF ROAD（越野）模式，开启越野模式后，陡坡缓降功能将自动关联，在低于30公里/小时的速度内下坡，系统都将自动开启陡坡缓降功能。空气悬挂拥有5段高度调节，调节车身高度的同时悬挂的硬度也会随即作出相应的变化，以达到最佳的行驶效果。

即使作为土生土长的东北人，我也不常在大雪覆盖下的公路上驾驶，就更别提穿越冰湖了。雪地公路中的操控并不难，只是需要对油门、刹车以及方向盘更温柔，再留足与前车的车距，途锐的表现依旧稳健，3.0T机械增压发动机加8AT的组合让动力传输十分线性，而这也为接下来的越野路段打下良好的基础。

完成了越野试驾后，我们来到冰面上。对于冰雪体验而言，在冰面上驾驶穿梭滑行无疑是最精彩最有趣味的了。