就喜欢糙老爷们儿试驾北京BJ40L柴油版

单车评测

发布时间：2018-01-23

一硬到底之内外兼修

在这个小鲜肉当道，雌雄不分的年代，能坚守自我一硬到底的男人越来越少了，汽车也是如此。其中，硬派越野的代表——北京BJ40因为《战狼2》的大卖，一跃成为国民的骄傲。又因其亲民的价格，在2017年累计销售近1.8万台。

2018年北汽趁热打铁推出了BJ40柴油版，并在1月21日正式宣布售价：两门版和四门版均为15.99万。

为了最早触碰到这位硬汉的柴油版心脏，我在大家都飞往东北忙着冰雪试驾的季节里，一路南下来到云南腾冲，在森林密布满眼绿色的高黎贡山，试驾新鲜出炉的BJ40L柴油版。一起探险的还有北京旗下的BJ80、BJ20、BJ40汽油版全系车型，一水儿的纯硬汉，想想就有点小激动~

一硬到底之外在

糙不代表就要不修边幅，不代表就不能有范儿。

想想张涵予、杰森.斯坦森…够不够糙，够不够帅。BJ40L柴油版也是，方方正正的大盒子，霸气的5个大U中网格栅，黑色防剐蹭裙边，一点也不含蓄暴露在外的车门铰链，车身后硕大的备胎好像徒步时的登山包背在身后，处处透露着一股野性的味道。不光男人喜欢，女人看了也会心动。

还有我很喜欢的一点，就是他的顶棚和车门都可以手动拆卸下来，手动哦！想想一个男人抬着头举起胳膊，露出他黝黑的肱三头肌，手臂上因为用力而隐隐绷起的青筋，额头的汗珠在阳光的折射下闪闪发光…认真拆卸顶棚的男人，最性感…

我们每辆试驾车上都有一名教练陪同，其中还有两名女教练，同为女性，人家怎么就这么厉害，我却只会吃…

一硬到底之内在

BJ40L柴油版其实在外观和内饰上和汽油版并无不同。

还有这个水平仪，样子可爱又实用，可以显示坡度和倾斜度，帮助驾驶员判断路况，虽然我研究了一天也没明白到底怎么看，但是它摆在那里就足够了，赤裸裸透露出老子是台越野车的暗示。

一硬到底之下盘

这是一套适合高强度越野的组合，然而舒适性就别指望了，屁股肉多才是王道。

一硬到底之通过性

一硬到底之通过性

我们今天要挑战的，是传说中的“史迪威公路北线“，也称 “滇缅公路”。

我们的硬汉车队从腾冲市区出发，先要走一段64公里的铺装道路。

柴油发动机相较于汽油发动机最大的优势就是——扭矩输出大。

玩健身的都知道，光靠固定器械练出来的肌肉往往是“死肌肉“，光块头大了，爆发力却不行。所以还是要跟自由重量搭配着练。自由器械可以有效的锻炼各个肌肉群之间的稳定性，让你练出惊人的瞬时爆发力。而越野也一样，

开着他就不能好好的走路，必须哪没路走哪，才不浪费他的优势。

本来以为柴油版发动机的噪音会很大，但坐在车内感觉还在可以接受的范围内，就是前后排聊天的时候需要提高一些声量。这毕竟是个硬派越野车，座舱内要是太安静了，反而会比较奇怪吧…

BJ40L柴油版的驾驶感受和汽油版相比也差别不大，机械液压助力的方向盘比想象的要轻盈，我以为低速转弯时有必要用到我的肱二头肌，然而并没有。

刹车脚感偏软，踩着很舒服，因为BJ40L是非承载式车身，车身整备质量较大，悬架行程又长，所以刹车不能太硬，不然车里的人可有的受了。

所以冷车起步时很容易熄火，需要在半联动时更深地踩下油门，油离配合不好的话，平地连续熄火三次不是梦。由于涡轮介入的时机较晚，想要发动机输出最充足的动力，还是不要太勤于换挡。当使用低速4驱模式时，因为扭矩放大了2.5倍，所以起步的时候更容易熄火。

结论就是：柴油发动机+低速4驱+陡坡坡起=女司机的梦魇

而这个要人命的史迪威公路，全程都是各种陡坡和胳膊肘弯，山脚是浓浓的水蒸气导致的云雾。

大部分路面我们都是挂着高速四驱甚至两驱通过，以一挡和二挡为主，车辆的动力会有持续的强劲输出，一路碾压各种炮弹坑、驼峰和涉水坑。

一开始还小心翼翼的我，在摸清了这个糙老爷们儿的脾气，了解了他的能力之后，就享受起开着他，和他一起征服大自然的乐趣中了~

然而低速四驱系统我是尽量不用的，因为真的很容易熄火…作为心理素质一般的选手，陡坡熄火溜车我的第一反应是——闭眼抱教练…