概念与量产的完美转换评测天逸C5AIRCROSS
发布时间：2018-01-25
提起雪铁龙这家法国车企相信大家都不会感到陌生，从1919年欧洲首款量产整车TYPE A到1992年推出的“ZX”即在中国家喻户晓的富康两厢轿车，再到近些年的DS系列和C3 AIRCROSS等车型，雪铁龙一直向全球用户宣扬着自己独特个性的设计造车美学，所生产的产品在外观设计方面也是褒贬不一，属于重度的“各花入个眼”的类型，说白了就是，喜欢的爱死，不喜欢的不会多看一眼。
·名称的由来
今天拿到的评测车辆是在2017年刚刚上市推出的全球化产品，官方名称：天逸C5 AIRCROSS，这款车型与它的轿车兄弟第三代C5没有直接的关系，之所以在名字上同样有C5，估计只是雪铁龙将两款产品都定义为中高级车型，C5是纯纯的轿车，天逸C5 AIRCROSS则为一款城市SUV车型。
车型亮点：
·设计元素
天逸C5后缀的AIRCROSS可是大有来头，2015年的上海车展上，雪铁龙为了纪念成立95周年以及销量超过5千万台推出了这款AIRCROSS Concept概念车型，并且同期宣布今后的SUV量产车型将以此款车为原型车进行设计，这回试驾的天逸C5 AIRCROSS就是一款与概念车设计无限接近的产品，在设计方面我个人还是非常佩服法国人的，时尚、大胆、前卫、浪~~~漫等等这些形容法国人的常见词汇都不足以表述，敢为天下先，不走寻常路的精神才是真正让人佩服。
每年车展各家发布的概念车型确实不少，其中为了吸引眼球，制造热点的噱头大于实际的更多些，而量产与概念版无限接近的却不多见，天逸C5绝对是一款典型“案例”，到底像不像，一起感受下吧。
19
·发动机
·PHC自适应液压稳定系统
这套系统可以称为雪铁龙在悬挂方面的“黑科技”，它的设计初衷是增加日常行车中的舒适性，对于路面的一般震动的颠簸相比一般的汽车减震器可以有效的进行过滤，而天逸C5也成为首款搭载该项技术的国产车型。
PHC这套系统就是将避震筒内的压缩与拉伸行程的工作方式进行逐一对待，这也是它与其他普通避震器的最大区别，普通的单筒式单活塞减震器在工作当中只会在减震筒中的阻尼油受力流经活塞中的对流孔时达到滤震和拉住弹簧抑制多余震动的效果，物理结构决定了滤震效果与支撑硬度的良好兼顾，而PHC系统则是在避震筒内部上下各放置一个渐进式液压缓冲器，配合节流孔与油液阀门来改变阻尼情况，在应对不同动态路况时过滤掉各种震动并保证行车的舒适性。
如果大家对技术层面不太感兴趣的话，简单的说就是拥有这套系统后，日常行车时在面对大小深浅不一的颠簸时，PHC系统都会最大程度的保证乘员的舒适性，效果有些类似奔驰的“魔毯悬挂系统”。
上面说到的都是它的好处，而坏处就是那些喜欢运动悬架调教的朋友们，这款车可能不太适合你们，因为它只为舒适而来，在后面的场地试驾中我会再为大家说明具体的驾驶感受。
·多路况适应系统
虽然没有配备四驱系统，当然这也是SUV车型的一贯作风，没有我们不能强求，但是面对一些极端或是非铺装路面时，单单靠前驱能行嘛？这点上我需要安慰一下大家，好在天逸C5上配备有一套多路况适应系统，相比那些同样没有四驱系统，有没有多路况系统的车型来讲，还是可以满足大家的出行需求的，公路、沙地、雪地、泥地以及ESP关闭五种模式组成了这套多路况系统，技术实现其实并不太复杂，将模式切换到对应的使用场景后，电脑会精确控制动力输出到轮上，以保证可以正常通过一般复杂的路面，而5种不同模式也基本涵盖了多数使用场景，相比一些伪四驱来讲，实际使用效果绝不会差。
·10大驾驶辅助系统
在官方给出的10大驾驶辅助系统中，像360°泊车影像、主动刹车、自动刹车ACC巡航、盲点监测、车道保持以及LED自适应灯光这些配置在如今已经涵盖了主流的驾驶辅助配置，日常使用的概率也很高，可以说天逸C5的整体配置丰富性不错。
在外观方面，法国车从来不差爆点，只是能不呢接受就是另外的事了，比如前脸的分体式设计，如果在5年前看到，一定觉得设计师疯了，但是现在有很多车型也在使用这种分体设计理念，而且市场反应也还算不错，个人觉得天逸C5在设计方面很有想法，概念范儿十足，总比那些不思进取的套娃设计好太多，至于您喜不喜欢就是青蛙看绿豆、萝卜和白菜的事了，说句实在话就是：“没有好不好看，只有喜不喜欢”。
对于天逸的外观，我个人最喜欢它的LED矩阵尾灯，看似不突出的设计风格却显示出了法国人的设计功底，样式、角度、光源等都让这么一个普通的尾灯显得设计感十足，当然，不光是尾灯，如果你能接受它的话，在它的身上细细品味后，会发现很多用心的独特之处，就像法国香水，你可能永远不知道它的中调和后调到底是什么味道。
从官宣的角度看，天逸C5绝对就是主打舒适的产品，外观是给别人看的，内饰才是天天与您相伴的，与概念版同样高度相似的设计风格是否是您的菜呢，下面为大家介绍下。
棕/黑色双色拼接配色，这种颜色的搭配也是一把双刃剑，棕色皮料的色号和皮革质感将决定是否可以正确的开启豪华感，细节上的欠缺将导致灾难性的后果，不但得不到任何豪华可言，反而会适得其反让人心生厌恶，好在天逸C5是一台法国车，法国人天生对颜色搭配的本能让天逸C5的车内没有任何突兀的感受，对于豪华感的营造也算一流。
值得称道的是8英寸的中控触摸屏幕全系标配，12.3英寸的液晶仪表除了最低入门级外全部配备，在科技感的营造上，法国人也没有落在后面。
宽大的座椅，按摩加热记忆功能齐全，不错的车内空间表现以及配备了电动感应式的尾门这些都让人明显感受到这些年法国车越来越照顾车内人员的感受，这些改变是我们乐意看到的，而那些被人诟病的诡异的法式人机工程学并没有出现，看来这些年欧洲经济的低迷确实让飞在天上的法国设计师们慢慢落地了。
·驾驶感受
这次在介绍车辆的测试成绩前，我先和大家聊聊天逸C5在日常的驾驶感受，看过车型亮点介绍的朋友也会关心那个PHC自适应液压感应系统以及动力表现到底如何，废话少说，我们先从道路驾驶介绍。
由于PHC系统的特点，造成避震的初段支撑力偏软，在遇到坑洼路面时，避震器会很乐意及时的释放行程来应对，这种特性也是为了保证车身的平稳，可以这么说，PHC系统可以让车轮在轧到不平路面时以最快的速度释放避震器行程，同时在压缩/拉伸的动作中通过阻尼吸收掉多余的震动，在外部看来，更像是那种大脚车在越野时的感觉，车身平稳，回位迅速，震动全部由悬挂部分吸收掉，所以在日常的驾驶中，一般的震动都会被吸收掉，而坐在车内的你并不会察觉到，这种设定更像是要营造一种高级的舒适感。
当然有收获就要付出，代价就是你与地面的所谓沟通变得非常模糊，在汽车身上，舒适与运动就是一对矛盾体，二者你智能取其一。
在动力传动部分，1.8T的THP发动机在账面数据上与琳琅满目的2.0T相比并不能占到便宜，但是与一种1.5/1.6T相比优势还是十分明显的，PURETECH战略下的THP系列涡轮直喷发动机在全球范围内也是口碑俱佳，匹配爱信第三代Tiptronic 6AT来讲平顺性非常不错，经过优化的第三代变速箱换挡相比老款更加积极，应付日常的超车加速自然不在话下，涡轮介入也并不突兀，动力输出在调教上还是下了功夫的，油门响应算是比较适中，一脚下去既不会蹿车，也不会不动。
将绕桩测试感受拎到前面说，是因为天逸C5给我的感受最为特殊。
很多厂家在宣扬自己的悬挂特点时非常喜欢将运动与舒适结合起来一起说，我想说的是，这一对本身就是矛盾体，不可兼得。
天逸C5本身强调的就是产品舒适性，在各种传播渠道中都没有标榜自己属于运动型SUV，对自己产品的定位明确，这点需要点赞，而对于我来讲，个人更喜欢运动风格的车子，无论哪台车，什么类型都要去进行绕桩测试，天逸C5在绕桩时的感受太过深刻，已经超越上次测试的迈特威。
从上图中可以看到，车身的侧倾不小，当时的速度一直保持在60km/h以下，不是我不想快，是实在快不了，偏软的避震设定、关闭后仍强势介入的ESP系统、并不弱鸡的动力、积极的换挡动作，这些都让我的绕桩测试变得十分纠结，感觉车子在测试中每个时刻都在互相较劲，完全不能根据自己的节奏进行，没有所谓的推头、甩尾趋势，因为一切都会被ESP干掉，尝试几次后我选择了放弃。
总结下就是，天逸C5在设计之初就是为了舒适而生，骨子里没有太多的运动基因，在强调舒适的同时，法国人也同样没有忘了安全性，关闭ESP后仍介入如此强势的系统实在难得，它就是要告诉你：小朋友，别闹，好好开车........
·发动机
·底盘悬架
·全文总结：
有很多朋友在选择天逸C5时会与标致的4008相比较，众所周知雪铁龙与标致同属于PSA集团，在设计理念和硬件方面天逸C5与标致4008有着70％以上的相似度，两者相比较天逸C5有着更丰富的配置，整体表现更加均衡，在面对其他品牌竞品时，法国品牌应当也不会落在下风，只是这些年在华的表现不尽如人意，究其原因产品本身设计比较激进，配置不符合国人的使用需求，这些都影响了它的市场表现。
17年上市的天逸C5是雪铁龙设在上海的东南亚设计中心主导完成的作品，在设计团队中，有超过一半以上的设计师都是中国人，这点也体现在了最终的产品上，时尚前卫的外观内饰设计还是秉承了法国人骨子里的不甘平庸，而在配置空间以及舒适度方面，我们可以看到天逸C5有着不错的表现，拿出了不少看家本事，相比以往更加符合国人的需求，这些都是向好的方面，产品定位与营销导向都围绕舒适性做文章，这也相对精准的定位了用户人群。
作为多年前的老三样之一的雪铁龙富康，在中国有着辉煌的历史，多年沉寂后的雪铁龙经过沉淀也逐步摸清了中国消费者的需求，本次推出的天逸C5就是一款典型的代表车型，对于很多想选择这一级别车型的朋友们绝对是一个不错的选择。
·天逸C5配置表
| 车型 | 350THP | 380THP | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 舒适型 | 时尚型 | 豪华型 | 时尚型 | 豪华型 | 旗舰型 | |
| 官方指导价(万元) | 15.27 | 16.97 | 18.97 | 19.27 | 20.97 | 23.67 |
| 车身参数 | ||||||
| 长/宽/高(mm) | 4510/1860/1670 | 4510/1860/1705 | ||||
| 轴距(mm) | 2730 | |||||
| 前/后轮距(mm) | 1587/1621 | |||||
| 接近角/离去角(°) | 20/27 | |||||
| 整备质量(kg) | 1490 | 1530 | ||||
| 油箱容积(L) | 53 | |||||
| 发动机 | ||||||
| 发动机类型 | 直列四缸、涡轮增压、双顶置凸轮轴16气阀，缸内直喷发动机,CVVT连续可变气门正时系统 | |||||
| STT发动机智能启停系统 | S | S | S | S | S | S |
| 发动机排量(L) | 1.598 | 1.751 | ||||
| 最大功率(kW/rpm) | 123/6000 | 150/5500 | ||||
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 245/(1400~4000) | 280/(1400~4000) | ||||
| 综合工况油耗(L/100km) | 6.8 | 6.9 | ||||
| 变速箱 | ||||||
| 变速箱 | 第三代Tiptronic智能6速手自一体变速箱（带运动模式） | |||||
| 游艇式电子排挡杆+换挡拨片 | － | － | － | S | S | S |
| 底盘和悬架 | ||||||
| 悬挂系统 | 前：麦弗逊式独立悬架/后：可变形横梁式悬架 | |||||
| PHC自适应液压稳定技术 | － | － | S | － | S | S |
| 制动系统 | 前通风盘式/后实心盘式 | |||||
| 转向系统 | EPS电子助力转向系统 | |||||
| 轮胎规格 | 215/65 R17 | 235/55 R18米其林浩悦轮胎 | ||||
| 米其林浩悦轮胎 | ||||||
| 轮辋 | 17英寸铝合金轮辋 | 18英寸双色钻石切割铝合金轮辋 | ||||
| 外观 | ||||||
| 天翼LED日间行车灯 | S | S | S | S | S | S |
| 天翼立体矩阵式大灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | 全LED |
| 弯道辅助照明 | S | S | S | S | S | S |
| 感应式大灯 | － | S | S | S | S | S |
| 大灯高度自动调节 | － | － | － | － | － | S |
| 天翼立体矩阵式LED尾灯 | S | S | S | S | S | S |
| Follow me home自动伴我回家功能 | － | S | S | S | S | S |
| 前后雾灯 | S | S | S | S | S | S |
| LED高位制动灯 | S | S | S | S | S | S |
| 转向灯 | 卤素 | 卤素 | LED | 卤素 | LED | LED |
| 铝车顶行李架 | － | S | S | S | S | S |
| Air signs C型车窗水切镀铬装饰 | S | S | S | S | S | S |
| 车顶不锈钢装饰条 (哑光镀铬效果) | S | S | S | S | S | S |
| 不锈钢双排气尾管 | － | － | － | S | S | S |
| A/B/D柱钢琴黑烤漆 | S | S | S | S | S | S |
| 内饰配置 | ||||||
| 驾驶员座椅调节方式 | 6向手动 | 6向电动 | 10向电动（含4向腰托调节） | 6向电动 | 10向电动（含4向腰托调节） | 12向电动（含4向腰托调节） |
| 副驾驶员座椅调节方式 | 6向手动 | 6向手动 | 6向电动 | 6向手动 | 6向电动 | 12向电动（含4向腰托调节） |
| 驾驶员座椅记忆+迎宾功能 | － | － | － | － | － | S |
| 前排座椅加热及三档温度调节功能 | － | － | － | － | － | S |
| 前排座椅按摩功能 | － | － | － | － | － | S |
| 前排头枕可调 | 2向 | 2向 | 4向 | 2向 | 4向 | 4向 |
| 蝴蝶扣对开式中央扶手 | S | S | S | S | S | S |
| 后排中央扶手（带杯托） | S | S | S | S | S | S |
| 6/4分割可折叠后排座椅 | S | S | S | S | S | S |
| 双位可调式行李箱隔板 | － | － | S | － | S | S |
| 方向盘长度及高度可调 | S | S | S | S | S | S |
| 多功能真皮方向盘 | － | S | S | S | S | S |
| 舒适配置 | ||||||
| 整体式可开启全景天窗（带电动遮阳帘) | － | S | S | S | S | S |
| LED彗星式灯带(天窗导轨） | － | － | － | － | － | S |
| 带脚部感应开启的电动尾门 | － | － | S | － | S | S |
| 智能无钥匙进入及一键启动系统 | － | S | S | S | S | S |
| 智能遥控钥匙 | S | S | S | S | S | S |
| 防夹一触式电动车窗 | 主驾侧 | 四门 | 四门 | 四门 | 四门 | 四门 |
| 双区自动空调 | － | S | S | S | S | S |
| 后排空调左右独立出风口 | S | S | S | S | S | S |
| 花粉过滤器 | S | － | － | － | － | － |
| 活性炭过滤器 | － | S | S | S | S | S |
| 抗过敏原过滤器 | － | － | S | － | S | S |
| AQS空气质量监测系统 | － | － | S | － | S | S |
| 驾驶员侧眼镜盒 | S | S | S | S | S | S |
| 外后视镜电动调节功能,带温度传感器 | S | S | S | S | S | S |
| 外后视镜电动加热+电动折叠 | － | S | S | S | S | S |
| 外后视镜倒车自动翻转+记忆功能 | － | － | － | － | － | S |
| 自动防眩目内后视镜 | － | － | S | － | S | S |
| 前风挡降噪夹层玻璃 | S | S | S | S | S | S |
| 前门降噪夹层玻璃 | － | － | － | － | － | S |
| 后门隐私玻璃 | － | － | S | － | S | S |
| 遮阳板带化妆镜 | S | S | S | S | S | S |
| 安全/科技配置 | ||||||
| 新一代太空舱式高强度车身 | S | S | S | S | S | S |
| 四门内置防撞杆+铝制前防撞梁 | S | S | S | S | S | S |
| ESP电子稳定系统 | S | S | S | S | S | S |
| HBA紧急制动辅助系统 | S | S | S | S | S | S |
| TCS牵引力控制系统 | S | S | S | S | S | S |
| EPB智能电子手刹 | S | S | S | S | S | S |
| TPMS智能胎压监测系统 | － | S | S | S | S | S |
| GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统 | － | － | S | － | S | S |
| HDC陡坡缓降 | － | － | S | － | S | S |
| HAC坡道辅助系统 | S | S | S | S | S | S |
| DAA3驾驶员注意力提醒（行驶轨迹监控） | － | － | － | － | － | S |
| 后倒车雷达 | S | S | S | S | S | S |
| 倒车影像 | － | S | S | S | S | S |
| 360度全景泊车影像 | － | － | O1 | － | O1 | O2 |
| 前雷达 | － | － | S | － | S | S |
| 前排双气囊 | S | S | S | S | S | S |
| 前排双侧气囊 | S | S | S | S | S | S |
| 前后贯穿式双侧气帘 | － | S | S | S | S | S |
| 前排安全带未系报警 | S | S | S | S | S | S |
| 前排双预张紧式安全带 | S | S | S | S | S | S |
| 后排两侧预张紧式安全带 | － | S | S | S | S | S |
| 后排ISO-FIX儿童座椅固定装置 | S | S | S | S | S | S |
| 带喷嘴无骨前雨刮 | S | S | S | S | S | S |
| 雨量感应式智能前雨刮 | － | S | S | S | S | S |
| 后雨刮(倒车自动清洗) | S | S | S | S | S | S |
| ACC-STOP带自动刹车功能的自适应巡航 | － | － | － | － | － | S |
| AEBS2主动紧急刹车系统带前部碰撞预警 | － | － | － | － | － | S |
| SAM盲区监测系统 | － | － | O1 | － | O1 | S |
| ABSD主动盲点监测系统 | － | － | － | － | － | O2 |
| LDW车道偏离预警系统 | － | － | － | － | － | S |
| LKA车道保持辅助系统 | － | － | － | － | － | O2 |
| SLI限速智能识别系统 | － | － | － | － | － | O2 |
| 定速巡航+限速器 | － | － | S | － | S | S |
| 智能安全门锁（碰撞自动解锁） | S | S | S | S | S | S |
| 音响娱乐配置 | ||||||
| 12.3英寸全液晶彩色数字仪表 | － | S | S | S | S | S |
| 8英寸彩色高清触摸显示屏 | S | S | S | S | S | S |
| GPS智能触屏导航 | － | － | S | － | S | S |
| CITROËN CONNECT车载互联系统 | － | － | O1 | － | O1 | S |
| 智能手机映射（Apple CarPlay+MirrorLink） | S | S | S | S | S | S |
| 蓝牙系统 | S | S | S | S | S | S |
| 6扬声器系统 | S | S | S | S | S | S |
| 前后排12V电源和USB接口 | S | S | S | S | S | S |
说明：S：表示有此装备，—：表示无此装备，“O1、O2”表示此装备分别为O1\O2选装包内的装备，且每个选装包为一个整体。
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