试驾起亚K5凯酷对不起阿特兹我叛变了

单车评测

试驾起亚K5凯酷对不起阿特兹我叛变了

发布时间：2020-07-31

K5在北美市场的名字一直叫Optima，但今年的产品换代起亚终于将延用20年的铭牌标签给替换成全球统一的命名体系「起亚K5」。

当然对于国内来说，起亚K5的名字并不陌生，不过或许是对中国市场表示尊重，起亚也给国产版本起了个专属的中文名字，「K5凯酷」。

新车即将在9月份正式上市，而在此之前我们可以先通过北美车评人的试驾报告来先睹为快。OK，Let'go。

起亚K5是一款非常漂亮的汽车，其中加入了大量醒目的新设计元素，例如锋利的「Heart Beat」琥珀色LED日间行车灯，细长的「Tiger Nose」（虎啸式）进气格栅以及车尾贯穿式的全宽尾灯，可以说K5是我们认为拥有最佳外观造型的汽车之一（对不起，马自达阿特兹）。

外观方面，新车提供有两种风格造型，包括普通版的EX和拥有运动套装的GT-Line。相比之下，GT-Line版本拥有更加扁平化的进气格栅，以及尺寸更大的前唇和侧进气口，这能带来更好的运动姿态。不过普通版的EX已经拥有很运动激进的外观了，搭配蓝色车漆以及18英寸轮毂都让全新K5成为街中最靓的仔。

车尾的差别就更小了，GT-Line在两侧增加有侧导流槽，同时车尾下方也提供有底盘扰流板。除此之外，两种版本均采用双边双出尾排布局，并均进行了镀铬装饰。EX版中还对后保险杠采用了熏黑处理，而GT-Line则为与车身同色设计。

值得一提的是，GT-Line车型提供有专属的Wolf Grey（灰）色车漆，其借鉴了保时捷的喷漆工艺。

内饰方面，GT-Line版车型中采用了平底式方向盘的设计，并加入了全红的人造皮革座椅，不管是前排还是后排都拥有极佳的乘坐舒适体验。而EX则提供为全黑的座椅配色，并在中控台处提供有铝制和木纹装饰，中控触摸屏和仪表盘附近也提供有钢琴烤漆的黑色塑料，整体风格更偏家居。

两车最大的不同在于中控触摸屏上，一个标准的8.0英寸设备和一个可选的10.3英寸屏幕。有意思的是，拥有定位更高的GT-Line版本配备的是较小的8.0英寸屏幕，并且内置起亚旧版的UVO信息娱乐系统，提供有无线连接的Apple CarPlay和Android Auto功能。

而普通版的EX车型则提供更大的10.3英寸屏幕，采用了起亚最新的UVO信息娱乐系统，但却没有无线CarPlay或Android Auto。你当然可以在GT-Line版中选装升级为10.3英寸中控屏。

与此同时，Qi手机无线充电功能也同样是EX版时标配而GT-Line则需要选装。

驾驶愉快，但不运动

起亚K5绝对算不上是运动型轿车，即使是拥有运动套装的GT-Line版本也几乎达不到我们的“运动”标准。如果您想要体验到小型Stinger之类的产品，则必须等待具有290马力和全轮驱动的K5 GT车型了。

具体来说，K5提供了一台1.6升涡轮增压发动机，可输出180匹马力和264牛·米扭矩。这对于K5级别的中型车来说是完全足够的，但不幸的是，新的八速自动变速箱却拖了后腿，特别是在高速行驶时，它很懒散，降挡并不积极，经常保持在较为经济的转速区间。

K5在该级别上的转弯性能上表现优异，尤其是跟它的对手如斯巴鲁Legacy（力狮）和日产Altima（天籁）等竞品相比，K5拥有更加平顺转向手感。

不过对于那些想要获得更多动态体验的驾驶员来说，K5的转向又有点夸张，而且在赛道上过一些大角度弯道时会感觉转向不足。好在起亚在悬架调校上交了个满意的答卷，在太软和太硬之间找到了一个很好的中间地带，这使得K5拥有一个非常好的行驶质感。

当然啦，对于一款定位家用的中级轿车，谁也不会将一款前驱车拉到赛道上去。K5的主场应该是放在长途旅行的公路之中，在安静和舒适性方面K5可以与同级最佳的车型相媲美。同时K5还提供有起亚Drive Wise主动安全配置系统，这对于为家庭购车的消费群体来说更具吸引力。

其中全系标配有前碰撞紧急制动（FCA），可监测前方包括车辆、物体以及行人在内的碰撞预警并自动进行制动；

驾驶员注意警告（DAW），感应到驾驶员注意力不集中时，发出蜂鸣声以及视觉警告以警告驾驶员；

车道跟随辅助（LFA），系统检测车道标记帮助车辆保持在车道中央。

除此之外，在高配车型中还将提供盲点防撞辅助系统（BCA）、倒车警告距离（PDW-R）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）以及后方交叉路口避撞辅助系统（RCCA）等。

关于价格

北美起亚K5的起售价为23,490美元（约合16.44万人民币），而GT-Line运动套件版则多需要添加1600美元。这样的定价还算合理，毫无疑问这是你目前能买到最好看的非豪华轿车。

当然别被它运动激进的外观给骗了，起亚K5首先是一款定位家用的中级轿车，舒适的座舱以及丰富的主动安全配置才是其核心的卖点。

K5凯酷，取长补短

虽然老外对于全新K5的外观设计给予了高度的肯定，但相应针对中控屏和动力性能的表现还是有不少吐槽的点。

好在这些地方在即将国内上市的东风悦达起亚K5凯酷身上全都进行了优化改进，在继承一致好评的外观造型外，还针对外媒吐槽点全都进行了补足。

首先中控屏采用了12.3英寸的双连屏设计，并内置百度智能互联3.0系统。支持蓝牙钥匙和使用者识别等等。新车还具备L2级别的驾驶辅助系统，具有紧急刹车、盲点监测、ACC自适应巡航等多种功能。

而在动力方面，K5凯酷也搭载有现代集团最新的Smartstream动力总成，提供包括有1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及2.0L混动三种动力可选。其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米；2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米。

值得一提的是，2.0T车型仅为国内市场特供版，怪不得老美觉得动力不足，原来动力强劲的2.0T发动机全都在中国地区呢。

目前K5凯酷在刚刚开幕的成都车展中完成了首发亮相，新车也将在9月份内正式上市，其最终价格会是如何呢？让我们敬请期待吧！