在结束了预售价发布会之后，我马不停蹄的开始了试驾之旅。这是一款总统座驾，但并没有给人高高在上的感觉。紧凑型SUV的定位让它更贴近大多数消费者的购车需求，21.39-31.49万元的预售价区间也还能够接受。最令人振奋的是，它还是一款搭载了8速手自一体变速箱的法国车！对了，还忘了给大家介绍它的名字——DS 7，第二款国产的DS SUV车型。

目前，DS 7的预售价区间为21.39-31.49万元，全系搭载1.6T+8AT的动力组合，根据配置的不同分为2款35THP（低功率版）和3款45THP（高功率版）车型。此次我们试驾的是最顶配的45THP 歌剧院版 Opera，预售价为31.49万元。由于之前的文章已经对DS 7有了很详细的介绍，重复部分我就不再叙述了。（试驾、底盘解析、生产线介绍）

● 外观、内饰简单回顾

一直以来DS旗下许多车型的设计都给我留下了非常深刻的印象，它们都有些大胆、特立独行，但又并非特别夸张。每款车在保持家族化设计的同时，也有着自我的一面，在许多细节造型上也极具设计感。毫无疑问，我眼前的这台DS 7也是如此。

宽大的六边形前进气格栅通过镀铬装饰件与前大灯以及前包围相连，立体感很强的镀铬件让整个设计变得不再乏味，较为笔直的线条也为前脸增添了一些硬朗的元素。另外，前LED大灯在车辆解锁时还会自动旋转，很有仪式感，并且其配备的主动照明系统也能够适合各种驾驶环境。

车身侧面和尾部的造型相比车头要平淡一些，但设计师通过对尾灯内部结构设计等细节的处理，同样为整车增色不少。类似玻璃金字塔造型的尾灯结构，点亮效果后的视觉效果真的非常棒，让人眼前一亮，极具个性。

内饰一直是DS的拿手好戏，DS 7提供了多达5种灵感来源于巴黎不同街区的内饰设计风格供您选择，这在同级别车型中还是挺少见的。此外，采用大量皮革材质包裹的中控台、较为别致的缝线手法，再加上点火时自动翻转的时钟，整个内饰给人的感觉很有格调。

DS 7配备了12.3英寸的全液晶仪表，支持多种显示模式。其中控台上方触摸屏也同为12.3英寸，但聪明的设计师采用了宽大的黑色边框将其嵌入在内，给人以更大尺寸的错觉，增加了档次感。而在功能性方面，这套多媒体系统有着不错的反应速度，诸如导航、蓝牙等功能也均有提供。

配置上，我们这台试驾车属于全系的顶配车型，Electra系列音响、B.R.M时钟、驾驶员疲劳监测系统、夜视系统、自动泊车、全景天窗、座椅记忆/按摩/腿部支撑、自适应巡航、后排座椅椅背角度电动调节等功能均有提供，整体配置表现很出色，并且诸如后排座椅椅背角度电动调节、夜视系统等功能都有着很强的档次感，在同级别车型中也很罕见。

● 市区驾驶体验

在简单回顾了一下静态方面的表现后，让我们来看看新车的动态表现。目前国产DS 7只提供了1.6T+8AT的动力组合，分为高/低功率两种版本车型。此次我们试驾的是高功率版本，有着220马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩。在传动部分，所有车型都搭载了爱信出品的8速自动变速箱，相信这也是大部分消费者非常关注的部分。毕竟在这之前，国产法系车能匹配6速变速箱就已经足以让人泪流满面了。

新车动力衔接顺畅，在市区正常驾驶时换挡平顺，能够提供足够的舒适性。偶尔大脚油门超车时，变速箱的反应速度也能跟上驾驶者的意图，没有太多犹豫的过程，这点很讨人喜欢。另外，编辑特别留意了一下挡位的情况，当车速超过85km/h时才能成功升上第八个挡位，略微偏高了一些。当然，不得不说这台8AT变速箱与发动机的匹配程度还是很默契的，整体表现对于一辆法系车来说，还是挺让人满意的。

至于动力方面，新车起步表现得很轻快，但并不会出现让人不安的“窜”。虽然峰值扭矩从1900rpm才开始输出，较以往法系涡轮增压车型稍微偏后了一些，但从实际感受来看，这对低扭并没有造成太大的影响。

DS 7的动力储备也足够应付日常使用，中/高速时再提速也并不乏力，不必担心需要提前量。此外，DS 7整个动力输出还是颇为线性、易控的，2000rpm之后的动力小爆发也并不突兀，不会让驾驶者因为突然到来的动力而产生慌乱。

新车提供了多种驾驶模式以满足不同的驾驶需求，如果没有特别需求的话，编辑建议长期使用舒适模式。该状态下车辆悬架的路面振动的处理绝对算得上同级别车型中的佼佼者，DS魔毯主动液压悬架可谓是功不可没。其通过位于内后视镜上方的单摄像头以及多个感应器对前方几十米内的路面情况进行检测、分析，最终通过电磁阀对悬架软硬进行调节。路面细碎振动被处理得非常彻底，遇到较大的坑洼也能够将绝大部分冲击力进行化解，所带来的乘坐舒适性真的很棒。此外，舒适模式下的转向也很轻盈，但依旧能够提供不错的指向性。

运动模式最明显的变化便是方向盘更沉了，动力响应也变得更为迅速。当然，比舒适模式更丰富的路感也是运动模式的优势之一。还别忘了，在你急加速时扬声器还会传出模拟的排气声，营造出不错的驾驶氛围。另外，新车在静谧性方面的表现也达到了这一级别车型应有的水准。

● 总结

DS 7在延续了DS车型在设计方面的不错表现外，在机械方面也终于跟上了脚步，来自爱信的8AT变速箱与发动机很合拍，随之带来的驾驶感受也令人满意。当然，新车悬架部分的表现同样给人留下了深刻的印象，出色的舒适性丝毫不逊色于竞争对手。至于配置上，用丰富、上档次来形容也不足为过。最后，如果正式售价能够在预售价的基础上带给消费者更大的惊喜，相信DS 7的市场表现一定不会让人失望。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）