图解大众进口e-Golf 电车也要玩运动

新车图解

发布时间：2018-03-21

全新大众进口e-Golf外观

高尔夫算得上是一台家喻户晓的大众神车，在我身边同年龄段的90后，大学毕业后的首台座驾无一例外的都会选择它。而如今Golf家族车型产业链越来越丰富，可选择性也越来越高，但似乎都无法撼动高尔夫在紧凑型车市场的地位，而此次这台神车也走上了电动的行列，就让我们看看全新的进口e-Golf能不能继续自己的辉煌。

*续航里程255km，快充40分钟80%电量，慢充6小时。

全新e-Golf采用低风阻轮圈，辨识度很高。轮胎使用的是来自于马牌的ContiPremiumContact 5系列，主打静音与舒适，雨地防滑效果也很不错，规格为205/55 R16。

全新大众进口e-Golf与汽油版相比，并没有过多的变化，更多的是细节方面的调整，只有车身周围的4个e-Golf的标识，才会向你传达出“我”并不是一辆普通的高尔夫。

全新大众进口e-Golf内饰

全新e-Golf的中控显示屏为8英寸，反应算是比较出色，除提供常规的行车信息外，还支持语音输入、导航以及百度CarLife、苹果CarPlay等实用功能，还可以通过手机App与车辆进行互联。车联网模块（Volkswagen Car-Net）加入了电能管理（e-manager）功能，用户可以远程控制空调开启并设置车内温度，而通过“出发时间”规划功能，车辆可在出发前将车内温度和充电量调整至设定值。

作为一辆电动汽车，续航能力必然是硬伤，寒冷的冬季就更是雪上加霜。e-Golf配有温度热力泵，在冬天打开空调以及座椅加热时，配合双区自动空调和座位占位识别功能，可以有效降低电池能耗，提升续航里程。

e-Golf搭载一块容量为35.8kWh的三元锂电池，快充模式下40分钟可充满80%，基于7.2千瓦充电桩的慢充则需要5小时，同时百公里耗电量为13.6kWh。

全新进口e-Golf的动力形式为三元锂电池驱动永磁同步单电机，布局为前置前驱（FF）。最大功率100kW，峰值扭矩290Nm，匹配一台单速变速箱。0-100km/h的加速时间为9.6秒，最高车速可达150km/h，综合续航里程255km。

新车还提供了3种驾驶模式，分为标准（Normal）、经济（Eco）、经济＋（Eco＋），及4种能量回收模式可供选择，通过挡把可以在4种能量回收模式间进行切换。D挡模式下，只有踩刹车才能进行能量回收，驾驶感觉和自动挡汽油车没什么两样。B挡模式下，松开油门就会进行能量回收，同时车辆会有明显的减速趋势，此时到达最高效率的能量回收阶段，当减速过于明显时，刹车灯会自动点亮以警示后车。除以上两种能量回收方式外，用户能够根据驾驶风格和喜好，自动选择适宜的能量回收比例。

点评：售价26.8万元的e-Golf并不算便宜，255km的续航能力也算是中规中矩，在这个消费者越来越关注续航能力的今天，e-Golf的竞争力确实落后那么一点，毕竟20万以内的自主品牌，续航突破300km大关的车型并不在少数。当然，多采用省电的黑科技固然很好，但能开的远才是新能源车所追求的目标，那么e-Golf能否继续延续“高尔夫神车”的辉煌，还需等待市场的一番检验。

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