防患于未然体验名爵6主动驾驶辅助系统

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防患于未然体验名爵6主动驾驶辅助系统

发布时间：2018-03-25

防患于未然体验名爵6主动驾驶辅助系统

近年来，汽车“四化”成为了汽车产业发展不可避免的趋势，汽车四化即智能化、电动化、网联化跟和共享化。其中，汽车的智能化是众多汽车厂商研究的课题，随着人工智能在汽车领域的普及，“无人驾驶”技术也逐渐成为汽车领域的焦点。作为具有英国血统的名爵品牌，在“自动驾驶”方面，迈出了坚实的一步。

3月23日，中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试，在位于天津的中国汽车技术研究中心举行。此次测试的主角就是刚刚上市的名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版，这款车所搭载的MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统，可以说是提供给用户超越了同级竞品的安全保障，真正做到了防患于未然。

MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统都有什么？

ACC自动巡航系统/AEB自动紧急刹车系统

通过对车辆前方物体的探测，在30-130km/h范围内实现自动巡航，保持与前车安全距离（该距离会根据速度的变化而变化）自动加速或减速（最低降至25km/h），降低了驾驶者的负担，带来轻松的驾驶感受。

当车辆时速在8-80km/h区间内，名爵6监测到前方车辆或行人，车辆会主动制动，避免追尾事故或有效减轻碰撞。

FCW前方碰撞报警系统

通过前视摄像头探测前方车辆的行驶状况，当车速高于8km/h，且车速高于前车，并低于一定安全距离后，通过报警音和组合仪表上提示的信息，提醒驾驶员及时减速，与前车保持相对安全的距离与车速。

LDW车道偏离警告系统

当车速高于60km/h，驾驶员未打转向灯（包括双闪），而前视摄像头探测到车轮即将压线或已经压线时，将发出报警音，同时仪表提示压线情况，提醒驾驶员及时纠正方向，以避免车辆偏离车道行驶。

SAS车速辅助系统

提供三种模式，超速报警：通过前视摄像头检测道路边大于等于40km/h的速度限制标识，当车辆超过摄像头所检测到的速度限制时，将主动提醒；智能限速：通过前视摄像头检测道路边大于等于40km/h的速度限制标识，主动干预车速控制，使车辆保持在允许的最高车速限制以内；主动限速：驾驶员通过自适应巡航控制拨杆设置最高车速，主动干预车速控制，是车辆保持在允许的最高车速限制以内。

MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统所有数据，全部由名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版头顶这只“慧眼”收集的。新车只运用这个单目摄像头采集数据，便可以挑战难度较高的测试，即保证了行车安全，又压缩了成本，提升了性价比。

除此之外，名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版还配备IHC智能远近光控制系统，在会车或跟车时车辆能够自动切换远近光，确保灯光强度不会影响周围环境内的其他驾驶者，确保双方的行驶安全。另外，这款车上还配备360°高清全息影像、前排加热座椅、雨量感应式无骨雨刷以及内后视镜自动防炫目功能，都是同级竞品上没有搭载或部分搭载的，保证了名爵6拥有较高的性价比。

为新车准备哪些测试？

拼装GST台车

作为此次测试辅助车辆，全新名爵6的对手是从欧洲引进的全球最先进GST台车。GST台车可精准控制自身行驶轨迹和速度，测试任一角度和车速变化下车辆的主动安全表现，覆盖自动刹车、对向行驶、交叉路口会车等车与车、车与行人的日常生活场景，以最精准、最严苛的方式和标准。

前车静止-CCRs/前车低速-CCRm/前车刹车-CCRb

前车静止场景：GST车静止，名爵6以40km/h接近，以考察名爵6对静态车辆目标识别和避险能力，目前对于静态目标的技术策略，都是采用最后时刻刹车。

前车低速场景：GST车20km/h，名爵6保持50%偏置并以50km/h接近。考察名爵6对低速且存在偏置车辆目标的识别和避险能力，这个场景在国内追尾事故中占比最高，偏置更符合实际交通情况。

前车急刹场景：GST车35km/h，名爵6启动ACC保持30米同速跟车，GST车急刹。考察名爵6对前方突然减速车辆的快速决策和执行能力。这个场景与实际驾驶危险情况相似度较高。

前车加塞-Cut-in/前车倒车/行人横穿-CVNA-75

前车变道加塞场景：名爵6车速60km/h，30km/h的GST车突然变道至名爵6车前约20米，系统成功识别到加塞的前车。考察名爵6对切入车道的危险车辆的快速识别、锁定以及决策响应能力。这个场景较为特色，国内驾驶者换道超车频繁，对ADAS系统是个较为高难度的挑战。

前车倒车场景：GST车以5km/h速度倒车，名爵6以35km/h向前行驶，距离15米时刹车。考察名爵6对前方倒行车辆的快速决策和执行能力。这个场景属于自动驾驶领域的Corner-case，对名爵6的主动安全系统提出了较高的挑战。

行人横穿马路场景：名爵6时速35km/h形式，假人横穿马路，行走速度5km/h。并且测试期间，行人速度有系统精准控制，确保场景设计要求的75%碰撞位置要求。这个场景十分真实的反映了“中国式过马路”，考察名爵6对行人的识别，行为预测和响应能力。

ACC自动巡航功能测试

由4辆名爵6组成一列纵队，第一辆车正常行驶，通过对车辆前方的探测，在30-130km/h车速范围内实现ACC自适应巡航演示加减速等，实现高速行驶环境下的无压力驾驶。

测试结果如何呢？

结语：通过一天的测试，名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版取得了满分的成绩，完成了多种高难度的挑战。这次测试不仅证明名爵6可以到较为高的自动驾驶水平，还得到了珍贵的实验数据，以便名爵在未来向更高等级的自动驾驶水平发展。而针对名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版车型而言，充分的将“Safety Fast”的品牌理念贯彻到底，并且凭借较高的性价比，在同级市场中占有优势。（图/文网通社吴垠）

MG Pilot（ADAS）高级主动驾驶辅助系统都有什么？

为新车准备哪些测试？

测试结果如何呢？

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