试驾华晨中华V6 好开只是其附加值

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试驾华晨中华V6 好开只是其附加值

发布时间：2018-03-27

试驾华晨中华V6 好开只是其附加值

还记得你人生中的第一辆汽车吗？也许它很便宜，但作为新手而言，漂亮、好开、好用其实就够了。而它——华晨中华V6，就是这么一台车，而且还是台刚上市不久的紧凑级SUV。

（本次体验车型为1.5T DCT 旗舰型售价：12.99万元）

中华V6延续了华晨中华的家族式设计，宽体式车身设计也让其在同级别中有明显的优势，而本次试驾将着重为您带来日常道路中的动态驾乘感受。

虽然动力参数一般，但实际驾驶感受却是出乎意料的好开。一方面是这台1.5T涡轮增压发动机的涡轮介入比较早，从而避免了低速/低转数状态下动力不足的现象。而另一方面，在涡轮介入时，并没有明显的突兀感，甚至很难察觉到涡轮的介入，开起来的感受更像是一台排量更大的自然进气发动机。

不过对于一台体型庞大且排量仅有1.5T的车型而言，中后段的加速则并非其强项，但对于日常代步而言也足够实用了。

这台7速双离合的表现也足够让人满意。升挡快降档慢也符合其日常代步的诉求，毕竟对于华晨中华V6的潜在消费者而言，对于油耗势必会更为看重。而这台双离合变速器在平顺性方面也并没有太多的不足，只是在低速状态下才会暴露闯挡的问题。

减震器的行程很长，底盘也并不松散。只不过在高速通过一些减速带以及大的坑洼时，整个底盘对于震动的吸收显得有些不足，但悬挂对于这种较大的震动会处理的比较干脆，并不会将多余的震动传递至车厢内。

总结：对于一般消费者而言，性能并非首选，好开好用才是王道。而华晨中华V6则在这两点上下足了功夫。1.5T+7速双离合虽然给不了你激情的加速感受，但长顺的动力、极强的驾驶亲和力都十分适合新手驾驶。

试驾华晨中华V6 静态回顾

静态回顾

全文总结：中华V6在车身尺寸上优势明显，比较好的诠释了其宽体SUV的属性，在视觉及乘坐感受上都有了不少优越感。由于得到了宝马的技术支持，在科技配置及动力调校方面都有不错的表现，10.4英寸的大屏非常迎合消费者的胃口，分屏式操作也带来了更多的便利。动力上虽没有激情燃点，但平顺、耐用、好上手更能满足日常行驶的需求，再加上年轻的造型设计以及良心的售价，传祺GS4和长安CS75你们可要小心了。

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