纯电小型SUV/续航251公里试驾云度π3

单车评测

发布时间：2018-03-28

外观造型富有冲击力

新能源车型在国内市场的发展速度，已经让咱们大中国成为了世界上新能源车型基数最大的国家。引入一组数据，在刚刚过去的2017年，中国新能源汽车全年累计零售55.4万辆，同比增长71.0%。而此次我们试驾的云度π3，正式在这股新能源风之下应运而生的新势力。从2015年12月的云度新能源正式成立，至今已经推出了自己的第二款产品，而且一改π1保守的设计风格。究竟π3的实力如何，我跟您汇报一下。

关于云度三年回购计划

云度针对用户推出了三年回购服务，只要是在云度官方只要在云度官方渠道购买云度新能源汽车，当车辆使用三年以后，便可向云度申请回购服务，在6万公里以内，云度将以客户购车时成交价的50%回购车辆。只要车辆满足“三年”、“6万公里”、“店内购买商业保险”、“无不良产权记录”、“能正常使用”这五个条件，消费者就可以参与回购。并且回购政策的对象是所有云度新能源汽车车主，即便消费者买的是二手车，符合同样的要求也可以享受回购服务。

π3的外观造型确实要比此前推出的π1更有冲击力，而且带有一定的科技感，但车头造型也无法避免“学习”之类的理念。从车身造型来看，虽然官方把它定位为小型SUV，但更像是一款小型跨界车。

制作工艺超过预期设计偏年轻化

π3的整体内饰风格与π1有很高相似度，对称式的设计也很容易被消费者接受。但不同的是，π3将中控屏下移，并将原π1上的空调区物理按键融合至触控屏内，使内饰整体更整洁。从制造工艺来看，比我预期的要好。

此外，云度π3全系均配备了云度APP功能，可预约充电、远程车辆控制、出行里程计划、在线导航等服务。

建议：中控液晶屏的位置太低，驾驶员看屏幕时眼睛余光几乎看不到车外前方状况，建议上调至与出风口齐平。

空间表现优于同级

π3虽然定位为小型SUV，不过车内乘坐空间不算局促。此次试驾我所分配的车辆被安排了共4人乘坐。其中最矮成员为173cm，最高成员也就是我了193cm，均能获得舒适的乘坐空间。对了，厂家还安排了一个节能大赛，结果其他的好几台车，都是才三个人，都是纤细型。对于节能大赛，我的唯一想法就是顶着限速开到酒店。

试驾感受：分裂式驾驶模式

π3采用三元锂电池，电池电量为38.5kWh，60km/h等速下续航里程可达350公里，NEDC综合工况续航里程为251公里。最大扭矩270N.m的高效电机，峰值功率可达90kW，起步加速4秒即可达到时速50km/h。

此次我们的试驾路线总里程为225公里，期间车内乘坐4名成人，体重综合不少于600斤（我是不是暴露了什么），且空调开启，在最终到达目的地时显示车内剩余电量为14%，可行驶11km。所以对于π3的续航里程，可以确定在综合路况下至少可以行驶235公里左右。当然，此时天气温度在18°左右，随着气候的不同也会对电能能耗有一定影响。

油门踏板太轻，刹车踏板太重

电动车的驱动形式相比于传统的燃油车更简单一些，所以动力输出的也就更直接。但π3的“油门”踏板设计的太过灵敏，几乎就是你的脚还没有感觉到踏板的反作用力时，车已经提速了。直接+灵敏=跟车时很难适应它的节奏。这种设计其实在城市道路开会让驾驶员很快就疲劳，建议把油门初段设定的沉稳一点就更好了。

用我同事的话说，这个车刚接触时会有一种精神分裂感。其实是因为，在很贼的油门踏板左边配了一个旷量很大、刹车力度靠后的制动踏板。脚感的不统一，确实在驾驶的初期容易让驾驶员分裂。需要习惯一段时间，才能找到这种平衡感。

不过也不是每一次降速都需要用到制动踏板，当松开“油门”时，动力回收系统随即启动，驾驶员可以通过动能回收系统使车辆是实现降速。如果能够熟练掌握动能回收系统的节奏，再配合制动踏板的力度就和谐多了。

此外，π3还拥有一个Eco挡，简单的说就是续航挡，通过控制输出电压来进一步提升车辆续航里程。在E挡状态下，即便是油门到底，时速数字依然会慵懒的变大，而最高时速被限制在95km/h。同时，动能回收系统的回收力度也明显增大。

π3采用电子助力转向系统，整体转向力度偏轻。在日常城市用车时，偏轻的转向可以让驾驶员相对更轻松。但是在高速上，由于没有配备随速助力转向系统，所以需要驾驶员高度警惕。今天试驾时有一段高速路，我前面的试驾车就会经常出现轻微晃动，我以为是跟着音乐不由自主的摇摆，其实就是稍微一放松手一动，车身也就随着摆起来了。

前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂系统是这个级别最常见的悬挂类型，避震筒初段偏硬的调校可以让驾驶员的屁股清晰的感受到地面的任何一个沟沟坎坎。而因为电池的布局使车辆重心更低，所以在面对频繁的颠簸时车辆没有任何多余的弹跳，稳稳的被按回地面。即便是像减速带这种较大幅度的颠簸，也过度的不错。

噪音方面，π3的隔音表现也是可以继续提升的地方。在时速90km/h，已经可以明显感觉到风噪。而得益于配备的佳通Comfort系列轮胎，胎噪并不是很明显。

总结：

在大力发展新能源汽车的时代下，也应用而生了很多新的造车平台。除了互联网造成以外，也有不少像云度这样由大车企做背书支持的新生力量。特点是，在短时间内推出拥有一定竞争力的多款产品。云度在3年的时间内推出两款小型SUV，也足见对于新能源SUV市场的看好。但同时，在这个级别想分一杯羹也不是很容易，毕竟现在已经有北汽EX系列、传祺GE3和比亚迪元新能源及江淮iEV7S等对手。

从π3本身来看，整体的设计符合云度品牌定位年轻化的理念。车内的一些小细节设计，也能让人眼前一亮。虽然在技术方面有福建汽车的支持，但仔细体验下来还是有一些需要尽快改进的地方。其实我也曾在之前的文章里说过，我们应该给予自主品牌一些宽容和蜕变的时间。但此时此刻的国内汽车市场，正在快速更新迭代。消费者对于车的要求也不再是简单的能开、皮实就行了，所以想要站稳脚跟，还是需要不断提升产品才是关键。（图/文长的像杀人犯又自称小白兔的编辑谢迪）

推荐资讯

相关车型