体验众泰T800 更豪华的旗舰大7座SUV

单车评测

发布时间：2018-04-13

众泰T800外观

国内的SUV市场从来不缺少关注度，众泰更是抓住这个机会发布了多款新车。去年的T700车型成功吸引了不少消费者，如今T800车型也借着这股火爆气氛来到了我们面前，7座布局+灵活多变的空间组合+全新动力总成非常值得期待。据悉，T800车型将会在本月的北京车展进行首发，并在5月正式上市，而它究竟有什么特别之处，让我们继续往下看。

众泰T800内饰

语音控制功能在行车时很实用，不仅可以解放双手，也提高了行车安全。为提高便利性，在扶手箱中，还配备了手机无线充电功能。

T800车型全系标配自动启停，逻辑还算不错，走走停停的路况下，车辆不会随便熄火，驾驶着不会感受到过多的焦虑。

T800配备了三区独立控制恒温空调，除正中央的两个出风口外，在两侧门边也分别有一个出风口，在第三排的座椅下方以及两侧也有出风口，最大限度的保证乘客的舒适性。

众泰T800空间

T800的行李厢配备自动感应功能，能在3秒内予以反馈，其最大容积在850L（不打开第三排时）-2000L。二三排座椅可以等比例放倒，满足出行装载行李的需求。

众泰T800动态

众泰T800采用来自上汽集团的20L4E发动机，最大功率170kW（231马力），峰值扭矩350m。比起众泰T700的那台2.0T发动机，在最大功率以及最大扭矩上分别提高了41马力以及100Nm，动力储备更好。与发动机匹配的是6速双离合变速器，并带有运动模式。

众泰T800的最大扭矩输出转速范围是2500-4000rpm，对于一台1.9吨重的车来说，最大扭矩输出来的并不是特别及时，在起步阶段会感觉踩下油门踏板的深度与预期车速有所不同，感觉稍稍有些乏力。从P挡切换至D挡时，动力衔接速度比较慢，但到达2100rpm后，动力输出就会感觉比较足了，建议在驾驶时多用换挡拨片，这样比仅用油门控制车速要更轻松一些。

众泰T800的悬架形式为，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。得益于厚重并紧凑的悬架调校，车辆过弯时可以给驾驶者充足的信心，由于悬架整体偏硬，在郊区山路上高速行驶时，第三排的空间感受有些颠簸，但第二排的乘坐舒适度很不错，宽大的座椅吸收了不少多余的震动。

在高速行驶时，众泰T800在动力方面有着相当不错的表现，在80km/h的速度巡航时，随时深踩下油门都可以得到想要的动力，并不会因为巡航速度较高，加速就乏力。总的来说，一台近1.9吨重的中大型SUV有这样的动力表现，算是很不错了。

小结：众泰T800延续了T700的设计理念，维持了较高的原创度，并在其基础上积极地取长补短，可以看出厂商对这款旗舰车型的用心和期待。虽然还有一些小问题由T700上带了过来，比如方向盘的手感和中控屏的控制还有提升的空间，但我们真切的看到了众泰的进步，以及它的一颗想要进步的心。更大的空间，更强的动力无疑是非常吸引人的，当然超高的配置也没有落下。T800在5月份将正式上市，如果价格合理，相信T800会有一个不错的未来。

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