不到25万的硬派野路子！试驾郑州日产途达

单车评测

发布时间：2018-04-15

气魄外观更显肌肉

如果你手里攥着20多万想在国内买一台SUV，但内心中又不想随大流去选择城市SUV，在中级硬派SUV行列中想找一台适合自己且价格方面亲民的车屈指可数，而最近才上市的日产途达给了很多消费者一个新选择，非承载式车身、四驱系统、后差速锁单从这三个配置就能看出来走的是“野路子”。

4月12日郑州日产途达（以下简称：途达）正式上市，其售价区间为16.98-24.58万元，这个价格在中级硬派SUV中有着一定优势。而途达的竞争车型有福特撼路者、哈弗H9，其实五十铃MU-X也是竞品只是没有提及是因为其搭载的是柴油动力，在国内有很多限制，哈弗H9在2017年中是中级硬派SUV中的销量龙头，其次为福特撼路者，所以与冠亚军比较比较稳妥。

日产途达官方售价
动力	车型	价格（万元）
2.5L	XE 精英版 6MT	16.98
	XL 领先版 6MT	18.98
	XL Upper 豪华版 7AT	19.98
	XV 智享版 7AT	21.98
	XL Upper 四驱豪华版 7AT	22.58
	XV 四驱旗舰版 7AT	24.58
制表：网通社 Internet Info Agency

中级硬派SUV有一个共同问题，就是基本都是与同平台的皮卡车型共享资源，好比福特Ranger是撼路者的皮卡版、五十铃D-MAX是MU-X的皮卡版等，途达的皮卡版基本可以认为是纳瓦拉，而途达被很多人又挂上一个称号就是帕拉丁的延续版。

途达算是旗下惟一中级硬派SUV产品，也是现在郑州日产惟一的硬派SUV车型，曾经的帕拉丁已经过于年迈，即使在当今路面上也很少能遇见，所以途达的出现又丰富了自家SUV的产品线，同时在中级硬派SUV中补充了一股新鲜血液。

内饰简洁大方

坐进内饰的一瞬间你会觉得似曾相识，没错途达的内饰与纳瓦拉保持一致，最为不同的地方就是中控彩色屏幕除了入门级车型其它均为标配（纳瓦拉为选配）；车内的用料、装配也因为成本有着一定局限性，但日常使用的配置基本都有配备。

总的来说途达的内饰比较接地气，它没有用花俏的设计来吸引人，更多的是一些实用性的东西，比如双温区自动空调、天窗、后排出风口、全景影像、导航、手机互联等功能都有所配备。

四驱+锁通过性强

与两台竞品比较途达的在数据上并不占优，但是成熟的技术、可靠的机器、低廉的维护成本这些却不能忽视，最重要的就是越野途中的动力平顺性要比涡轮增压发动机更好，所以各个品牌车型都是各有所长，只能是看消费者的需求。

说实话，这种硬派SUV就得有限滑差速器，与纳瓦拉不同的是途达就配有限滑差速器，无论是湿滑路面还是炮弹坑式路面都可以通过的很从容，这也增大了途达的可玩性。

整段道路非常泥泞，伴随着碎石以及陡坡，这让人心里有些担心，上山过程中虽然轮胎有打滑现象但并不算严重，车辆还是以缓慢的速度向前行驶，直到行到山顶才发现这样等级的道路对途达来说有些过于简单。

变速箱确实有些灵敏，行驶中油门踏板轻度的深入都会让变速箱直接降挡，而每次降挡会感觉到明显顿挫，这种感觉在加速换挡中就并不明显，自然吸气发动机加速时转速普遍都高，途达也是一样，高速超车时变速箱会连降两挡进行加速，所以转速在3000-4000转时很普遍。

制动踏板的行程有些大，基本要踩下总行程的一半才会有明显的制动效果，也就是俗称的“刹车软”，也许是我们试驾的这台车“秉性如此”，而其它车辆驾驶者与我的感觉并不相同。悬挂就不用说了，虽然没有城市SUV的舒适度，但可以发现途达的座椅起到了很大的滤震效果。

结语：途达的价格比较亲民，如果在未来经销商再加入些优惠政策，那途达应该不愁卖；话说回来如果我是意向客户，我会选择22.58万元的那台（自动四驱豪华版），省下的2万块汽配城转一圈再出来相信比顶配的配置高；因为上市的6款车型中只有次顶配和顶配两款车型为四驱版本，买一台非承载式车身的硬派SUV再不买四驱版本？那你图什么？（图/文/摄网通社尚震罡）

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