不讲故事只做技术，纯电双门轿跑零跑S01初体验

单车评测

发布时间：2018-07-29

核心技术与自动驾驶

零跑汽车这个品牌大家可能比较陌生，其实我也是第一次接触，它是一个全新的新能源汽车品牌。看到“零跑”这个词会可能让人联想出一系列倡导环保的公益活动，官方解释“零跑”代表零污染、零排放的出行。

零跑汽车在前不久刚刚发布了旗下首款量产车零跑S01，定位为纯电双门轿跑。一辆零污染、零排放的轿跑车在国产新能源车市场中可以算是一股清流了，这得了解一下。

说到电动车就必须得说“三电”系统，分别是电机、电池和电控。电机不必多言它就相当于燃油车的发动机，电池充当的是汽油的角色，电控系统呢就相当于大脑相当于传统的ECU。

电机

常见的电机有永磁同步电机和交流异步电机，永磁同步电机的优点是效率高、功率密度大、结构简单、可靠性高等，当然，它的缺点也很明显，那便是成本高。

电池

因为零跑的第一款车型S01是轿跑，底盘比较低，所以整个电池包的高度必须得到有效控制。软包锂电池和方形锂电池的高度都比较高，无法满足要求。而通过使用18650圆柱电池（电池高度65毫米），满足车型要求。

此外，零跑还自主开发了热管理系统，兼顾冷却、加热及保温三个功能，可以有效控制电芯内温差，并将工作温度控制在合适范围内，确保车内电池包“冬暖夏凉”。

电控

核心三电中，除了电芯外采，其他电池PACK总成、电驱总成、控制系统全部采用自主研发，突出轻量化。既提高了效率，也能有效的控制成本，这是零跑汽车的绝对优势。

自动驾驶

因为零跑的大股东大华就是HDCVI、底层嵌入式、算法、视频图像处理等技术的权威公司，零跑背靠大树好乘凉，搞起自动驾驶来也是轻车熟路，目前S01已经基本能够实现L2级别的自动驾驶功能，预计量产版会达到L2.5的级别。

零跑计划在S01量产版上实现L2.5级别自动驾驶，可支持L3级别运程升级。2020年，全系车型通过软件升级到L3级别，2021年，小范围进行L4/L5级别自动驾驶测试，2025年以后，全面达到量产L4/L5级别。

外观设计别出心裁

作为一款双门四座的轿跑车，什么舒适性啊，实用性啊全都先靠边站。首当其冲是要有一副帅气的模样。零跑S01的设计感不错，漂亮不漂亮呢？我觉得见仁见智。

零跑S01的车头的设计很特别，把经典的造型和现代元素完美融合，对我来说这个车头绝对惊艳。不过不敢保证每个人都会喜欢老的元素，所以见仁见智。小轮圈和车尾灯是整车外观的减分项，内饰部分并不是量产车的样子所以就略去了，量产版会在成都车展上发售，网通社会第一时间为您报道。

总结：零跑S01是相当独特的一款车，颇有个性的造型，四门轿跑的车身定位，都让人印象深刻。有大华集团的全力支持也让零跑汽车底气十足，大部分自主要发的技术，到后期也可以更好的控制成本，掌握更大的主动权。这都是零跑汽车的优势所在，不过厂商也表示进气目标还是踏踏实实的把把车造好，先活下去。通过这次与零跑汽车的接触，透过他们的言语之间我感受到了工科男的严谨，他们不会讲故事，只做技术，完全的正向研发让他们对未来充满信心，相信零跑汽车会一步一个脚印走向成功。（图/文/摄网通社王亚捷）

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