长安CS75 PHEV试驾插电混动处处有惊喜

单车评测

发布时间：2018-08-15

长安CS75 PHEV 首次试驾

随着新能源汽车越来越受到国家的重视和消费者的关注，越来越多的车企投入到新能源汽车的研发中来，长安汽车也是在这一背景下着手打造新能源汽车的。我们此次试驾的长安CS75 PHEV车型是长安汽车首款混合动力新能源SUV汽车，该车是基于新款CS75打造，在外形及内饰部分均有调整，纯电续航里程在60km左右。本文我们将带大家一同了解这款车。

造型方面，新车舍去了汽油版CS75的前脸粗壮镀铬格栅，换为了蜂窝状黑色装饰，并加入镀铬饰条点缀。前大灯也做出了重新设计，内部采用加入LED光源的前大灯组，精致感得以提升。

尾部方面，长安CS75 PHEV采用了LED贯穿式尾灯设计，中间是长安品牌Logo。这一设计也是最新的设计语言，增强了车尾的视觉冲击力，也让其更有辨识度。车辆尾排则采用更为扁平化的设计，与后杠融为一体，强调运动感和整体感。

长安CS75 PHEV试驾内饰

内饰部分，长安CS75 PHEV的造型采用了最新家族化内饰设计风格。中控台层次分明，且并有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏。可以肯定的是，这是一与时俱进的座舱，视觉与功能皆前卫，让人有一种想不断探索的感觉。

长安CS75 PHEV试驾空间

空间方面，长安CS75 PHEV有着不错的表现，为此我们也特意进行了实际体验为大家做展示，因为作为家用车，空间的大小对于国人而言是非常重要的。

长安CS75 PHEV试驾驾驶

动力方面，新车将会采用插电式混动系统，由1.5T发动机和前后双电动机组成，最大总功率255kW，最大总扭矩605Nm，CS75 PHEV电池系统总电量为12.9kWh，纯电模式下续航可达60km，按NEDC工况法续驶里程可达880公里。

CS75 PHEV独有的分轴插电四驱动力系统，提供了为普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。通过对发动机和电动机的切换实现不同动力输出，而电动机也分为前电机工作和前后双电机工作。

长安CS75 PHEV作为插电混合动力车型，除了能够通过加油站和充电桩为车辆充电外，其还可以“自给自足”，通过CHARGE模式可实现发动机主动给电池充电，有点类似增程式混合动力系统。当电池电量较多时，又可以更好的进行混合动力输出。当然，该车还提供动能回收系统，通过拨片调节制动力回收强弱，而不是像其他汽车那样控制变速箱的挡位，制动力回收分为5挡，1为最弱，5为最强。

编辑点评：

长安CS75 PHEV是一台高水准的插电混合动力新能源车，它的动力匹配非常成熟，没有动力切换时的顿挫，也因混合动力系统的加入让能量释放更加高效合理，电动机的长时间介入能够起到节省燃油消耗的目的，其特有的自给自足式油变电功能解决了临时充电问题。这都是很好的突破。

另一方面，该车在外观、内饰的设计上也有着长足进步，没有花哨的设计，一切科技都是以实用为先，很吸引人，质感与美感双重提升，让我们看到了长安新能源汽车的进步。这是一款值得期待的产品。

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