众泰搞事情！邀请汽车媒体单挑一大波小姐姐

单车评测

发布时间：2018-08-15

一早来到单位，昨晚的睡意还没有完全褪去，迷迷糊糊打开电脑，迎面扑来一封邮件。众泰汽车邀请你挑战“EV Girl”，别的倒是没怎么注意，“girl”几个大字却硬生生的映入眼帘。再细细的一看邀请函时间，8月14日下午2点？岂不就是今天？

♦ 邀请函邮件除了一行字，竟然还隐藏着一个附件！

对于一个天生难以抵挡色诱的黄花小伙子来说，一大波女车手简直就是神的召唤，活动地点着实不算近，我一顿连搭地铁再赶公交，终于奔赴了单挑的战场。

♦ 着急忙慌赴现场

原来，着实是我想多了，这次众泰的活动请来了四位女车手，她们将和现场的试驾媒体进行一次PK，通过众泰E200 Pro这款车的相互切磋，来看看究竟是小姐姐厉害，还是身经百战的汽车媒体更强。

♦ 按照惯例，每次活动前都会有一顿PPT大餐

现在什么产品都会有个“PRO”，E200 Pro就是在E200的基础上，通过增强动力、续航、驾乘、配置等多个方面升级得来的新产品。经过12项优化、22个科技配置的提升，E200 Pro的产品力得到极大改善。下面我们就进入PPT时间。

这次众泰E200 Pro的出场，凭借超越同级的续航里程，依旧牢牢抓住了政策的红利，降低了购车的门槛，进一步加强市场竞争力。众泰E200 Pro，最大续航可达330公里，NEDC工况续航里程达301公里，这是目前A00级纯电动车市场中为数不多续航超过300公里的车型。

在场地部分，女车手们展现了非常高超的绕桩技巧，媒体老师们自叹不如。当然，更重要的是，大家感受到E200 Pro在绕桩和S弯里所展现的灵活性和稳定性。转向的灵活和底盘的稳定是在场地体验中，我印象最深刻的。而赛道部分，可以感受到这款车最大功率的展现，虽然并没有尽全力，但已经感受到电动车在扭矩方面的实力。

外观方面，众泰E200 Pro与现款车型基本保持一致。前脸采用全封闭式格栅设计，并用镀铬装饰条进行装饰。LED大灯组配合双C形日间行车灯，晶钻式雾灯与下格栅融为一体，充电孔隐藏于车头中央Logo下方。

车身侧面，众泰E200 Pro采用双色车身设计，颜色沿腰线划分，下方闪电形腰线显得十分流畅。15寸五辐花瓣式轮毂看起来极为动感。新车采用双门设计，车身长宽高分别为2735×1600×1630mm，轴距为1810mm，与现款保持一致。

车尾部分，众泰E200 Pro采用连体式LED尾灯设计，并配有高位刹车灯以及长条状雾灯。另外，新车采用前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬架，足以让售价10万出头还在使用扭力梁的紧凑级家轿无地自容。

众泰E200Pro采用全黑内饰配色，配备运动座椅以及全液晶仪表盘。中控台没设置任何物理按键，所有功能全部集成在10寸超大悬浮触摸屏上。另外，新车还配有旋钮换挡以及电子手刹等高科技实用配置。

众泰E200 Pro，采用永磁同步电机，布置在后轴处，其最大输出功率为60kW（82Ps），最大扭矩为160Nm，该车采用三元锂电池，支持两种充电模式，快充仅需45分钟即可从20%充至80%，综合工况续航301km。除此之外，众泰E200 Pro采用了后置后驱布局，0~50km加速仅需5s，最高时速可以达到120km/h，这在同级别车型中是较为少见的。

总结：作为一辆三门两座的通勤车，众泰E200 Pro和奇瑞eQ1小蚂蚁400和知豆D3以及长安奔奔EV260形成竞争关系。但E200 Pro以更突出的续航优势凸显产品力。众泰E200 Pro使用与合资豪华品牌同级的车规级电控技术，可靠性和质量达到领先行业的ISO26262标准。相较于工业级，成本提高20%-30%，更耐用，更稳定。不失为此级别一款兼具颜值和性能的好电动车。

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