云逸的互联系统好用吗？能解决新的用车痛点吗？

单车评测

发布时间：2018-08-16

云逸的互联系统好用吗？能解决新的用车痛点吗？

云逸是PSA集团全球首款开放汽车电子电器构架而来的产品。为什么这么说呢？因为它搭载了基于AliOS的斑马智行系统，是传统车企拥抱互联网企业后的产物。那么，这套系统与此前的人机交互系统有什么不同呢？能解决目前年轻消费者的用车痛点吗？云逸即将在9月份正式上市，而在那之前，您可以在这篇文章里找到一些答案。

对于目前的年轻消费者们而言，最大的用车痛点是什么？

随着互联网技术和人工智能不断的发展，汽车不再简简单单是一个代步工具，而是变得越来越更智能化、人性化。目前汽车市场的消费主力当属85、90后甚至95后，他们是伴随着互联网成长起来的一代，他们的生活中不能离开互联网，所以车辆的互联网属性变得尤为重要。

之前我们更加依赖智能手机，于是几乎每辆车里都会安装一个手机支架，不美观；同时，手机屏幕对于驾驶员来说有些小，一边开车一边看手机，不安全；还有就是你正在导航呢，突然一个电话进来，导航就被打断了，不方便。所以，不管汽车厂商将中控屏做的多大，这些痛点不解决也没用。

云逸搭载的车机系统有什么不同？

东风雪铁龙认为每位个体都存在着差异，而这种差异在年轻人身上尤为显著，每位车主喜欢什么，兴趣点在哪，汽车本身是无法感知的，这就需要传统车企拥抱强大的互联网公司，运用大数据与人工智能来满足这类追求个性的消费者。云逸搭载的基于AliOS的斑马智行系统让车内人机交互上升到了一个新的高度，驾驶员可以通过语音来控制车内各项功能，把更多的注意力集中在驾驶上，从而提升行车安全。

这套系统背后是怎样一个互联网生态？

智能手机的应用生态是依靠APP，所有的APP都在一个发布环境里面进行发布，用户可以为了某些服务下载APP，用APP解决需求，这是PC时代没有的。在这样一个OS或者IOS的支撑下，服务以APP的形态展现在手机上，而用户找服务的这个过程，其实就是找应用的一个过程。

而手机的生态模式放在车辆上就不合适了，比如大家平时用到的导航、停车、加油、支付，需要打开很多APP，开车时操作起来太麻烦而且不安全。斑马智行的做法是基于云端一体的平台，提供为车而生的服务生态，这样的平台由斑马网络和AliOS共同联合组建的，在平台上聚合以后串联成一张张的卡片，每一个卡片实际上就是一个服务。

所以，斑马智行的理念是用更多的预判、更少的指令，让用户体验连贯的场景。比如，以前在下雨的场景下，用户需要通过语音来呼出“请关闭天窗”、“请打开雨刮”，加上车机系统对用户的反馈，一共有4次交互。而在斑马智行“服务找人”的理念下，用户只要说“下雨了”，系统就会自动关闭车窗、天窗，并且打开雨刮器，非常连贯的完成一连串的车控指令。

那么云逸搭载的斑马智行系统到底好不好用？

斑马智行系统使每位车主拥有自己的专属ID，登陆后，车机系统会根据车主日常用车习惯、行车轨迹等条件进行分析，通过大数据推算出结果，之后由系统主动推送适宜的服务给到车主。云逸的这套专属互联网系统由四大功能模块组成，分别是：远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态和外部智能设备接口。

远程控制方面，斑马智行系统可以实现寻车、后备箱控制、门锁控制三大功能。主要通过手机APP触发车辆的闪灯及鸣笛，来寻车。以及通过手机APP远程控制后备箱和门锁的打开和关闭。

智能语音交互则颠覆了传统手动式的人机交互，升级为语音来控制车辆的软硬件系统，还能够正确识别主副驾驶发出的各项指令。云逸搭载的自然语义识别技术，所控制的功能涵盖了电话、导航、空调等软硬件系统。你只要说：“我热了”，空调便会吹出凉风。这套智能语义识别技术可以针对整个整个句子的语义而非逐个的词汇解读解析，就像我们跟一个正常人对话一样。

导航是日常用车中使用频率最高的功能之一，云逸搭载的斑马智行导航系统同样可以使用语音指令操作，车主可以直接报出要去的地点，系统便会避开拥堵，规划适合的路线。另外，系统会根据车主的行车轨迹与作息习惯，主动推送目的地。例如在工作日，导航会主动推送公司地点。

另外，我们不仅可以用语音让导航选择路线，可以在任何时候用语音指令放大缩小地图，或者查看地图的全览，甚至改变地图的车头朝向或者方向朝向，非常方便。也就是说，在设定场景里面，我们不需要每一轮交互都从唤醒词开始，不用每次都说你好斑马、你好雪铁龙，我要干什么，可以直接说放大地图、缩小地图。

斑马智行系统可以通过语音指令触发寻找餐厅的功能，只要说“我饿了”，或者说“我想吃饭”，系统就会自动搜寻附近的美食，并且会根据用户的餐饮习惯给予智能的推荐。此外，无论导航的目的地在哪里，斑马系统都会自动搜索目的地附近的美食，并且能够通过内部的供应商和功能进行定位服务，完美解决出行和吃饭的问题。

除了美食之外，斑马系统还提供加油站导航和停车导航的功能，操作原理和美食推荐功能类似。比如停车场，车主在距离目的地还有3公里左右的时候，斑马系统会自动推送三个附近的停车场供车主选择。

之前和车友出去自驾游的时候，往往要依靠手持的无线电台或者是微信语音来进行联络。但当使用多台云逸自驾游时，可使用车机系统内的组队功能，用户可以创建一个车队，或是加入已有的车队。车队组成后，车辆间可以进行实时对讲，车队成员的位置也会显示在导航地图上，只要有4G网络覆盖的区域都能实现此功能。

很多人喜欢开车时候听歌，云逸的斑马系统支持虾米音乐，只要你对系统说出歌星的名字或者歌词，系统就会搜索相关的歌曲。另外，斑马系统还提供网络电台、有声读物和车机游戏的功能。在阿里服务生态方面，云逸的车载系统的内容非常丰富，也得益于它的系统和阿里旗下的相关的产品和技术无壁垒的对接，像虾米音乐、高德导航、视频资源、支付宝、飞猪等等都组成了丰富的阿里服务生态。

除了娱乐功能之外，云逸还有一个自驾游攻略准备的功能。之前我们出门自驾游可能去网上做攻略、看路书、定酒店，非常烦琐。如今在云逸的斑马系统上已经预存了一些路书，并且未来会有更多的路书上传到云端，包含路线规划、景点介绍、沿途酒店的预定，还有沿途餐饮和景区门票的预定。

外部智能设备方面，我们首先适配了钉钉拍汽车行车记录仪这样的硬件，能够实现车上的拍照功能，今后还将陆续接入平衡车、无人机、智能家居等设备。

车辆的维护提醒，基于用车所有的大数据，给予一个完整的养车计划，告诉车主在什么时间保养什么样的部件，并且会主动弹出窗口，车主可以点击预约4S店的服务，让车主更加安心的用车。

车主在锁车后，车机系统会自动更新到最新的版本，待车主下次启动车辆时，车机将升级完毕，同时也会拥有最新的功能与服务，这都得益于车机系统所具备的OTA空中升级特性，升级无需像以前要去4S店，也为车主节省大量时间。

一个月之后，“你好雪铁龙”将不是一句简单的问候语，全球首款的合资品牌互联网汽车将被正式唤醒，基于AliOS的斑马智行系统将正式成为东风雪铁龙云逸车主为他提供更美好的出行体验。在体验了这套斑马智行系统之后，我相信这款融合了人工智能与众多高科技的高颜值新生代SUV，将会赢得更多年轻消费者的青睐。（图/文网通社奚筱林）

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