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一带一路逸动

发布时间：2018-09-10

无论是三厢版的逸动，还是两厢版的逸动XT，高颜值是代名词。

本次一带一路的媒体团中，马来西亚媒体和印度媒体对逸动的颜值极为认可，印度媒体人xxx甚至称赞逸动是本次试驾会里的最佳车款。

第二代长安逸动的产品序列很多，大致分为两厢版和三厢版。

其中的三厢版版，又分为逸动和逸动DT。首先两款车均为紧凑级三厢轿车，只是逸动比逸动DT在个头上更大一些，因此价格也存在差异。逸动售价区间为7.49万-10.59万元，逸动DT则为5.49-8.09万元。

而两厢版逸动XT，具有“FIT价，GOLF身”的产品亮点，因此它在自主品牌中难寻对手。所以逸动XT虽然售价在7.19万-10.99万，但它却是不少合资品牌两厢车的有力对手。

我们本次试驾的车款为逸动xxx版，因为印度媒体人XXX对它称赞，所以我们不妨来看看，逸动最打动xxx的五个亮点。

亮点一：好看是由内而外的

第二代逸动不光外观设计有了极为明显的提升，内饰也是格外上档次。印度媒体人xxx也指出，第二代逸动确实与雷克萨斯有相似之处。但xxx认为，本次试驾会的车款，虽然都是自主品牌，但均有外援参与设计来提升产品竞争力，对于消费者来说是好事儿。

亮点二：优异的乘坐空间

在印度，即使是POLO，也会推出三厢版的车款，为的是优化车内空间，增强实用性。但印度媒体人xxx看到逸动的乘坐空间后，感叹中国品牌车型在空间利用率上，已经接近日系车型，并超越德系车款，是跨级别的空间表现。

亮点三：主动安全配置的下放

汽车上的高科技下放是再正常不过的事了，但万万没想到主动安全配置下放的速度有这么快。这次试驾的长安逸动，售价不足10万元，但已经配有了自适应巡航和碰撞预警。印度媒体人xxx自己的某豪华品牌车款，也只有顶配才配备自适应巡航。

亮点四：1.6L动力匹配度好

本次试驾的是1.6L+6AT的车型，这套动力之前就搭载在上一代车型，因此是一套成熟的动力总成。简单来说，逸动的这套动力，要比大众朗逸1.6L+6AT的输出更猛一些，且动力响应更快，而平顺性相近，所以感觉上比朗逸1.6L+6AT的表现更好一些。

但同场还有艾瑞泽GX，1.5T的动力比逸动更充沛，但印度媒体人XXX对艾瑞泽GX的轮胎并不认可，不足以为1.5T提供充足的抓地力。相反逸动的1.6L虽然动力平平，但与轮胎匹配度很好。

亮点五：驾控感全场最佳

因为是在赛道里的试驾活动，所以可以体验各个车型的极限。相比艾瑞泽GX来说，逸动XT的操控性更好，底盘能为车身提供充足的支撑力。具体说，逸动避震的调校是前软后硬型，前三分之一偏软可用来过滤日常道路上的颠簸，而后三分之二偏硬的部分，就是为车身提供强有力的支撑用的。

总结：各个国家的路况和交通法规不同，会带来不同的用车需求。比如俄罗斯媒体人xxx，对逸动只提供1.6L+6AT的动力总成并不满意，动力表现不能满足在俄罗斯的用车需求。而印度相对拥挤，对动力需求小，但对空间和配置要求高，因此颜值爆表的逸动深受印度媒体人xxx的好评。

但印度媒体人xxx也指出逸动的一些不足之处，例如转向的设定。逸动的转向与指向脱节，也就是转向比大，一是与运动的底盘不匹配，二是在日常驾驶中掉头时转弯半径大，不够便利，有可能一把方向无法完成双车道的掉头任务。