试驾比亚迪秦Pro 你无法抗拒的轿跑
发布时间:2018-09-11
有那么一种车,让人一眼望去就有想了解它的冲动。没错,它就是比亚迪将要推出的全新车型——秦Pro。新车将于9月20日正式上市,目前燃油版发布预售价为10万元起。至于为什么说想了解它,我们接着往下看,反正依我之见,这车能火!接下来就由大家来继续评判。
我这人是不折不扣的颜控,我能否接受一辆车关键在于它的眼睛能否打动我,在这一点上,秦Pro赢了,哦对,它的外观是由前奥迪设计总监艾格主刀的,不好看才怪了。
尾灯与奥迪A7和A8L的供应商相同,均来自德国海拉。
毫无疑问,秦Pro的外观是非常成功的,隐藏式的排气也让车尾显得整体感更强,点亮的车标依然延续了下来,成为了整个尾部的点睛之笔。
在试驾车型上,ACC自适应巡航,防碰撞预警以及主动刹车均有配备,预计上市后在顶配车型上也不会缺席。其中防碰撞预警的提醒做的很用心,当车辆检测到前方可能存在危险后,方向盘会产生轻微的震动来提醒驾驶员,若驾驶员还未察觉,车辆会自动点一下刹车,若情况紧急,车辆会根据情况自动刹停。
这块12.8英寸的Pad采用来自高通的8核处理器,配备3G运行内存和32G存储空间,可以说是达到了主流安卓平板的配置。
秦Pro上的自动刹车非常人性化,在挂入D挡的同时,车辆已经解锁,发动机与变速器的动力传输工作也已经准备好,当松开刹车踩向油门的这一小段时间,车辆已经开始蠕行,这样的匹配逻辑大大抑制了双离合变速器的低挡位衔接后,动力输出过快而闯动的问题,能够让车辆自然的起步。
试驾车型搭载一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率113kW(154Ps)/5200rpm,峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm,匹配一台6速双离合变速器。同时,低配车型还有两款1.5L+5MT车型供消费者选择,最大功率80kW(109Ps)/5800rpm,峰值扭矩145Nm/4800rpm。
这台秦Pro在上手阶段一点都不难,由于有自动刹车的帮助,起步阶段并不会出现闯动的现象,从而抑制了危险的发生。当然,如果你非要起步就试一下它的极限,那么闯动还是会存在的,只不过很轻微。
在公路上行驶时,这台1.5T涡轮增压发动机动力储备很充足,基本上可以满足绝大多数需要超车的情况。在出力方面,涡轮迟滞问题并不明显,处于在合理的范围内,动力的输出几乎可以说是踩多少有多少。
悬架方面,试驾车型采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这套底盘系统是由奔驰汽车前底盘调校工程师汉斯来调校的,开起来的感觉非常整,很紧凑,高速过弯也能提供不错的支撑性,细小的颠簸能过滤的比较彻底。
在曲折的小路驾驶时,最讨好驾驶员的就是方向盘了,虽然整体的电子味道比较浓重,但是却保留了不错的路感,指向也很精准,几乎没有虚位,对于偏爱驾驶的年轻消费者来说,是个不错的福音。
小结:体验完全新秦Pro,可以深切感受到比亚迪的蜕变是实实在在的,舒适的底盘调校,大气运动的外观设计,无不在彰显比亚迪品牌的进步,考虑到自动挡10-12万元的预售价实在太亲民,秦Pro很有可能成为紧凑型车中的一匹黑马。当然,接下来的几天还会有秦Pro DM版的试驾,喜欢秦Pro的朋友们可以多多留意。
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