全新奇瑞艾瑞泽GX试驾不要只关注外表

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全新奇瑞艾瑞泽GX试驾不要只关注外表

发布时间：2018-09-27

艾瑞泽GX造型

在小排量发动机日趋当道的时代，诸多自主品牌都针对紧凑级家用轿车这一市场，推出了相应的小排量发动机车型，而一直以来在这一领域占有很市场大份额的奇瑞汽车反其道而行之，在今年的成都车展上发布了全新紧凑级轿车艾瑞泽GX，并且开启了预售，其中值得关注的一点就是该车搭载了1.5TCI发动机，那么这款车能否博得消费者的青睐呢？在该车正式上市前夕，奇瑞汽车组织了全新艾瑞泽GX的试驾活动，就让我们通过这次试驾活动来了解一下这款新车的表现如何吧。

我们通过艾瑞泽GX这款车的外观就可以判断出，这款新车采用的是运动风格的设计思路，而且造型上采用了奇瑞家族最新的设计语言，具有非常强烈的视觉冲击感。车身线条的走向非常注重空气动力学，前风挡的倾斜角度以及车尾的下压线条，都很好地提升了整车外形上的运动效果。

艾瑞泽GX车内

全新艾瑞泽GX在内饰的设计上绝对是一大亮点，深浅相间的颜色搭配不仅时尚感很强，而且也增加了车内的层次感，极大提升了乘客在车内的体验。虽然中控台大屏幕没有采用如今最流行的悬浮式设计，不过深色的多媒体系统镶嵌在浅色中控台内，也是别有一番不同的美感。车内的座椅设计很舒适，为整体的乘坐舒适感加分不少，同时内部空间表现也还是不错的，对于满足日常家庭使用还是可以的，只是后排座椅在翻起后的美观度有些需要提升。

艾瑞泽GX驾驶

最后我们要了解的就是这款车的动力系统和驾乘表现，在动力方面奇瑞为这款车提供的1.5升涡轮增压发动机，发动机的最大功率为108kW/5500rpm；最大扭矩为210N·m/1750-4000rpm。与发动机配合工作的变速箱有两种供消费者选择，5速手动变速器和可模拟9速CVT无级变速器。

动力输出方面是驾驶中不必担心的问题，1.5TCI发动机有着足够强劲的动力储备，完全可以轻松满足这款紧凑级轿车的各种需求。不过我想说的是，对于一款追求运动表现的轿车而言，CVT变速箱绝对会让驾驶时的运动感受减分的，即便这款CVT变速箱可以模拟换挡，但那种模拟出来的换挡依旧无法弥补天生的弊端。但是换一个角度而言，1.5TCI发动机的动力再猛烈，也可以通过CVT变速箱的控制让驾乘表现变得更加舒适，令日常的车辆驾驶更加轻松惬意。

总结：近期各自主品牌相继推出了搭载小排量发动机的同级产品，而奇瑞汽车目前并没有可直接对抗的小排量发动机，他们急需一款出色的产品能够吸引大批的消费者。艾瑞泽GX是一款自身定位清晰的产品，虽然该车并没用采用时下流行的小排量发动机，但是这款新车出色的运动表现还是较为不错的，特别是在自主品牌同级中并没有太明显的直接对手，因此这个剑走偏锋的策略或许能取得不错的成绩。

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