讲究不将就 试驾瑞风M4自动行政版
发布时间：2018-09-30
伴随着消费的升级和出行的变革，10-15万元级的商务MPV越来越受到消费者的认可。选择这一价位MPV的消费者往往对产品有一定的讲究，那些以大空间和低价格为卖点的入门级MPV显然不能满足他们对高品质生活的需求；而合资MPV又普遍售价过高。那么这一细分市场有没有一款讲究而不将就MPV呢？瑞风M4 DCT行政版或许能够给到答案。近日，我们在江淮老家合肥，体验到了瑞风M4系列首款自动挡车型。
外观：硬朗霸气
外观上，瑞风M4 DCT行政版延续了老款车型硬朗的设计风格，整体的轮廓基本保持一致，变化主要集中在前脸，新车采用了更大尺寸的进气格栅，并且logo的位置也进行了调整，整体的视觉效果更具冲击力。车身尺寸仍然为5200*1860*1970，轴距为3080mm。
外观小结：在老款瑞风M4基础上小改后的瑞风M4 DCT行政版，前脸变得更加霸气，再加上高大魁梧的车身，无论出现在家用还是商用场合，都是那么的让人印象深刻。
内饰配置：氛围不错 细节讲究
内饰的设计令人眼前一亮，虽然谈不上多么的惊艳，但是相比以往这一价位商务MPV给人的那种简陋感，瑞风M4 DCT行政版无论从中控台的设计，还是布局、用料上都给人不错的感觉。
我们知道，在相通大气压下，冷空气密度大于热空气，所以冷空气往往是从上往下跑，二热空气是从下往上跑。而瑞风M4 DCT行政版这种采用上下出风口分别负责制冷、制热的设计，还是挺有用心，相应的空调效果会更好，车内乘客也更加舒适。
乘坐空间：灵活多变
相比于其他车型，灵活多变的车内空间是商用MPV的一大卖点，而拥有超大车身尺寸的瑞风M4 DCT行政版在乘坐和载物方面的表现自然不会让人失望。
得益于宽大的车身尺寸，瑞风M4 DCT行政版在乘坐方面的表现可谓是令人相当满意。当然除此之外，灵活多变的空间组合也是其一大亮点。
宽大的车身尺寸让瑞风M4 DCT行政版有了很好的乘坐空间表现，而灵活多变的空间组合又让其加分不少，宜商宜家足矣。
动态体验：平顺是一大亮点
动力方面，瑞风M4 DCT行政版采用前置后驱的驱动方式，搭载的是2.0T发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是纵置66DCT湿式双离合变速箱。
瑞风M4 DCT行政版搭载了行业少有的纵置6DCT湿式双离合变速箱，该变速箱由江淮自主研发和生产，代号为HFCDTE630,采用横／纵置平台开发。变速箱最大传输扭矩300Nm，重量（不含DCT油）仅为72.8kg。
2.0T发动机的参数表现足够亮眼，在1000rpm时能够提供约200N·m的扭矩输出，在2000rpm时就能提供290N·m的最大扭矩输出。所以发动机驱动这台近2吨重的大家伙还是比较从容。
在加速的过程中，变速箱虽然能够理解驾驶者意图，并且做出积极的降挡反应，但是提速略有滞后，往往是仪表盘显示变速箱降挡很迅速，而发动机转速却未立马提升。
总结：瑞风M4 DCT行政版搭载的这台纵置6DCT湿式双离合变速箱是新车的一大亮点，其在平顺性的表现令人印象深刻，当然吸引消费者的还要看那些看得见摸得着的东西，而在这一点上瑞风M4 DCT行政版也做的不错。新车延续了瑞风M4舒适的乘坐体验以及灵活多变的车内空间，重新调整后的前脸让整车在外观上更加符合人们对商务MPV的印象，而从内饰的用料和细节的设计上可以看出其对品质的追求。讲究而不将就，对于想要购买10-15万元级的商务MPV的消费者来说，瑞风M4 DCT行政值得关注。
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