初试锋芒的实干型选手 试驾东风风行S50 EV

发布时间：2018-10-17

新能源汽车在国内的发展迭代速度可谓飞快，转眼间主流的续航里程已突破400km。得益于良好的政策引导，各品牌商积极对新能源汽车的技术进行深入的探索，在“三电”核心技术的研发上也取得不错的成绩，势要解决当前消费者对纯电动车续航里程焦虑的痛点。

10月14日，东风风行旗下的纯电动车S50 EV正式上市，此次上市共推出了3个车型，NEDC续航里程提升至410km，较去年广州车展时亮相的版本提升了将近50%。售价方面，获得补贴后的市场价格为12.99-14.99万元。

悬架方面的升级也是此次新车的亮点，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架升级为多连杆独立悬架，提升了乘坐的舒适感。

在路试的过程中，底盘表现符合该级别的主流水平，面对不同路况的过滤情况表现中规中矩。高速行驶时对风噪及胎噪的处理同样体现出风行的水平。

同时，车辆在电量小于95%的时候便会开始回收能量。在车速较快的情况下松开电门会伴有明显的减速现象，因此，可以维持电门来保证车速的稳定。

对纯电动车来说，最重要的“三电”技术主导了整个驾乘体验的过程。续航里程的不断升级一方面解决了用户的续航焦虑问题，另一方面对车企而言则更加有意义和成就感，进而使品牌得到用户的广泛认可。而今天所体验的风行S50 EV，我们能感受到东风风行对这款车的用心及诚意。单次充电后实测续航大于400公里，加上补贴后12.99-14.99万元的售价，实际的市场表现将会是怎样的呢？

推荐资讯

马来西亚媒体试驾奔驰EQB 300 四四方方的电动盒子

张叔试驾全新BJ40城市猎人版 由内而外全面进化

卷出C级轿跑新高度 静态体验智己L6

超凡实力的世家级硬派越野 试驾全新BJ40刀锋英雄版

更省心的个性化混动SUV 试驾广汽本田致在e:HEV

相关车型

东风风行风行S500