颜值打动你年轻躁动的心 场地体验荣威i5

发布时间：2018-10-17

在当下新能源汽车大潮的席卷之下，已经有大量消费者把车型锁定在新能源汽车上，荣威绝对算得上是自主品牌发展新能源速度快且具有代表性的一个品牌。但是对于很多购车传统的消费者来说还是会把重心放在传统的燃油车上，因此荣威又为大家带来了这款传统的三厢燃油版紧凑级轿车-荣威i5。

此前汽车大全已经对荣威i5在静态方面做了详细的介绍，感兴趣的朋友可以点击下方的图片或者链接进行查看，而此次试驾主要以赛道体验为主，所以本文更多的聊一聊荣威i5的动态驾驶感受。

荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，新车提供了1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机来满足消费者的不同需求，此次我们试驾车型是1.5T车型，百公里加速实测7.8S，刹停距离控制在36m左右。

宽大的座椅乘坐舒适性、支撑性以及包裹性表现的都相当不错，长时间的驾乘体验也不会感觉到不舒服。在连续绕桩体验中，身体的摆动幅度也比较小。

当然荣威i5并不是一台性能车，还是主打家用级紧凑轿车。在起步阶段自然没有性能车带来的快感，但是起步不肉。路上超车的情况下,深踩油门踏板，荣威i5便会给你足够的信心完成超车，但是当车速在100Km/h以上的时候，小排量涡轮增压发动机的不足就会体现出来了，动力响应就不会像之前那么快。

D挡与S挡之间的切换还是有一定的变化的，随着发动机转速的增加，油门的反应速度也会变得更积极一些，但是感觉动力还是稍微有一点点儿欠佳，当然家庭日常用车足以够用。在低速行驶的情况下，荣威i5的换挡还是不会出现明显的顿挫感，当需要快速提高车速的情况下，降挡还是需要有个反应的时间。

底盘整体性表现的不错，悬挂的设定并没有一味地求软所带来的好处就是在高速过弯的情况下底盘支撑比较有力，不会出现让人难堪的侧倾情况。只是扭力梁后悬挂在高速过减速带的情况下，后排乘客震动感较强。

总结：荣威i5在同级别车中配置算是相当丰富的了，此次首次动态体验，更是让我们更深层的体验了荣威i5不错的动力表现。加上空间够用，外观符合年轻人的口味，当然价格才是走量的王道，如果上市之后价格合理的话相信会有个不错的销量。新车计划在十月底正式上市，究竟它的市场情况如何，让我们来一起期待它是否能带来惊喜吧！

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