奇瑞艾瑞泽EX CVT版试驾整体质感提升

单车评测

发布时间：2018-10-20

艾瑞泽EX-外观造型

前不久，奇瑞旗下艾瑞泽EX正式上市，作为艾瑞泽5的升级换代车型，艾瑞泽EX采用了全新的命名方式，针对外观造型及内饰上也都进行了全面升级，并搭载了雄狮智云AI车载系统。从账面实力来看，在6-8万元的紧凑级家轿市场已经很有竞争力了，那么这款新车的驾驶感受如何呢？本次我们就来体验一下艾瑞泽EX的动态性能。

先来看看全新命名，与同期发售的艾瑞泽GX一样，艾瑞泽EX也采用了全新的命名规则，没有延续艾瑞泽5的名称。艾瑞泽EX，E代表时尚舒适（Elegant），X体现的是“奇瑞雄狮CHERY LION”战略，同时也是AI人工智能的标签。

造型设计方面，艾瑞泽EX的外观设计风格与艾瑞泽GX相近，车头部分最大的变化在于前包围及雾灯区域，更为丰富的线条以及镀铬材质的加入，使前脸看上去比现款车型更加运动时尚，新车侧面及尾部的改动不大，后包围处增加的镀铬饰条看起来更有质感。

艾瑞泽EX-内饰设计

艾瑞泽EX搭载“雄狮智云”智能互联系统，该系统拥有“AI智云管家”功能，不仅能够为驾驶者提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，还能在此基础上为驾驶者提供提醒服务。驾乘者可享受极速实时的天气、新闻、音乐、票务等在线互联服务，全系统手机互联，支持CarPlay/CarLife(iOS、Android)等，满足用户多种各种生活娱乐需求。

全程智能语音操控可开启全时在线车载互联系统交互操控，完成导航、资讯、娱乐等多种互联网服务，同时可控制空调和天窗等，并可实现46种方言识别。

艾瑞泽EX-空间储物

空间方面，由于艾瑞泽EX相比于艾瑞泽5在车身尺寸上没有任何变化，所以内部空间表现也保持了之前的水平。乘坐空间完全不必担心，尤其是后排腿部空间表现非常出色。储物空间也比较丰富，一些小储物槽内部都有防滑垫，非常贴心。行李箱也比较平整，不过只有高配车型才支持后排整体放倒。

艾瑞泽EX-试驾感受

动力方面，艾瑞泽EX全系搭载1.5L自然吸气发动机，动力参数也与艾瑞泽5 1.5L版本完全相同，而整体驾驶感觉也与艾瑞泽5非常相近。最大功率85kW/6150rpm，最大扭矩141N·m/3800rpm的动力储备推动这台1.3吨左右的家轿来说完全够用。

动力输出整体比较线性均匀，油门响应也很积极，在2500rpm以下“代步”区间驾驶非常轻松，动力非常平顺。当加大油门整体响应也比较积极，超过3000rpm能够感觉动力有明显变化。CVT变速箱“天生平顺”的特性在艾瑞泽EX上完全体现，在3800rpm时爆发最大扭矩，当进入3000rpm之后就能明显感到动力进入攀升期而整体过程非常平顺，无论加速还是减速，变速箱都能比较迅速的领会并传达驾驶者的意图。

艾瑞泽5推出时，大家普遍对它的底盘表现比较满意，艾瑞泽EX也很好的延续了这一点，“整体感”非常高。同时车内静谧性现也令人满意，对路噪、风噪过滤都很不错，相比之下对于发动机噪声的抑制还有提升空间。

总结：艾瑞泽EX相比于艾瑞泽5的升级进化主要在内饰设计及配置上，外观造型基本延续了艾瑞泽5的设计风格，而在细节上的变化也是为了更年轻运动，迎合当下年轻人的审美，而动力方面没有太大变化，1.5L自然吸气发动机虽然谈不上动力澎湃，但满足日常驾驶完全没有问题。综合来说，在6-8万元家轿市场艾瑞泽EX表现出不俗的竞争实力。

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