满足家庭使用

福睿斯定位于紧凑型车，官方售价：8.78-11.98万元，搭载1.5L和1.0T两种动力共5款车型。相比起福克斯来说，两者的指向性是两个群体，在价格上也低于福克斯。福睿斯主打家庭和舒适的家用车，而福克斯则一直标榜运动和操控为主，两者的定位面对不同消费群体，所以为了满足市场的全面覆盖，一款为全家需求而推出的福睿斯就显得顺理成章了，今天试驾车为全系的顶配EcoBoost 125自动臻享型，下文简称1.0T。

相比老款有棱角的六边形的中网来说，新款中网更加圆滑，尺寸面积更大，格栅具有主动进气关闭功能，电动百叶片有16个档位精确控制进气效率与散热效率，从而降低油耗，平均百公里可节约油耗0.2升左右。

车侧更像是一款掀背式设计，尾厢很短小，但实际它仍然是一款三厢轿车。下腰线镀铬条与车门拉手亮条是新的细节变化，无钥匙进入和一键启动只有1.0T车型有此功能，其余车款均没有配备。

尾部变化提升在细节上，牌照上方镀铬横条一直延伸进两侧尾灯，层次上体现的更加宽大，光带式的示宽灯以及更换为鲨鱼鳍天线增加了整车档次感。

配置比较全面

新款福睿斯内饰变化不大，整体依然较为简洁，相比老款来说，换装了全新造型的方向盘，和炮筒样式仪表盘，这两点对于内饰的提升还是较为明显的。

8寸多媒体大屏配备导航系统，此外具有收音机、导航、电话、U盘、蓝牙音乐等，SYNC 3系统并没有搭载到福睿斯上，功能上非常简单，按键直观，触感清晰。

除了上面提到的配置，还具有自动空调，自动防眩目后视镜，电动天窗、感应雨刷，侧气帘、车身稳定控制、上坡辅助、后视镜电折叠等，功能相对比较全面。

调校都以舒适为主

搭载两款直列三缸发动机，新增1.0T涡轮增压发动机最大功率：94kW，最大扭矩：170Nm，匹配6速手自一体变速箱，百公里综合油耗5.7L。而1.5L自然吸气发动机最大功率：90kW，最大扭矩：150Nm，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，百公里综合油耗手动5.6L、自动5.7L。

人们对一辆车的动力需求在不断增长，而发动机排量却在不断降低，自然吸气发动机被涡轮增压替代，而目前市场上四缸发动机则被三缸小排量涡轮增压所取代，福睿斯这款1.0T三缸发动机就是多次获得沃德十佳称号的EcoBoost125直喷发动机，所以在技术上已经非常成熟。

从静止、起步、低速、高速的动态表现上，如果试驾前你完全不知道这是一款三缸发动机的话，坐在车里丝毫感受不到所谓的抖动，去掉了普通三缸发动机中的平衡轴，而在飞轮与皮带轮上采用不平衡设计，来简化结构并获得更加合理的配重，设计上与传统的相比，有着不小的突破。

缸内直喷最准确控制空燃比，使燃油充分消耗，这样一来直观效果就是更省油，匹配6速手自一体变速箱具备S挡和手动模式，升挡与降挡平顺无冲击，但是在换挡速度上能感受到输出的短暂中断，平稳驾驶转速基本在2000rpm时就完成升挡，当切换为S挡，转速会提升到3000rpm附近，来保证更充沛动力。

从底盘和转向助力的感受上来看，一切都是一种不紧绷的轻松状态，虽然没有福克斯那么运动，但也继承了福特在底盘上的基础，福睿斯整体调教都是家用车舒适的定位。以一辆入门级代步车来衡量的话，还是挺讨人喜欢的。

总结：

这是一款福特为中国市场研发的入门车型，全新的设计语言在造型上更具新意，老款车型缺失的配置，在新款中都进一步增强，不过这些都仅仅体现在顶配车型上，新加入的1.0T动力总成丰富了产品线，同时给消费者提供了更多选择。对于购车预算不高，但又希望购买一款合资品牌车型的消费者来说，福特福睿斯是一款相当实惠的选择。