性价比是核心竞争力体验东风风行T5

单车评测

性价比是核心竞争力体验东风风行T5

发布时间：2018-11-06

性价比是核心竞争力体验东风风行T5

前段时间，我的同事是试驾了东风风行T5，如果想看，可以直接点击《优势很明显细节待完善试驾东风风行T5》。回来之后，他对这款车的评价还是很高的，作为一款自主品牌的车型，可以明显的感觉到核心硬件以及配置的提升。这也就意味着，以前只擅长打价格战的自主品牌车型，现在有了自己的产品力，除了价格这个优势之外，在产品本身也变得越来越好了。这次我又有了一次体验东风风行T5的机会，而且还是个小长途体验，这样一来让我有更多的机会去驾驶这款车，感受一下它到底有怎样的表现。

东风风行T5这款车目前在售的共有三种动力11款配置，其中入门的1.5T车型有6款配置可选，售价在8.49万-11.99万元之间。之后是1.8T车型，只有两款配置，售价为9.29万-10.19万元。此次试驾的是1.6T车型，共有3个配置可选，售价为11.69万-13.59万元之间。从东风风行T5的车型分布上看，销售主力是价格更实惠的1.5T车型。

静态回顾

1.6TD发动机超乎你的想象

这次体验的是1.6T车型，新车搭载了一台1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机，这款发动机是由宝马授权生产的。账面数据方面，这款发动机的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了280Nm，即便是和1.8T发动机相比，最大功率和扭矩都分别高了29kW和40Nm。此外，这款发动机还具备了很多比较领先的技术，如双通道涡轮增压和连续可变气门升程技术等等。

传动系统方面，风行T5提供了三种变速箱，其中1.5T车型采用了6速手动变速箱和CVT变速箱，1.8T车型仅提供了6MT变速箱，而这次试驾的1.6T车型则全系配备的是7速双离合变速箱。

风行T5的油门踏板回弹力度很轻，很适合在城市中驾驶，即便是长时间堵车的情况下，也不会感觉到太疲惫。油门的调校初段设定了一点旷量，主要的目的是帮助驾驶者留有适应的区间，避免一点油门就往前窜的现象，这也比较符合风行T5城市用车的定位。油门进入中段之后，动力的响应会相对积极一些，此时也可以感觉到动力有所提升。刹车踏板的位置不是很高，这一点我比较喜欢，刹车的初段就可以感受到比较强的制动力，可以给你很强的驾驶信心。

这台由宝马授权的1.6T发动机可以说是全车的一大亮点了，这台发动机的参数在自主品牌的车型中绝对属于靠前的水准，即便是拿到合资阵营里，也绝不弱。尤其是这台1.6T发动机在低扭上的表现，非常抢眼。1600转时，便可以迸发出280Nm的全部扭矩，更低的起压点帮助车辆获得了更好的低扭表现。当发动机的转速达到4000转时，动力才会有所降低，更为宽泛的最大扭矩输出平台，也使得风行T5在持续加速能力上也有着不错的表现。

说到双离合变速箱，换挡速度快是其一大优势，但与此同时，很多双离合变速箱都会有换挡顿挫的缺点。在实际的驾驶体验中，风行T5的这款7速双离合变速箱的表现还是很稳定的，即便是在堵车时，低挡位间反复切换的情况下，也只是出现了偶尔的闯动，而且幅度在可以接受的范围之内。

风行T5采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种组合形式在这个级别的车型中比较常见，但大多是在合资车型上，对于一款自主品牌车型而言，多连杆式的后悬挂还是很有诚意的。悬挂的调校相对偏软，这也符合风行T5主打城市的定位，在面对一些不好的路况时，悬挂系统可以比较轻松的过滤掉路面带来的颠簸，车身在转弯时的侧倾也在可以接受的范围之内。

总结：性价比是关键 1.6T真不错

风行T5给我留下了两个比较深刻的印象，这两个印象也是其最大的竞争优势。第一就是性价比，风行T5的售价在这个级别的车型中属于相对较低的，毕竟一款紧凑级的SUV，顶配也只有13万多，还是可以让绝大多数人接受的。当然，只是价格低很难在现在的市场上站住脚，要有产品力才可以，风行T5通过提升自身整体的质感以及各方面的细节把控，将自身的产品力进行了提升，结合不错的价格，拥有了很不错的性价比。

其次就是这台1.6T发动机了，这台由宝马授权的1.6T发动机各方面的表现都非常均衡，虽然没有那么澎湃的动力，但也很难让你找出什么短板，这对定位在城市SUV的风行T5而言，才是最为重要的。

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