单车评测
新宝马2系旅行车性能测试 运动基因不减
发布时间：2018-11-21
宝马2系旅行车介绍
众所周知宝马汽车旗下的产品给人第一印象就是运动，无论是轿车还是SUV都能带给乘客非常强烈的运动感，而作为身份比较特殊的宝马2系旅行车，从推出上市就主打的是大空间、功能全等特点，那么这款车的宝马运动性表现如何呢？就让我们来感受一下。
宝马2系旅行车测试
总结：宝马2系旅行车虽然看上去非常居家务实，并没有其他宝马轿车或运动产品看上去那么的专注于性能和操控，但是驾驶中宝马2系旅行车的表现依旧非常运动，可以让消费者感受到这款车的运动基因并没有减小，依旧很宝马。
宝马2系旅行车参数
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 22.50-29.48万 |
| 厂商报价 | 29.48万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2018 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | 225 |
| 0-100加速时间 | 7.5 |
| 工信部综合油耗 | 6.3 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4364*1800*1600 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 61 |
| 行李箱容积(L) | 468-1510 |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1998 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 192 |
| 最大功率(kW) | 141 |
| 最大功率转速(rpm) | 4400-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1250-4600 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R18 |
| 备胎 | 无 |
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