奔驰CLS 350试驾体验 与她和CLS故地重游
发布时间：2018-12-13
美有很多种，有形式和谐的古典主义、有完善的理想注意愉快的经验主义，但对美的定义无非都是人对自己的需求被满足时所产生的愉悦反应的反应，被称为最美四门Coupe的奔驰 CLS无论从车身的设计还是整体的线条都满足人对美的定义，作为四门Coupe车型的鼻祖，全新CLS依旧保持了它应有的表现。
古北水镇位于北京市密云东北侧，距北京市区120公里，是一处在古村的基础上改造重建的古镇景区。古镇依水而建，充满北方古镇的大气威严，也有很多江南水乡的特色，还可以泡温泉、品尝美食、爬司马台长城。而且“跑男”和“真心英雄”明星真人秀节目都到过此处拍摄过外景，可见这里真的是京郊地区休闲好去处呢。
交通很方便，自驾的话走京承高速，司马台出口出去，再走几分钟左右就到了，车程视堵车情况在一个半小时到两个小时之间。停车一天10元，刚进停车场，就印象不错，有种美国奥特莱斯停车场的感觉，干净、整齐、宽敞、车多。
和上代车型相比，这辆CLS 350 4MATIC褪去了暴躁的感觉，除了动力外，整体都给人感觉很柔和。虽然依然能够通过转向力度的细微变化来感受车身姿态，但转向的灵敏度不是很高，这些改变都是为舒适性而作出的妥协。
全新CLS匹配了九速自动变速箱，并且换挡方式依旧是怀挡式。这款九速变速箱给我最大的感觉就是降档的范围非常之大，在你需要急加速而油门到底的时候，可以最多连续降4个档位，而大部分自动变速箱只能降两个档位。
新CLS采用了机电式直接转向系统，行车电脑获得车辆扭矩的信号并将它传送到电子控制单元，电子控制单元再综合例如车速、侧向加速度等数据，产生一个最合适的助力转向。方向盘的力度非常轻盈，一改老款上沉重的转向风格，转向过程变得柔顺、流畅了许多。车头的随向性也是非常不错，虽然不能用非常精准来形容，但是整体感觉绝不懒惰，车身对转向指令的判断也很及时，也很灵活，一点儿没有奔驰车以往给人慢半拍的迟钝感。
全新CLS的底盘调校还是一如既往的奔驰，以舒适化的驾乘感为主旨，路上所有的不平都可以被舒适的底盘所弱化，用“一笔带过”来形容CLS在艰难路段上的驾驶感是最恰当不过的了。在驶过幅度较大的起伏路面时，虽然CLS的前后悬挂非常柔软，但是较短的悬挂行程可以很好得控制住车身的上下浮动，在车内不会感觉到有如坐船版的“忽悠”感。
编辑总结：德系的BBA旗下如今都有了中大轿跑车型，在CLS、A7和6系之中，如果论“优雅”这个词，CLS是当仁不让的。这代车型削弱了驾驶感受，但获得了更容易得人心的舒适性，而且加入了48V的弱混技术以后，动力是否够用已经完全不用去顾虑，虽然本次由于车辆原因没有测试油耗成绩，但新技术的加入，也会对燃油经济性起到很大的帮助。
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