斯柯达柯迪亚克GT试驾 这就是轿跑SUV
发布时间:2018-12-20
近两年,上汽大众斯柯达不断完善自身SUV产品线,柯迪亚克、柯珞克以及柯米克接踵而来。就在上个月底的广州车展上,斯柯达又为大家带来了旗下基于柯迪亚克普通版打造的轿跑SUV柯迪亚克GT,全新的柯迪亚克GT满足年轻用户的消费需求,产品风格也有别于柯迪亚克。下面我们就来看看这款车到底有何魅力吧。
柯迪亚克GT上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
2019款 柯迪亚克GT TSI280 两驱标准版 | 18.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱标准版 国V | 19.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱标准版 国VI | 19.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱舒适版 国V | 21.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱舒适版 国VI | 21.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱豪华版 国VI | 23.29 |
2019款 柯迪亚克GT TSI330 两驱豪华版 国V | 23.29 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱舒适版 国VI | 24.29 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱舒适版 国V | 24.29 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱豪华版 国V | 25.59 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱豪华版 国VI | 25.59 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 国VI | 26.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱火星特工版 国VI | 26.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 国V | 26.99 |
2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱火星特工版 国V | 26.99 |
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本次试驾车型为2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版(以下简称柯迪亚克GT),官方指导价为26.99万元。由于在此之前,我的同事已经静态体验过柯迪亚克GT,因此对于柯迪亚克GT的外观内饰只做简单回顾,本文重点将会放在试驾部分。同时,如果您想要更详细的了解柯迪亚克GT的外观内饰,可以点击下方图片进行了解。
●外观
●内饰
●动态体验
当车辆处于标准模式D档时,车辆的加速十分迅速又线性,我几乎感觉不多升档带来的任何冲击,这台EA888发动机和7速双离合变速箱就好像一对“好基友”一般,配合的毫无瑕疵。
当车辆处于S档下,整车的风格明显会变得更加激进,很明显的有别于D档。当你深踩油门时,变速箱会迅速降档来拉高转速,有时候会一次性降低两档。随之带来的就是较为明显的顿挫感,整体转向也会变得更重,营造出浓重的运动气氛。
日常驾驶时,新车的转向可以说十分的轻快,你可以很轻易的操作它。整体油门、刹车踏板的阻尼感觉适中,加速和制动力分配的十分线性,无论是加速还是制动,都能处理的游刃有余。
总结:全新轿跑的风格赋予了柯迪亚克GT更加时尚、动感的外观;升级的全液晶仪表、平底方向盘为内饰营造了更多科技感和运动驾驶氛围;而在动力总成方面,新车虽然和柯迪亚克保持一致,但在柯迪亚克GT的调校更具运动感和驾驶乐趣,日常动力表现非常强劲。这些能够让柯迪亚克GT吸引更多的年轻消费者的青睐。
车型图片 | |
产品名称 | 2019款 柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 国V |
厂商 | 上汽大众斯柯达 |
级别属性 | SUV |
发动机 | 2.0L 220马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 |
驱动方式 | 前置四驱 |
长/宽/高(mm) | 4634*1883*1649 |
轴距(mm) | 2791 |
车身结构 | 5门 5座 SUV |
最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1500-4400 |
最大功率(kW)/转速 | 162/4500-6200 |
工信部综合油耗 | 8 |
最小离地间隙(mm) | - |
油箱容积(L) | 62 |
行李箱容积(L) | 463-1607 |
整备质量(Kg) | 1715 |
保修政策 | 三年或10万公里 |