1.5T的燃油经济性超乎想象

单车评测

1.5T的燃油经济性超乎想象

发布时间：2018-12-25

本次试驾的科尚并没有引入48V轻混技术，但前不久我们获悉，科尚蓝驱版已经在路试了，因此喜欢48V轻混的朋友们可以再等些时日。

前不久我刚刚试驾过长安的1.5T+6AT的动力总成，其油门响应迅速，动力输出平顺，让我颇有好感。而科尚目前有7DCT或6AT搭载的消息，但具体会选择哪个，目前尚不能确定。

燃油经济性足够抢眼

科尚这套1.5T+6MT的动力总成，相比动力输出，其在燃油经济性方面更为亮眼。本次活动有比拼油耗的项目，100多公里偏国道路况，科尚的油耗普遍在6.5L-7L/100km之间，这样的燃油经济性与合资车型不分伯仲。

要动力就得多出点油

说完强项，我们再说说动力的具体感受。首先是1.5T发动机，这台发动机的涡轮起压较晚，2000rpm后才有明显的扭矩输出，因此如果对动力需求较多，则需要将转速维持在2500rpm左右，此时的油耗可能就不是很美丽了。

科尚配有自动驻车和坡上起步

其次是6MT变速箱，表现说不上出色，但也挑不出毛病。离合器的结合点很宽泛，因此想要有舒适平顺的乘坐体验，对驾驶者来说相对容易。值得一体的是科尚配备了自动驻车和坡上起步，这两项配置用过的都会爱不释手。

底盘设定是科尚的亮点

最后说说科尚的底盘，这也是驾驶感受里我最喜欢的地方，很难想象10万级MPV拥有这样的底盘设定。首先是支撑性，科尚底盘的对车身的支撑力充足，让4米8的车身不显笨重。其次是对回弹的抑制，通过减速坎时，科尚的避震对回弹的处理干净利索，有几分高级感。

总结：期待高性价比的1.6L车型

科尚定位于10万级的MPV，设计方面大家有目共睹，在豪华感氛围的营造上是有成效的。空间方面，科尚更注重乘坐空间，能保证7人舒适出行。而在明年，科尚会推出1.6L车型，匹配6AT或6MT，相信价格会有进一步的惊喜。