如果你对于国产MPV的印象还停留在廉价、货用改造层面上，那你就大错特错了。随着近两年自主品牌的造车水平直线上升，各方面品质都有明显升级，而曾经只为“多装”的MPV，现在也往更高更大气的方向靠拢，而欧尚科尚就是这么一款让你颠覆传统印象的车型。

欧尚一直是长安汽车的独立品牌之一，在今年4月的北京车展上，欧尚发布了全新的品牌LOGO，这标志着它正式向乘用车方面转型。而作为转型之后的首款MPV产品，科尚带来了哪些变化，又会给人何种不同的体验呢？

科尚第一眼给人的感受就跟之前推出的MPV不同，它没有商用车的一点影子，完全符合家庭用车的审美和性格趋向。它宽大的车头，网状的格栅，都显示出了精致与档次，开着出去一点不丢面子。

科尚采用了同级独有的双电动侧滑门，所以给人更尊贵的感觉，而尾部通过红色饰板，表达出了贯穿式的设计。新的车标无形中变成了一个亮点细节，对车身进行了很好点缀，可以说科尚从头到尾都不会给人廉价的感觉，并且带有时尚。

科尚内饰很居家，尤其浅色中控面板配以格装纹饰，有皮质沙发的视觉感受。中控屏幕平整的嵌入其中，形成一体化的设计。另外科尚的方向盘设计合理，不再是个“顶朝天”，再也没有驾驶大面包的感觉了。

功能上它拥有全液晶仪表、车载热点、全景天窗，内置了喜马拉雅FM和酷狗音乐等，可以说它具备现在城市人必备的功能，同时也能在网络互联方面有所建树。

对于一台MPV，空间和座椅是非常重要的一点，除了配置方面，它的空间布局合不合理，灵活性够不够高，以及整体氛围和温度控制都是需要考虑的，而科尚在这些方面的综合表现如何呢？

可以说整体一圈体验下来，科尚的空间舒适度令人放心。当前中排座椅调至合适的位置，身高174厘米的乘客坐在最后一排也不拥挤，头部空间也有富裕，不仅可满足短途，中距离的行驶也不会太累人。而它的中排和最后一排都有出风口，能够快速使车内温度达到同一水平。

科尚搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩210牛米，试驾车匹配6速手动变速器。从数据来看它的表现并不惊人，所以能拉得动这么一台大7座的MPV吗？或者说这样的动力配套，让它开起来会不会很肉呢？

结语：可以看出，在MPV市场国产车也开始向更有档次的领域迈进，除了大和配置高，空间的营造和设计上与主流接轨。科尚作为欧尚转型后的首款MPV，可以看出它的诚意和设计思路上的转变，我认为它可以算是一款拿得出手，开在路上不丢面子的家庭用车。（图/文/摄 网通社 任宏斌）