增颜值 跟潮流 守初心 评测新一代福克斯

发布时间：2019-01-02

福克斯在80后心中留有不错的印象，而新福克斯成功的传承了优点，不光颜值格外抢眼，配置上也增添了无线充电、手机互联、自动驻车、运动套件等年轻人所喜好的配置。

但不同的是，当年的福克斯只有高尔夫、思域这些老对手。而现在，不光有合资品牌的菲斯塔，自主品牌的领克03也加入其中，所以新福克斯能否让这一代年轻人记住他，让我们来看看吧。

新一代福克斯在国内只有两厢和三厢版本，但在海外还有旅行版可选。想要说的是，新福克斯的ST运动套件确实好看，即使搭配在三厢福克斯上，也颇有运动范儿。

一提起福克斯，总感觉和运动结合在一起，但其实仔细回想，真正有运动实力是福克斯ST和福克斯RS，至于福克斯，好像历代都没有强化运动性，尤其是动力。

但运动实力和运动范儿是两回事，现在大部分车型都没有运动实力，可运动范儿做的很足。比如宝马和奔驰，即使是L版本，运动氛围的营造也挺有味道的。

三缸机，在我的理解来看，就好像V8变V6，V6变L4，时代在变化，引擎自然也要变。所以这是个潮流，没必要刻意纠结，其实三缸机只要能像福克斯这样，有劲儿、平顺、还能来点声浪，就很不错了。

大部分车型的ESP都无法完全解除，所以同级车拼极限论高低，不实际。因此各主机厂都在努力营造操控性或操控感，而最为简单的办法，就是装一套抓地力充足的性能街胎。

新福克斯的内饰我很喜欢，因为物理按键很多，用起来比较方便。至于内饰设计，虽然新福克斯没有飞跃式的改变，但能看出有紧跟潮流。

这次的试驾车为顶配版本，但座椅调节依然是手动，这点很多人不理解。而这就是想说的“守原则”，因为手动座椅可以将驾驶者的坐姿，尽可能的放低，提高对车辆动态的感知，是营造运动氛围不可或缺的元素。

福克斯“守原则”的第二点体现在空间，除了驾驶者坐姿高低外，坐在什么位置，也同样影响对操控的感知。所以新福克斯的空间只停留在够用的水平，没有加长轴距，因为让驾驶者能坐在最佳的位置，对于福克斯来说很重要。

刚拿到福克斯时，我就觉得福克斯跟潮流了。比如无限充电和手机互联，可以说是现在使用率最高频的配置，没有这俩，感觉和开10年前的车没区别。

不要觉得自动驻车是手动挡的福利，如果你经常活跃在拥堵的城市道路，一旦用过了自动驻车，就再也不能没有它，真的是太能缓解驾驶压力了。

参数来看，福克斯的三缸机不输思域，车重的话思域轻80KG，感觉两款车在动力上应该不分伯仲。但实际上两车差距蛮大的，不像是同排量发动机。

熟悉0-100km/h加速测试的朋友应该知道，一般都用弹射起步，因此对CVT而言其实并不公平。但就是这种情况下，思域1.5T的表现依然够劲。

回看福克斯，虽然跟两位对手比差距很明显，但和上一代福克斯比，新福克斯在燃油经济性方面，提升还是很明显的。

小排量增压发动机的燃油经济性，如果说大众是第二，应该没人敢说自己是第一。不过主流车型的普遍油耗在7-8L/100km，不会有较大的差距，所以新福克斯的油耗表现，远比上一代要强的多。

而为油耗做出贡献的，除了三缸的1.5T发动机，这台8AT变速箱也是功不可没。新福克斯1.5T车型配备的8AT变速箱各项指标都不错，跟ZF可能比不了，但跟爱信拼一拼的实力还是有的。

之前说过ST-Line版本配备了PS4轮胎，其实这款轮胎的性能很不错，放在福克斯ST或RS上也是很匹配的。因此装在10万级的福克斯上，抓地力是富富有余，所以福克斯的制动性能是有绝对保障的。

动力嘛 看和谁比

之后聊聊福克斯开起来怎么样。首先还是说说动力，其实不能怪福克斯不行，只是对手太bug了，如果你拿高尔夫比，福克斯还是挺行的。

整体动力表现符合小排量增压机的感觉，跟老款的1.5T差别不大，不过配合8AT变速箱，加速超车时的动力响应，比老款要强一些。

齿比设定有点意思

福特的变速箱其实挺怪的，怪点在于齿比。还记得之前试驾过福克斯ST手动挡的版本，1-4挡齿比衔接不错，但5挡的落差就很大，挂上就知道是巡航齿比。

福克斯ST手动的6MT，有两个巡航挡可以理解，但新福克斯的8AT，也是从5挡开始进入巡航齿比，感觉这种设定，真是为了省油拼了。

为了给车主省钱 福克斯拼了

齿比虽然怪了点，但不太影响驾驶。比如超车时，只要在市内道路，基本上会在234挡选一，所以5挡的巡航齿，不太会用到，再想想7.7L/100km的油耗表现，可以接受。

而不太能让我接受的是油门响应，不知道1.5L和1.0T车型如何设定，但1.5T的电子油门会稍微有点延时，感觉好像也是为了降低油耗，而特意为之的。

编辑点评：如果说现在让我花15万买辆紧凑级轿车，福克斯应该会是我的首选。其实上文说了不少福克斯的缺点，但有句话非常适用：买新不买旧。

新福克斯的颜值有目共睹，ST-Line更是抢眼的很。而配置上，福克斯紧跟潮流，我日常最喜欢用的福克斯上都有，且只多不少。至于最吸引我的一点，还是福克斯的坚持吧，没有为了追求大空间而失去本性，所以相信之后的ST和RS版本，定能让性能迷满意。

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