冰雪试驾广汽讴歌RDX 新手秒变老司机！

发布时间：2019-01-23

总有人说SUV只能在城市道路里开开，一到复杂一点的路况就gg了。或许早年间的SUV是这种情况，但都到2019年了，这种观点也该更新了。今天就给大家介绍一款在冰天雪地的越野小路上也能够如履平地的SUV。最关键的是，你还并不需要任何越野技巧。即使是刚拿本的新人也能够轻松驾驭。它就是本篇的主角广汽讴歌RDX。

讴歌RDX全系均搭载了一台2.0T VETC发动机+10AT自动变速箱的动力组合，最大功率265马力，峰值扭矩380牛米。而区分高低配的最大关键便是四驱系统了。值得一提的是，对于讴歌RDX这款车，市面上销量最好的车型竟然是高配的四驱版本。这跟其他车型往往是入门款最受欢迎的现象有所区别。而这从侧面也反映出讴歌的四驱系统有点东西！

讴歌的工程师将车辆的驾驶分成了四种状态，即高速巡航、湿滑路面、过弯时和变道时。而第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统便是针对这四种状态下进行的优化升级而来。

在高速巡航时，第四代SH-AWD系统可将90%动力分配给前轮，确保燃油经济性；

面对湿滑路面，第四代SH-AWD®系统将动力尽可能地传输给有附着力的轮胎，确保整车稳定性；

过弯时，第四代SH-AWD®系统将多达70%的动力分布在后方，且允许将100%的扭矩分配给外部的后轮上以提升转弯能力；

最后在变道时，第四代SH-AWD®系统则能将更多的动力转移到后轮内侧避免车辆甩尾。

可以看到，讴歌RDX的行车电脑显示屏可实时监控到车辆四轮的驱动力分配状态。蓝色箭头数量的多少反映出车辆四轮动力输出的扭矩大小。理论上SH-AWD能够实现左右后轮0-100%的扭矩分配，而市面上其他车型则只能做到小比例的左右扭矩分配。

然而这一切的一切均无需驾驶员互动或监控，你只需手动切换到雪地模式就OK了，剩下的工作均交给讴歌的SH-AWD以及IDS系统完成即可。这也就是我题目中所说的，新手秒变老司机的原因。

广汽讴歌RDX ACC+LKAS功能展示

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