北汽新能源EX5试驾 有颜值有续航家用合适

发布时间：2019-01-28

纯电动车很长一段时间都是两级分化的状态，要么是特别高端特别贵的车型，要么是各种A0级小车。之前一个朋友手握无比珍贵的唯一的北京新能源指标，找不到一款适合他们家用的纯电动车——好用的买不起，买得起的太小不够用。

不过最近一年很多厂家新推出的新能源车都有紧凑级的SUV，这是大多数家庭会考虑的车型，价格不贵空间不小，这样的车型做纯电动才最合适。但是在今天之前，纯电动车销量最大的北汽新能源却没有一款这样的车型。

北汽新能源EX5刚刚上市，结束了北汽新能源没有纯电动紧凑级SUV的历史，价格也挺适合家用的，对于像之前我那个朋友一样有电动车刚需的人来说是个好消息，补贴后的售价16.99万-19.99万元

补贴少了不用太担心

说到价格就必须得插一句，今年的新能源车补贴政策还没出台，新政策应该很快就会出来，但是可以肯定的一点是会延续逐步退坡的原则。补贴少了对消费者影响大吗？其实压力更多的应该是在厂家一方：排放政策压着，研发成本扛着，多卖车才是真理。所以对于消费者来说，终端的售价应该会越来越低，用车也会越来越方便。

说回我们今天的主角——EX5，首先值得肯定的一点是这车颜值很高，整体外观和北汽绅宝的智行是一样的，看起来很上档次，很讨人喜欢。

实际上，你很难从除了前脸以外的地方看到特别明显的纯电动车特征，有的仅仅是一些细节的点缀。从侧面和后面看它很像燃油车。这样的设计思路其实我很赞成，比之前那些非要加上一大堆蓝色或者夸张的装饰要好的多，无论是什么动力，漂亮考究是最重要的，用太多代表新能源的点缀反而显得很土。EX5这样是更成熟，更符合大众审美的设计。

内饰造型仍然很奔驰 科技配置才是大亮点

空间一般够用 拿空间换电池容量也不算亏

在以往的印象中，电池布局在底部的电动车地板都会有点高，让人感觉有点别扭。EX5也有这个问题，坐姿明显是有点高，前排后排都是如此。不过EX5的情况还算可以，不是特别过分，有点像雪铁龙爱丽舍的感觉。EX5的电池包其实是有点占据了车底的空间，前面说过了它的离地间隙是150mm，比和它一个样子的绅宝智行低了大概50mm。还是那句话，拿离地间隙换电池容量（续航里程），也算划算。

动力调校很到位开起来舒适沉稳

动力方面大家最关心的肯定是续航，EX5官方数据是等速最大续航里程520km，NEDC工况续航里程415km。这个水平是国内纯电动车型续航的第一梯队，数据是很漂亮了，对于日常家用，城市代步是足够了。这次试驾我们的行程不算长，相当于一次近郊自驾游，我们完全没有考虑省电，返程后还有不少的剩余电量，完全不慌。

但是冬天低温的情况还有待测试，我们这次的试驾是在气候宜人的昆明，对电池也是最友善的，所以电池没什么衰减。不过大家应该也看到了，试驾车身上写着“极寒归来”，EX5之前已经在海拉尔进行过挑战，经历了严寒的考验。话说现在电动车的低温衰减情况是个技术难点，要想买个便宜又低温衰减少的电动车还得再等等技术突破。

说完了电池的问题，再来说说开起来的感受。其实纯电动车的动力都不用担心，关键是怎么调校，调得舒适好开才是关键。EX5的油门设置和燃油车很相似，加速不会很贼，比较线性。但是当踩到一定程度的时候，推背感会很强，加速也是很畅快的，而且在按下“S”按钮后，就又激进一下。

刹车的脚感需要吐槽一下，前半段空行程有点长，踩下去没多大反映，会让人心里一慌，需要再深踩才能有比较有效的制动，建议能再调得紧致一些，要不然得适应很久才行，刚开这车肯定会比较心累。

刹车不好用其实可以少用，开启单踏板操作就舒服多了。它的单踏板操作时的能量回介入很舒服，丢开油门的时候，减速是逐渐介入的，不会让人感觉很突然。之后再加速也反映很快，感觉逻辑和动作都很符合正常的驾驶习惯，另外开始减速回收能量的时候刹车灯也会亮起，保证安全。

转向也是电动助力的，调舒服了也不难，EX5低速时很轻，速度一上来也会变沉，再加上方向盘有皮革包裹，而且挺粗壮的，整体的转向感受还挺运动。

这款车其实最主要的是舒适性，毕竟家用车的定位。尤其需要夸一下EX5的地方是整车的静音性，电动车的机械噪音当然很小了，而且配得轮胎也是舒适型的，反而速度上到90以后风噪是比较明显的，两侧A柱会传来点声音。总体上静音性是很好的，燃油车想做到这个水平可不容易。

EX5的悬架结构是和绅宝智行一样的，都是前麦佛逊后多连杆，但是这俩车重量差的可不是一点半点，EX5重了300多公斤，达到1770kg。官方也证实了，EX5的悬架调校经过了优化，毕竟重量大了很多。车重不小，所以开着感觉很沉稳，在经过颠簸的时候也是感觉压得住，有点像大尺寸的车。另外它的电池位置低，重心也更低，转向时侧倾抑制的也不错。

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总结：北汽新能源EX5综合续航达到415km，正常家用的话没问题，不会心慌。这个续航是能让人比较放心接受的；而EX5的外观内饰设计都很时尚精致，显得比较高档，这也是比较讨人喜欢的。另外它的配置非常先进，各种科技配置都齐全了，开起来也还算舒适。总体上是一个挺有吸引力的电动SUV，家用或代步不错。

目前电动车有很大一部分消费者是被迫买的，因为很多城市是限购限行只能用纯电动车。然而现在很多纯电动车已经非常成熟，很有吸引力，慢慢有了些让人能主动接受的车型，今天的EX5也算是一款，虽然它还有很多需要进步的地方，但是可以看到情况正在慢慢改变。

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