一次大胆的突破试驾长安CS85 COUPE

单车评测

发布时间：2019-02-23

COUPE造型顺畅而动感

COUPE型SUV是最近几年才火起来的车型。要论鼻祖的话我认为当然是我们所熟悉的宝马X6，正是它的出现，不仅为消费者打开了一个全新的SUV消费领域，更是为全世界所有的汽车主机厂开拓了一条新路。国内最近其实也有不少做COUPE SUV的，但大多只停留在外观比较动感罢了。不过这次的长安CS85 COUPE除了外观，还有一个令我特别期待的，那就是这套2.0T+8AT的动力总成。

其实长安肯定预估过CS85 COUPE日后的销量，这类车型往往不会是品牌中的销量担当。就连最有名气的宝马X6也仅占有宝马品牌很小的一部分销量。我猜测除了拓宽市场外，长安肯定希望CS85 COUPE更能够将品牌形象提升到一个新的高度。而我倒是认为，CS85 COUPE的推出，可以说让中国品牌终于有了一辆起码从动力上能够真正对得起COUPE这个名号的SUV。

这辆车的外观太扎眼了，先不说性能，我估计以后买这辆车的消费者90%以上都得是冲这外观去的。硬朗的夸张的设计和动感而又顺畅的COUPE溜背设计，让你很难不对它多看几眼。新的前脸风格是长安最新的家族式设计，尤其是下部夸张的副格栅设计。不同于其它那些看起来非常古怪的溜背SUV设计，CS85 COUPE的车尾看上去是国内设计最漂亮的，丝毫没有古怪别扭的感觉。

内饰所营造的高级感很棒

内饰造型也绝对对得起COUPE SUV这个头衔。首先从高档感来说，做足了，中间高高隆起的地台就是很多高阶SUV惯用的设计，使驾驶员获得更强的包裹感。在造型上，整个内饰并不缺乏主题感，横向拉伸的视觉效果很棒，且车内的每一处设计都没有东拼西凑的感觉，很完整的设计思路。

内部配置也是武装到了牙齿。自动空调自动大灯自动雨刷就不说，座椅加热&通风也算不上什么，车联网+语音控制也一并配齐。辅助驾驶和主动安全配置也一应俱全，自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车等等绝对是旗舰的范儿。

后排空间表现出色

车内的座椅配色选择也很激进，全红的配色实在难让人不心生躁动。前排的主副驾驶座椅均使用了全电动调节，主驾驶还提供了电动调节的腰部支撑。座椅在承托感和包裹感上的表现都很不错。

空间方面，首先是车内的横向以及纵向空间表现非常充裕，这也一定程度上得益于它的车身尺寸。头部空间不是特别理想，主要在后排头部空间方面，由于溜背造型的原因，所以一定程度上压缩了其后排头部空间。

爱信8AT加持

最让人值得期待的就是这套2.0T+8AT的动力总成了。2.0T发动机我们并不陌生了，是长安自己研发的那台，已经在CS85上应用。而这台8AT变速箱很是有来头，它是由爱信提供的，如果信息无误的话，这台车将是中国品牌第一个用爱信8AT变速箱的车型。

虽然没有经过实测，但这台车的整体加速实力的确很不错，尤其是中段加速，也就是日常驾驶最常用的那个部分。发动机的绝对动力值非常好，大脚油门下去后所带来的推背感能够极大的让它有别于那些只在外形上说自己运动的SUV，这台车在骨子里，尤其是动力上的确配得上运动。不过涡轮的建压还是有个老问题，就是低转速区域并不活跃，建压的过程偏慢，尤其是这台变速箱的锁止效率特别高，没有滑差的话这就使得你只能慢慢等着涡轮压力上来，这个过程还是有些明显。不过只要正压起来之后，随便你怎么踩，都特别过瘾，这种动力表现在中国品牌里还是不多见的。

8AT变速箱有两个优点，换挡平顺和锁止效率极高。无论加档还是减挡，这台变速箱都可以做到让你毫无察觉，而这就是变速箱对于日常驾驶来说最高的境界。在锁止效率方面，这台8AT变速箱的液力变矩器可以在手动模式下做到完全锁止，而这就像手动挡车型一样畅爽，D挡下的锁止效率也很高。缺点是反映速度和换挡速度都不快。

底盘的行驶质感还算不错，对应它的售价来说我认为这样的行驶质感没问题，不过还有提升的空间，尤其是小振动方面。悬挂会给你感觉有那么点偏硬的感觉，但又不会很硬。但是这点硬度会对悬挂初段的滤振能力造成一些影响，传进车内的小振动有些多。车辆的侧倾在城市内开处于合理范畴内，不会有特别大的倾倒感。运动性方面由于未激烈驾驶，所以不做点评了。

转向手感很轻，但缺少一些阻尼感，但营造轻松的驾驶氛围还是没问题的。转向在随速度和转向角度的变化逻辑方面也都没有问题，高速时的行驶中心感较强，有不错的稳定感。

总结：这的确是长安乃至中国品牌一次大胆的突破。不仅是在车型定位和造型外观方面，用世界最顶尖品牌的变速箱是中国品牌从未有过的。从整体的匹配标定完成度上来说，我认为CS85 COUPE是成功的，除了换挡略慢之外，你基本挑不出这套动力总成有什么硬伤，基本能够追上合资品牌的完成度了。内饰的变革也相当大，对于营造高级感来说，长安这次总算是踩对点了。

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