传祺冰雪体验天冷路滑信科技别信老司机

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传祺冰雪体验天冷路滑信科技别信老司机

发布时间：2019-03-06

冬天已经过去了，不知道在赏花的南方朋友们是否还记得前两个月下的大雪呢？

这个冬天又是不太寻常，杭州、上海甚至再往南的城市都下了雪。雪景虽然美，但是一下雪大家就都不会开车了。

听我南方的朋友说，他们小区门口是个小坡，下过雪之后，这个小坡就成了小区里所有车过不去的“坎”。倒不是说雪有多大，坡有多陡，只是大家都没底都不敢开。

下雪了到底应不应该开车？怎么开？

其实说实话，买车不就是为了能舒舒服服的出行吗，刮风下雨天气不好的时候还要去挤公交，那要车还有个什么用！

所以有机会，大家可以找个空旷点的冰雪场地，多体验一下车辆的辅助系统，一般的湿滑路面，其实有这些辅助系统的帮助，慢点开完全是没问题的，而且越是新的车，这些高科技的辅助越是靠得住。

趁着真正的北方还是冰天雪天，我们来到牙克石参加广汽传祺举办的冰雪体验，从轿车到SUV，从老款到最最新款，我们都体验了一遍，对于冰雪路面的驾驶和电子辅助系统的作用都有了更深刻的理解，也让我对冰雪路面上驾驶增加了几分信心。

当然，在任何情况下，唯一和路面接触的轮胎才是最重要的。没有抓地力，什么电子系统、什么老司机都是白瞎。但是实际上轮胎又是一个几乎可以略过的点，因为很少有人会在冬天换上冬季胎，我们国家大部分地区也确实没有这个必要。

而这次我们为了更好的感受冰雪驾驶，所有车辆都换上了冬季胎。

其实关于轮胎，我们只要在冬季记得保持车距和减慢车速就差不多了，为了一两场雪换冬季胎，确实有点麻烦。除了轮胎以外，能保证冰雪路面安全的就是电子辅助了，这次我们体验的重点也是传祺车上配备的电子辅助系统。

冰雪路面起步就是个大问题，前驱车其实还算好，后驱车就很尴尬了，经常在每年的冬天能看到后驱车起步挠胎走不了的搞笑视频。老司机会告诉你，这情况用二挡起步就OK了，但是自动挡怎么办？

比起起步打滑的问题，冰雪路面怎么让车尽快停下这个问题明显更棘手。如果是老司机，可能会告诉你要不停的踩踏刹车踏板，频率越快越好。其实现在的话，我会告诉你那是过时的做法，现在的车你只要使劲踩下刹车，ABS会帮你迅速把车停下。

冰雪路面上还有让人心跳的瞬间就是高速行驶的时候突然打滑，这个时候就算是老司机也帮不了你。幸好有ESP，很多国家ESP和ABS是强制性的配备，我们国家虽然还没强制配备ESP，但是在售的绝大多数车款都是有的。传祺的新车，比如GS5、GA4上配备的是博世最新的9.3版本，而如GA6这样的老款上就是较低版本的ESP了。可以说除非你是要漂移，高速时打滑就只有ESP（或者其他车身电子稳定系统）可以帮你了。

GA4和GA6两款轿车我们都进行了体验，两款车比较下来能明显的感觉到ESP新老版本的不同。GA6体验的区域车速其实比较低，但是配备的较低版本ESP表现确实不如配备最新ESP的GA4。GA4在高速的赛道里也表现出色，ESP给人很强的信心。

传祺的另一款热销车我们也进行了体验——GS8，它的体验着重是越野路段。虽然GS8是一款偏重城市的SUV，但是它也是有一定越野性能的，带它来比较简单的越野路段，在雪地里撒点野还是可以的。但是千万记住，这不是真正的越野车，别指望它能应对多困难的路段。

其实开辆越野车在雪地里撒撒野是件很开心的事情，如果有机会，一定要体验一下，当然要量力而行。

比撒野更重要更有用的是找一块空旷的场地，开上你的车体验一下冰雪路面上的操控，这会让你知道什么时候你的车会开始打滑，出现打滑后电子系统是怎么运作的。这样在下一次路面积雪的时候，你就会有信心把车开出去，出现打滑你也不会惊慌，知道怎么应对了。

总结：科技发展日新月异，以前开车要听老司机的，现在老司机的观念已经过时了，最新的电子辅助完全可以替代老司机，真正遇到情况是可以救命的。所以如果让我给你点建议的话，那就是买技术最新的车。

现在的自主品牌已经很国际化了，技术以及零配件都能拿到最先进的，比如传祺上搭载的ESP，就是博世最新的版本。

最后，有先进的电子辅助，一定要找个开阔的场地体验一下，下雨天也好下雪天也好，只有体验过才能在遇到情况的时候从容应对。

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