2.76秒破50km/h算快吗？场地试驾名爵EZS

单车评测

发布时间：2019-03-11

最近关于电动车真实续航里程这个话题很热，主要是因为很多厂家都在宣传自己的“等速续航里程”，但这个“续航里程”和车主在现实生活中的续航里程是有很大差距，这也让国内的电动车消费市场受到了更高的关注度，这里要说的是，在本月份又将会有一款纯电动车型上市，那就是上汽MG名爵的首款纯电动车——名爵EZS，那么这款车表现如何呢？我们一起来看看。

纯电动名爵EZS（下文简称名爵EZS）定位于“全球化产品”，未来将会出口欧洲多个国家进行销售，如果大家对于这款车的静态展示还不是很了解，大家可以点击放眼全球市场名爵ZS纯电动静态解析进行查看。此次活动为场地试驾，并非道路试驾，主要体验车辆的加速、刹车、弯道操控等方面。

注：此次活动试驾车辆名义上还是被厂家成为工程样车，但笔者和工作人员沟通后得知，此次体验车辆和未来量产车几乎没有什么差别，所以此次试驾还是比较具有参考意义。

动力信息

名爵EZS打在了一块容量为44.5kWh的三元锂电池，能量密度为161Wh/kg，电机的最大功率为110kW，最大扭矩为350Nm。NEDC续航里程为335km。

0-50km/h测试2.76s

新车0-50km/h官方宣称为2.8s，当天现场测试为2.76秒，实际体验上，当调至运动模式，电门到底，整车的加速表现的较为迅猛，有明显推背感，不过当速度超过60km/h左右，加速感就没有那么强烈了。原来都是听说0-100km/h、0-60km/h的加速成绩多少多少，现在不知道是不是为了吸引人眼球才会有此类数据测试。

纯电动名爵EZS 0-50km/h加速数据（官方提供）

100km/h-0制动37.4m

现场测试名爵EZS百公里刹停的距离为37.4m，这个数据表现已经算是不错了。在实际驾驶体验中，刹车踏板前段行程并无明显制动力，当踩下三分之一后制动效果会比较明显。

纯电动名爵EZS 100km/h-0制动数据（官方提供）

绕桩体验

其实对于SUV来说，除非是调教极为运动的车型，大多数SUV绕桩的姿态就是比较“囧”的，在驾驶名爵EZS进行高速绕桩时能够感受到比较明显的侧倾，大家从图片中可以看出，车身姿态比较夸张，侧向支撑感觉并不是十分“坚挺”，不过因为SUV本身就重心高，跟轿车肯定是没法比的，但只要速度别太高（别超过55km/h左右），车辆还是比较可控的。

在时速55km/h左右进行绕桩体验感觉比较不错，方向盘的指向性还是比较精准，当然，如果继续提高车速，会感觉到明显的侧倾同时轮胎也会发出尖叫，此时电控系统会迅速介入，帮助驾驶员使车辆恢复可控。不过可以感觉到，在极限驾驶的状态下，名爵EZS的“零点”是比较容易达到的。

驾驶模式/KERS智能能量回收

名爵EZS配有三种驾驶模式，分别为Sport、Normal、ECO，在Sport模式下，“油门”的反应会更加积极，同时转向手感相比Normal模式更加沉稳，同时新车还配有KERS智能能量回收模式，分别为轻微回收、中等回收、强回收三个级别。

在调至强回收模式，车辆松开“油门”的同时会有较强的刹车效果。不过如果驾驶方面说了不少了，现在回到电池方面接着聊聊。不过如果你习惯了燃油车的驾驶方式，还是关闭KERS智能能量回收模式开着更加舒服，乘客也会觉得更加舒适，不然，需要一段时间来适应这种操作。

Sport

Normal

ECO

关于安全

纯电动车关于充电安全以及电池安全也是大家关注的焦点，因为这些关乎生命安全，名爵EZS拥有IP67防水防尘民用最高标准，一定程度上提升了安全性，活动现场，厂家还进行了涉水测试，不过活动现场涉水深度为30cm，活动结束后厂商表示又从新进行了测试，水位线提高至40cm，至于原因为何，大家猜。

30cm水位图

40cm水位图

关于电池/电机

名爵EZS配备了智能电池温控管理系统，采用了水冷系统和电加热系统保持电池始终能在一个适宜的温度区间，简单来说就是冬季充电可用电加热电池让充电更快，夏天可以用液体交换达到更好的散热效果。除此之外，新车采用了161Wh/kg高密度三元锂电池，相比Nissan Lead、大众e-GOLF密度更高。官方还承诺，名爵EZS享受8年20万公里电池衰减＜30％，这说明名爵对自己的产品还是比较有信心的。至于充电时间，官方宣称慢充6.5h可充满，快充30分钟可充满80％的电量。

电机部分，新车采用了Hair-pin绕组设计，百公里电耗为13.8kWh/100km，相比Nissan Leaf15kWh/100km表现更优。

总结：作为一个将推向多国市场的产品，名爵EZS在安全、科技、驾控部分都表现的还不错，这也能看出来厂家对其还是很用心的，可能会有人觉得其334km的NEDC续航里程有点短了，但是想想e-GOLF的续航里程，好像也没有那么不能接受，现在最重要的就是名爵EZS的售价了，如果其可以有个具有性价比的价格，相信销量不会太差。

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